火车上有上千乘客，为何卖不掉几十份盒饭？内行人道明真相
火车盒饭为何卖不动
林帆最近搬到了江苏一个县城里工作，家人还留在老家安徽。国庆节放假，林帆准备坐火车回老家探亲。高铁票价比较昂贵，为节省开支，他选择了传统绿皮火车。
林帆运气不错，买到了一个下铺票。上车后，他整理好行李，坐在属于自己的铺位上，目不转睛地看着车窗外飞速后退的景色。
不知不觉间，肚子已经饿了，他想买点东西吃。这时，乘务员推着餐车经过，喊着“盒饭、包子、馒头、饮料”，林帆犹豫了一下，还是没有买。
林帆发现，来来往往的乘客们基本上很少上前购买盒饭或者其他食品，让乘务员推销得很辛苦，一车厢上千人，怎么也卖不掉几十份盒饭。林帆不解，这是怎么回事？
原因分析
其实这个问题的原因不止一个。首先，不同乘客的乘车距离和需求不同。
像林帆这样长途旅客，会选择提前带些干粮，以防火车上进食不便或者食物太贵。而短距离的乘客，乘坐时间短，通常不会在车上吃饭。
其次，火车上售卖的盒饭和食品，价格明显偏高，与外面的餐馆相比，简直“天壤之别”。以盒饭为例，里面的菜肴并不多，味道常被批评为差强人意。这种价格不配质量的食物，让许多乘客望而却步。
最后，在谈论火车食品时，不能忽略用餐环境的影响。车厢里放眼望去，满满当当挤满了乘客，空气中弥漫着混杂的气味。在这样的环境用餐，食欲明显打折扣了。所以很多人宁愿忍饥挨饿，也不会买那些单调的盒饭。
状况分析
尽管环境恶劣、口味平平，火车上供应的食品还是没有被完全取消。因为终究还是有一小部分乘客会购买。
这些人大多是中老年人，不太挑剔口味，也不介意环境。他们买盒饭或许是出于对食物营养的考虑，也可能单纯是饿了。
另一方面，火车公司也在盒饭的价格上做文章，提高后的价格不至于亏本。所以为了照顾这部分乘客的需求，火车上的餐饮服务还是被保留下来的。尽管乘务员们不得不辛苦地推着餐车前前后后叫卖。
结论
林帆这趟旅程让他终于明白了火车盒饭为何卖不动的原因。他还在好奇，是否会有人真的买那些盒饭吃呢？
随着高铁网的扩张和普及，绿皮火车的客流量将持续下降。餐饮服务或许也会逐步被简化或取消。不过高铁上的快餐种类则日益增多，从清淡的盒饭到浓郁的泡面，应有尽有。
相信随着环境、速度和服务的不断提高，中国的轨道交通也会提供越来越优质的用餐体验，让旅客旅途中的饥饿不再是个问题。
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