最新数据显示，小米汽车在北京的亦庄汽车工厂已经初具规模，三年前一片空地的工厂如今矗立着，并且生产线上小米SU7的新车源源不断地下线。而根据卫星图像分析，停车场的停车位由2月底到3月初已新增了约1000辆SU7，意味着这一地点即将成为北京亦庄汽车制造的主要基地。预计3月份的产量将达到4000辆，这也意味着小米SU7可能在首月交付量就能达到万辆的庞大规模。

然而，网络上有一些关于“雷军系”企业或个人优先交付权的消息，对此，雷军表示这是不实的传闻。此外，小米汽车在发布会之前将举行静态品鉴，发布会后才会安排试驾活动。但在此之前，并未开通盲订渠道，也未授权任何合作渠道收取订金，进一步巩固了小米汽车的公平销售和服务机制。

然而，小米汽车的制造计划并不是唯一的焦点。近期吉林一号卫星团队更是借助0.3m精度商用遥感卫星对小米亦庄汽车工厂进行了精准监测。通过比较卫星图像，不难发现这个工厂在短短几年间的巨大变化，从一个空地发展成了一个规模庞大的生产基地。

同样备受瞩目的智米汽车与奇瑞新能源的合作正式亮相，而国内消费者也不约而同地将目光转向了新一代创造“亲民品牌”的智米汽车。智米汽车的首款产品有望以十万元左右的售价面向市场。据悉，智米科技一直致力于电动汽车的研究和开发，将与奇瑞新能源携手共创汽车市场新格局。

而小米汽车的崭新车型也引发了民间的讨论和热议。网络上有消息称小米亦庄工厂在由几百个车位扩大至2627个，而在短短10天内新增了近1000辆SU7新车，令人瞩目。这一缓慢但稳健的产能增长已经让人们对小米汽车的潜力抱有了更多期待。

如今，小米汽车将迎来一场新的挑战：如何在国内市场获得良好的口碑的同时，积极拓展海外市场，进一步提升品牌的影响力。值得期待的是，小米汽车即将在全球范围内掀起一番新的汽车革命。