中俄强强联手，横跨3个国家修建高铁，普京这次是开心极了，投资金额高达1.5万亿，轰动全世界，连美国都不禁感叹。这个项目一旦成功，两国的GDP将会得到质的飞跃，这究竟是什么项目，竟然横跨3个国家，到底有多厉害？如果我国的高铁在世界上称第二，是没人敢称第一的。中国有句古话是这么说的，想要富就先修路，在1978年的时候，中国铁路在世界上是没有排名的。自从2008年开始，我国的基建水平有了一个质的飞跃，甚至是到了2022年，中国铁路在世界排名第一，高铁运营里程上甚至高达3.79万公里。
如此辉煌的成就背后的艰辛我们是不敢想象的，换句话说，就算是全世界的行驶里程加起来，都没有我国那么多。我国的基础设施建设取得重大成就的同时，也赢得了全世界的认可，我国基建狂魔的称号享誉全球。也正是我们基建狂魔高达3.79万公里的高铁里程，使得普京感到内心踏实，才认为把中国高铁项目交给我国才放心。随着科技技术飞速发展，使得我们的生活节奏也加快了。换做是以前，从一个国家的首都到达另一个国家的首都，仅仅只需要坐30个小时的车，但我们把这个不可能化为了可能。早在1959年，我国和俄罗斯的第一辆快车全程，7,819公里，需要129个小时50分钟才能走完全程，是中国最长的铁路列车。
这样的效率明显不符合现在的需求，中俄高铁应运而生了。近年来我国高铁飞速发展，对于我们国人而言，高铁出行是最普通不过的交通方式了，我国计划将高铁向国外延伸，俄罗斯就是非常好的方向。俄罗斯虽国家地大物博，是世界上军事强国之一，他们的铁路运输上与我们相比起来差的不止是一丁点。俄罗斯也是我们的友好邻邦，一直都是良好的战略合作伙伴，所以在许多项目上一直保持合作互助的关系。中俄高铁项目也成为了两国之间的重大合作项目之一，其价值意义并不亚于中俄天然气管道项目。正是这个项目穿越三个国家的冻土层，是个非常艰巨的工程，也是即将建设的中国高速铁路。
当它完成时必将震撼世界，这条中俄高铁线路途经中国哈萨克斯坦和俄罗斯，全长7,000公里，是一条连接三个国家的铁路。虽说我国高铁总里程超过4万公里，但是我国也是耗费了十几年时间，才完成这些线路建设的，中俄高铁建设成功之时是有多震撼。其实一开始俄罗斯是想自己修建这个铁路的，连名字都起好了，叫莫卡高铁，线路全长770公里，起始于俄罗斯首都莫斯科，终点是维卡萨。由于他们能力有限，修建铁路的种种技术无法攻克，后来项目全部搁置了。
转折点是在2018年的时候，中俄签署了高铁合作协议，最终决定将这条艰难的铁路，延伸到中国北京。再者就是俄罗斯西伯利亚的环境问题，这真的是一个棘手的大问题。俄罗斯地广人稀，很大一部分地区都是位于高寒地带，这个高铁线路需要先穿过高寒的冻土层。虽之前国内修建青藏铁路解决过冻土问题，但俄罗斯境内的冻土问题更加不稳定，需要更多时间研究攻克这个难题。这是一个国家工程，更不可以出任何错误，这个问题能难倒基建狂魔吗？经过我国工程技术人员的研究，并借鉴了青藏铁路克服冻土技术的成果。
这个问题也迎刃而解了，为此中铁哈尔滨集团有限公司自主开发了，中国第一台高寒高速铁路融冰除雪装置，它通过使用低压温水喷洒的方式，对动车组关键部位进行全方位清洗。如果有必要的话，操作员也可以根据动车组结冰情况，手动调整水压温度和速度。这种设备的出现大大节约了能源和提高了效率，过去需要二十几个小时才能完成除雪，现在仅仅需要5个小时就完成了。中国基础设施的各种先进技术，让俄罗斯人消除了一切疑虑，高铁到达严寒地区有很大的安全隐患问题，将直接影响到高铁地区的稳定性，从而威胁到列车的运行安全，专家为此作出了修改，研究人员将电动车组两侧的裙摆设计成直角。
为了防止并进入制动片，还扩大了摩擦块之间的间隙，门也经过了特别的修改。因为长期处于低温，后门可能会结冰导致无法打开，所以工程师就在高铁车门的门板内侧设计吸水槽，防止冷凝水流入车门缝隙。这个技术通俗点解释，就是像我们小时候家里的东西冻住了怎么也打不开，就拿热水来浇湿一样的性质。中国凭借过硬的基建技术，让普京连连竖起大拇指。
