进入新能源时代后，运动家轿变得越来越多，市场竞争变得愈发激烈。而刚刚马自达率先作出了自己的应对，大家期待已久的马自达EZ-6正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-17.98万元，定位B级车，基于长安EPA混动平台打造，有纯电版和增程版车型可选，在切换新能源后，马自达又有哪些亮点呢？

直接来看产品，长安马自达EZ-6基于长安EPA平台打造，兼顾纯电和增程动力，设计方面，新车融入了非常多的马自达元素，包括家族化的魂动设计理念，前脸运动造型辨识度非常高，不过由于是新能源车型，所以中网也变成了封闭式，但大嘴央视还是得到了保留。

尺寸方面，马自达EZ-6长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位中型轿车，看上去十分运动，同时又保留了属于马自达的优雅。车尾部分，新车拥有贯穿式尾灯，以及小鸭尾造型，车灯有着明显马自达家族风格，运动方面领先同级产品，可以说马自达的运动气质得到了延续。

内饰方面，马自达EZ-6一改往日风格，用上了更加简洁运动的座舱。例如马自达EZ-6中控台上没有物理按键，搭载了悬浮式14.6英寸屏和全液晶仪表，并提供50英寸的AR-HUD功能，内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制，这些放在合资品牌中都是非常高级的水平，此外新车还有14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换，以及搭载L2级驾驶辅助系统及19+项的主动安全配置等等。

动力方面，马自达EZ-6拥有增程和纯电两种动力，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为480km/600km。

值得注意的是，由于长安EPA平台本身就有较高的运动上限，所以也一定程度让马自达EZ-6有了良好运动底子，包括平台下的纯电车型拥有50:50轴荷比，这在燃油车时代是很难做到的，需要对车辆进行非常多的取舍，一般只有30万以上车型可以做到，而在纯电时代，没有发动机，电池又可以平置于底盘，带来更低重心同时，还可以轻松做好50:50轴荷比。另外，马自达EZ-6还是一个后驱车，纯电版搭载了最大功率190kW后置电机，拥有最大258马力，这个数据比宝马330Li还要强悍，由于电机特性，带来的扭矩更直接，动力输出更平顺，所以运动呈现会比燃油车更好。

总之，马自达EZ-6运动气质不俗，底盘调教方面也有很高的水平，优势叠加之下，相信有实力再次成为B级车中的弯道王。当然除了运动、科技方面外，马自达EZ-6这次给出的售价也在意料之中，13.98万起，门槛很低，同时中高配车型价格也覆盖到了主流合资B级车，以及不少国产新能源产品，面对合资车时，平台和科技优势都让它看上去更有性价比，而面对国产车时，马自达EZ-6展现出的运动气质，也使他显得同级少有，所以这次马自达EZ-6还是值得期待的。