凌晨的接单震动，惊醒的不止是司机！
前天凌晨一点，北京网约车司机老李的手机突然像抽风似的震动。他摸黑抓过手机一看，京东APP弹窗的绿光照亮了整个房间："前3000名司机免抽成30天"。老李一个激灵坐起来，揉了揉眼睛——国贸到望京的订单显示价格比滴滴便宜整整11块钱，平台抽成才1%。等他手忙脚乱注册完，发现司机群已经炸了锅："东哥要给咱们交社保！"
说实话，这年头能让司机师傅们凌晨一点集体诈尸的，除了交警查车，大概也就刘强东有这个能耐了。
**一、东哥的"三把火"烧得够狠**
要说刘强东这波操作，简直就是照着网约车行业的七寸打。第一把火先给外卖骑手交社保，这招看着是关爱员工，实则是给网约车司机下饵。要知道滴滴司机每个月自费买保险就得380块，现在京东不仅包五险一金，还给交通事故险。消息一出，32万份司机简历连夜涌进京东后台。
第二把火直接烧价格。早高峰从西二旗到中关村，京东打车用新人券后34元，滴滴要42元还动不动动态加价。最狠的是抽成比例，京东只收1%技术服务费，滴滴抽15%-25%。我算过一笔账：同样跑5000块流水，在京东能多赚700多块，够给孩子报个辅导班了。
第三把火更绝，直接挖滴滴的墙角。听说有个滴滴王牌司机王师傅，转投京东两天就多赚900块。现在京东的商务车数量都达到滴滴的70%了，价格还便宜23块。这哪是抢生意，简直是开着卡车往别人院子里倒金砖。
**二、司机群里藏着致富经**
这两天混迹在各个司机群，发现不少门道。有个车队队长在群里炫耀，拉一个新司机奖励800块，还能拿人家流水提成。更夸张的是，连续三个月接单量进前10%，居然能拿到京东物流的区域代理权。这哪是招司机，分明是在培养小老板。
不过羊毛也不是白薅的。合同里藏着对赌条款：每天要接满18单才能享受全额社保。这招够绝，既保证了运力密度，又让司机心甘情愿多跑单。有个老师傅跟我吐槽："现在上厕所都掐着表，生怕耽误接单量。"
**三、我们打车的春天来了？**
作为普通乘客，我昨天特意试了试京东打车。同样的路程，GL8商务车比滴滴普通车还便宜。司机张师傅边开车边算账："在滴滴每个月被抽成6800，现在能多赚小两千。"说着还给我看他的京东工牌，笑得见牙不见眼。
但转头看看滴滴，股价一天跌了9%，高德打车紧急暂停了南京、杭州的司机注册。这场面让我想起当年的外卖大战，只是没想到网约车行业洗牌来得这么猛。
**四、这场大战背后的棋局**
刘强东内部讲话说得很直白："目标不是赚钱，是让500万司机穿上京东工装。"细想确实可怕，当京东把打车、外卖、物流的运力网络打通，我们点的外卖可能是网约车顺路送的，买的快递可能是外卖小哥捎带的。这种资源整合能力，才是真正的杀手锏。
话说回来，作为老百姓，谁家便宜服务好就用谁。只是担心这波补贴过后，市场会不会又回到一家独大的老路。但至少眼下，能用便宜价格坐商务车，还能看平台神仙打架，这瓜吃得挺香。
这场网约车大战让我想起菜市场抢摊位——谁给的秤准、摊位费低，摊贩就往哪涌；哪家菜新鲜价低，大妈们就往哪挤。商业的本质从来都没变过，只不过战场从线下搬到了手机里。只是不知道这次，刘强东能不能把"菜价"永远打下来？
