11月26日华为mate70发布会正式召开，这场发布会有很多华为粉丝期待的产品发布，比如mate70系列，一款被余承东称之为史上最强mate的手机。

还有mate X6系列机型，华为的高端旗舰折叠手机，华为至今没有公布三折叠屏手机的具体销量，不知道这款折叠屏手机最终销量如何？

和华为手机产品比起来，很多网友也很关注华为此次发布的新能源汽车，比如智界新S7和尊界S800。

其实有很多网友都很疑惑，华为明明不造车，为什华为发布会有这两款汽车呢？而华为赋能汽车出现质量安全问题，也不是华为正面回复，而是赛力斯、奇瑞。

问题是几乎所有购买这些汽车的用户都是冲着“华为赋能”的缘故才购买的，也是在华为线下店购买的。但汽车出现问题，竟然不是华为正面回应，而是赛力斯、奇瑞回应，这种让消费者责任不明的态度，让很多网友都不满。

那么智界新S7和尊界S800到底如何呢？我们简单的讨论一下。

首先是智界新S7，算上这次发布，智界S7应该是近一年来第三次发布了。一款汽车在一年时间里发布三次，这在汽车界应该是比较罕见的事情。

正因为如此，有网友调侃智界S7这款汽车是“一剑磨三遍”。对比友商的“三年磨一剑，一年磨三剑”，智界S7确实有些夸张了点。

没办法，智界S7经过几次发布会后销量并不佳，远不能和问界系列相比，也不能和智界R7相比。究其原因，有的网友表示智界S7产品力不够，也有用户表示智界S7交付能力不足。不过对比同价位的新能源汽车，智界S7的硬件配置确实不够，性价比不高。

除了智界S7外，尊界S800也受到很多网友的关注。究其原因是这款车被很多华为粉丝誉为“遥遥领先迈巴赫”的汽车，劳斯莱斯在它面前都黯然失色。

甚至有华为粉丝为了给尊界S800身上“贴金”，竟然表示兰博基造过拖拉机，所以华为赋能汽车一发布就媲美迈巴赫、劳斯莱斯。要知道兰博基尼是上世纪的50年代造的拖拉机，那个年代能造拖拉机的厂商，你敢说它的造车技术不过硬。而那个年代，华为在哪？

正因为很多没见过尊界S800的华为粉丝给这款汽车大肆宣传，所以这款汽车的热度也极高。

所以华为明明不造车，为什么mate70发布会有这两款汽车呢？说白了就是华为希望用mate70的影响力带动智界S7和享界S800，事实证明，很多期待mate70的用户确实对这两款车有很高的关注度。

至于华为是否造车？购买这些“华为赋能”汽车的用户根本不在乎。在这些用户看来，哪怕是一双袜子，只要是华为赋能，他们也愿意花双倍、甚至三倍价格购买，即便袜子没有什么技术含量。