截至2022年底，我国高铁运营里程达4.2万公里，其中2万多公里都是高架桥的线路，一公里造价更是1个亿起步。高铁桥梁设计使用寿命100年，期限结束桥梁会塌吗？到时该怎么办呢？
桥梁设计使用寿命
一般来说，桥梁都有相应的建设等级。等级越高，设计使用寿命就越长。根据国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008：在工程建设中，小桥和涵洞的设计使用寿命为30年；中桥、重要小桥为50年；特大桥、大桥或重要大桥设计使用寿命则要达到100年。
并且根据不同桥梁的实际情况，其设计的使用寿命还能更长。像港珠澳大桥由于施工环境复杂，设计师们直接将桥梁的使用年限，提高到了120年。
而像平常的高架桥梁，由于需要供高铁火车等运行，建筑要求较高，基本都是特大桥，所以设计使用寿命也都定为100年。那么高铁桥梁，为什么能有这么长的使用寿命呢？
高铁桥梁使用寿命为何能达到100年
简单来说，就是从材料到结构、从地基到桥梁，采用的都是超高标准的设计。以广州的南沙港铁路洪奇沥水道特大桥为例，该桥设计使用年限为100年，主桥总长998米，采用双向铁路钢桁梁柔性拱结构，双主跨各360米。
为保证桥体的坚固程度，洪奇沥特大桥主桥仅钢材就用了2.8万吨，相当于4000头成年大象的体重。
又因为特大桥位于珠江三角区，紧邻入海口，属于台风高发区，最大风速35.4米/秒。为提高施工时大桥的抗风能力，设计师们在每个主跨多设置了两组水中临时墩，并且都按正式墩的标准进行设计和施工，抗风能力达到12级。
除此之外，特大桥在三个主墩上布置的减震耗能阻尼器，还可帮助桥体抵抗7度地震。即使面临2475年一遇的罕遇地震，桥梁主体结构也不会有大的损伤。所以正是这些超高标准的设计，大桥才能做到100年的使用寿命。
要知道这还仅是运行时速120公里的列车，如果是时速200公里以上的高铁来运行的话，它对桥梁的要求将会更高。可不管要求有多高，高铁桥梁的寿命终有一天会终止，等到期限结束桥梁会塌吗？
桥梁寿命到期会塌吗
答案肯定是不会，即使桥梁达到使用年限，顶多是不允许继续通行了，但大面积的坍塌是不会发生的。毕竟大桥的钢筋混凝土以及钢架结构，支撑起自己的重量还是绰绰有余的。
再者对于桥梁工程来说，并不是桥一修好就没人管了。在桥梁的使用过程中，不论到不到设计年限，产权单位都会对其进行例行检测，时时关注桥梁状态，基本每三年就会对桥梁进行至少一次的定期检查。
然后根据桥梁的承载能力、通行能力、抗洪能力，判断桥梁是否能继续使用。针对评定结果采取相应的养护措施，该修的修、该换的换。
要是经过检测维护后，桥梁的质量仍然不支持较长时间的运行。那么即使不到设计年限，大桥也会被拆除重建。
简单...强
大型设施在设计时会考虑安全冗余，施工单位建设时考虑到设计时的冗余而偷工减料，设计单位考虑到这种情况会加大安全冗余，施工单位看冗余大了更会变本加厉的偷工减料，最后双方都不知道自己的边界在哪里！按图施工是保障工程安全的底线！