2023年阿维塔的年度销量目标为10万辆，然而去年只完成了2.35万辆，距离目标差距有点大，主要是阿维塔12在去年11月份才上市，2024年，该品牌的销售目标为9万辆，在阿维塔12加入之后，交付量确实有了起色，一季度交付新车1.45万辆，4月份，阿维塔官宣交付数据为5247辆，加上一季度销量，累计不到2万台，比去年有了不小的进步，但接下来的压力仍然很大。

靠现有两款车型来完成销量目标不太现实，所以阿维塔将要推出价格更便宜的车型，最近阿维塔的第三款全新产品——阿维塔07的外观官图发布了，新车一如既往的有着个性化的外形，定位中型SUV，尺寸上要比阿维塔11略小一些，不过该车有个较大的杀手锏——提供纯电动和增程混动双动力系统供选择，增程混动的加入，解决了部分潜在消费者的里程焦虑，预计会对销量有明显帮助。

新车内部代号为阿维塔15，造型上延续家族化的外形设计，采用封闭式前脸配张扬个性的LED日间行车灯，点亮之后极具品牌辨识度，大灯组竖向布局，车头下方是多边形进气口，整个车头呈现较强的未来感。

侧面来看跟阿维塔11还是有着明显不同的，新车没有采用轿跑SUV造型设计，看上去更像是跨界车型，短促的尾部显得更饱满，侧面突出的腰线丰富车身层次，隆起的肩部突出力量感，配电子外后视镜、隐藏式门把手和21英寸低风阻轮毂，轮胎规格为265/45 R21，官图显示后车窗采用隐私玻璃。

尾部也是延续家族化风格，采用狭长的尾灯组，车顶配有扰流板，提供2段式高位刹车灯，下包围为亮黑色装饰，整个尾部看上去简洁干练。

车名数字上看，跟阿维塔11差的有点多，实际尺寸上，二者之间的差别还真不大，阿维塔07的长宽高分别为4825*1980*1620毫米，轴距2940毫米，车长小了55毫米，宽了10毫米，高了19毫米，轴距短了35毫米，整体变化不大，预计空间表现不会差。

内饰部分并未公布，但此前有谍照曝光，大体样式跟阿维塔12很像，提供一块尺寸巨大的远端带鱼屏，大尺寸悬浮式中控屏，方向盘是圆角矩形样式，整个中控比阿维塔12还要更简洁一些，车机系统则是来自合作方之一的华为提供的鸿蒙系统。

官图显示，车顶位置提供瞭望塔式激光雷达，预计将会搭载华为的ADS高级智驾辅助系统，动力方面，新车有纯电动和插电式增程混动两种可选，并都提供后驱和四驱，配备宁德时代支持超充的磷酸铁锂电池组。

增程版搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，两驱车型配最大功率231千瓦的单电机，四驱车型配前131千瓦后231千瓦电机；纯电版车型也提供两驱和四驱版本，两驱版搭载最大功率252千瓦电机，四驱版搭载前188千瓦后252千瓦电机。

阿维塔07的定位是“悦己乐家”，可以理解为自己一个人开着挺爽，作为家庭用车也比较合适，有大空间和较高的舒适性以及功能性等。

媒体预测该车的售价在25-30万元之间，个人认为价格可能要更亲民一些，预测在20万出头起售，原因有2个，一是有增程的加入，门槛会降低，二是阿维塔11和12后续也会推出增程版本，价格可能会进一步下探，阿维塔07需要流出足够的空间。