乘联会统计显示，今年上半年，零跑汽车销量51994辆，同比增长250.6%，是除比亚迪外涨幅最大的新能源厂商，可谓新能源车市不折不扣的一匹“黑马”。

小编分析发现，零跑汽车能在上半年剧增，除零跑T03销量稳步提升外，与零跑C11的异军突起有着较大关系。今年6月，零跑C11销量4848辆，名列新能源SUV榜单第11位；上半年合计销量也达到了18915辆，列第14位。

零跑C11不仅促进零跑汽车杀入新能源主流阵营，而且提高了零跑的品牌力和价值力。尤其是今年6月零跑C11性能版的上市，让人们发现原先生产小型纯电车的零跑，居然也能造出如此高性能、高智能的中型SUV。

近日，零跑C11试驾会在福州举行，无论是加速还是智能、配置、空间，都让驾乘者对零跑C11性能版刮目相看。

动力性能是一切操控性及驾驶乐趣的基础。虽然是在实际道路上试驾，不敢踩地板油，但也足以感受到零跑C11性能版迅捷的提速和强劲的动力。双电机四驱带来的400kW最大功率，720N·m峰值扭矩和4.5秒的零百加速，确实带来了酣畅淋漓的驾驶乐趣。前双叉臂后多连杆四轮独立悬架也实现了出色的操控性。如果非要吹毛求疵的话，零跑C11性能版的方向盘略轻飘了一些，底盘的滤震性也可以再加强一些。

零跑C11的智能科技也值得说道说道。采用目前行业顶级的高通骁龙8155智能数字座舱，拥有12G运行内存，128G存储空间；三联屏既可联动，中控屏也可与副驾屏独立，欣赏不同内容，通过蓝牙耳机实现音效上的互不打扰；人脸ID识别系统，可以实现座椅、空调、驾驶模式等15项功能的自适配；据悉零跑C11将迎来第三轮OTA升级，届时将新增DOW开门预警、ATC自适应弯道巡航等9项智能驾驶辅助功能，智能座舱系统新增小憩模式、守护模式等9项全新功能。

其他方面，零跑C11吸引小编的还有2930mm超长轴距带来的宽适空间、无框车门、按键式开门方式、前排座椅通风功能、Nappa座椅、Hi-Fi级音响等。

而零跑C11性能版22.98万元的价格，虽然较零跑之前车型价格高出不少，但确实具备一定竞争力。

据悉零跑近期将推出中大型纯电轿车C01，价格较C11更高，预售18万-27万元。零跑的产品路线跳跃性较大，有些让人难以预测。但可以隐约看出，零跑是在中高端化尝到了甜头，估计要在高端化的进程中一往无前了。