在我国汽车市场进入新能源时代之后，越来越多传统燃油汽车品牌开始转型，市面上的新能源车型自然也在不断增多，奇瑞汽车在燃油车时代就取得了非常优秀的成绩，如今同样进军新能源汽车市场，打造了不少实力优秀的新能源车型。今天我们来看看奇瑞汽车打造的中大型插混动力SUV，它就是官方指导价18.99万元起的风云T10。
大家都知道，比起传统的燃油车型，新能源车型在动力系统方面具有较大的优势。风云T10虽然采用1.5T插电式混合动力系统，但与市面上大部分竞争对手都不同。如果大家仔细观察市面上的插混动力车型，就会发现大部分插混动力车型，都是通过一个发动机与一个电动机配合，这种车型通常都是两驱车型。此外，市面上还有一部分插混车型用发动机与两个电动机配合，这类车型通常都是四驱车型。与之相比，风云T10入门版本车型除去1.5T发动机之外，已经匹配了两个电动机，最大功率达到了280千瓦，最大扭矩达到610牛·米，超过同级别大多数竞争对手，但这款车型并没有采用四驱系统，而是采用前置前驱的驱动方式。至于风云T10的中配版本，动力系统与入门版本保持一致，并且也是前置前驱车型。
风云T10的高配版本与众不同，虽然它搭载的发动机依旧是1.5T发动机，能给人115千瓦的最大功率以及220牛·米的最大扭矩，可是它匹配的电动机有三个，在电动机的加持下，该车型的系统综合功率与综合扭矩都大幅度提高，分别来到455千瓦和920牛·米，动力参数处于市场一线水平。将电动机增加到三个之后，风云T10的高配版本也终于不再采用前置前驱的驱动方式，而是采用了前置四驱的驱动方式，能够与多种驾驶模式配合，让消费者得到足够优秀的操控体验。
比起竞争对手，风云T10在续航方面也具有一定优势，它搭载的电池包，是来自宁德时代的M3P电池，容量为34.46千瓦时，匹配了液态冷却与低温加热等功能，支持快充和6.6千瓦的对外放电。奇瑞汽车官方数据显示，风云T10能够在WLTC工况环境里，给人160公里/148公里的纯电续航里程和1400公里的综合续航里程。如果大家参考一下我们日常用车场景，就会发现风云T10的续航能力远远超过我们日常通勤的用车需求，即便是长途旅行，它也能给人比较优秀的续航体验。
从我的试驾体验来看，风云T10是一款以电动机驱动为主的车型，起步的时候，它给人的体验与纯电动车型类似，动力响应速度很积极，提速也很快。在通过颠簸路段的时候，风云T10的底盘也能较好地抑制车身弹跳，四轮独悬设计展现出优秀的滤震能力。需要一提的是，风云T10还全系标配了CDC悬挂调节功能，其悬挂可以调节软硬，这样一来，它的适用场景更加广泛，还能让人得到不错的轻越野体验。
不过话说回来，风云T10虽然动力系统表现优秀，但我却不是很满意它的颜值。这款车型的外观虽然采用了悬浮式车顶、贯穿式尾灯等潮流的设计元素，可是看起来时尚感并不是很强，反倒因为相对庞大的车身，会让人得到一种臃肿的视觉感受。
而且风云T10的内饰设计也并不是很潮流，双联屏设计在黑边的影响下，看起来科技感不强。好在这款车型也搭载了主流的高通骁龙8155芯片，中控系统的流畅性表现良好。此外，风云T10也标配L2级智驾功能，可以用科技配置优化用户的便捷性体验以及安全性体验。
极简评价：就像很多网友描述的一样，奇瑞汽车就是汽车领域的“理工男”，虽然风云T10综合实力优秀，运动性能、续航能力都达到市场领先水平，可是这款车型的外观、内饰设计却一言难尽，很难让我接受。不知道在你的眼里，风云T10是不是一款值得选择的车型呢？
