广州要禁电动车了，很民主，由15人成立代表进行投票。其中公交出租2人，外卖3人，专家4人，群众6人。

更令人疑惑的是，这15人中，公交出租和专家代表又真正了解电动车利与弊吗？

这15人中有2名公交出租车司机、3名外卖骑手、4名专家和6名群众代表。

这个代表的比例是否合理呢？外卖骑手和群众代表约占总数一半，而公交出租车司机和专家却只占四分之一。

这样的比例不仅显得不平衡，也难以代表整个社会人群的利益。

更令人不解的是，公交出租车司机和专家们并不骑电动车出行，又怎能真正理解电动车的利弊呢？

他们对于电动车的实际情况是否有足够的了解和经验？将他们作为代表进行决策，如何能真正反映普通市民的需求和意见？

此次广州的投票似乎只是一种形式，而决策的结果早已注定。

15人的决策是否代表真正广州市民的意愿？

全国整治电动车，这些年轻人又开始电轮椅出行了。

如果满街快递和年轻人都坐轮椅，这对当今社会是多大的讽刺。

为何在整治措施中查头盔、驾驶证、充电器、限制人数，却没有对生产厂家进行严格管理？

难道是因为人民听话好欺负吗？

老百姓骑电动车如此艰难，广州交警同志，作为执法部门，你们的执法应该立足于合法、合规与民意，才能赢得民众的支持。

广州交警在电动车整治行动中铺天盖地地查扣电瓶车，一开始是查不走非机动车道，接着又是头盔，更甚者，直接找出一条不合格产品理由。

然而，合格的产品都有规定规格、车长、车速、车重，更有脚踏板，每一环节都经过严格的审批程序才能上市。

然而，这些电瓶车刚到百姓手中不久，就遭到了执法部门的围堵、查收和集中销毁。

这背后存在着哪些问题？

百姓对此并不接受，他们怀疑这是谁在背后操作。

当一个电瓶车项目从可行性研究报告、图纸设计、上报审批，到建厂、成品、审价、验收、许可证批号等等层层手续繁琐，才能上市并进入民众的生活，然而却被迅速查扣、销毁，这其中的问题究竟出在哪里？

这不仅是民众的意见，更是他们的不满。

广大民众对整治电动车的方式存在质疑。

为何不着重从源头厂家入手，而在消费者身上找茬？这种方式不仅不公正，而且对百姓造成了极大困扰。

电瓶车这个问题牵扯到人民群众的切身利益，举国上下都应该对此引起重视。

我们需要一个更加公正、合理、透明的决策过程，确保代表民意的决策机构真正代表广大市民的最大利益。

如果政策在制定过程中只考虑了自身的利益而忽视了民众的声音，那么就无法真正发挥引领和推动社会进步的作用，反而会激化社会动荡、引发民愤和不满。

电动车整治行动尚在进行，但也需要陆续修正和补充，人民拭目以待。

在关乎亿万百姓出行的问题上，却连听证会都没有，政府不征求民意就开始盲目查扣和没收，老百姓如何出门？

政府允许电动车的生产和销售，却不允许人民使用，这岂非是在坑人？

查扣电瓶车仍在继续，但政府也开始陆续纠正并进行补充措施。

这让百姓产生了种种疑问和焦虑。

为什么政府在制定政策时不充分考虑到广大民众的利益和意见？政府是否具备开展听证会等形式的民众参与机制？

若这种机制得到充分实施，或许能提前解决很多问题。然而，政府的做法却在某种程度上与百姓期望背道而驰，这引发了广泛的不满和怀疑。

对于百姓来说，电动车的使用对于出行有着重要的意义。

然而，政府近来的整治行动却使人们丧失了出行的便利。政府应该意识到，一项政策的成功不仅要看其在表面上的合理性，更需要关注民众是如何接受和支持它的。

在电动车整治行动中，政府需要审视自身的决策是否与民意相符。只有在真正考虑到广大百姓的利益和需求的前提下，我们才能构建一个更加公平和和谐的社会。

当民众的疑虑和不满被消解，官民之间建立起坦诚、互信的关系，我们才能实现国家的繁荣与进步。