这些是特斯拉根据背景数据做出的初步描述，仅供参考，不做结论。只是快速回顾一下视频。1、视频一开始，车主进入人行道前空地时，车速减慢，但车辆并没有完全停下，刹车灯也没有亮起，随后车辆诡异地转弯再次上路，然后开始逐渐加速。它可以指示未应用制动器或制动器存在故障。2、车主在高速行驶时有躲避前方电动车的操作，可以排除车主故意撞人的嫌疑。
3、路上有好几次刹车灯亮了又短暂熄灭，因为车主想把车踩到P挡。这说明车主虽然知道P档有这个功能，但可能还不够了解，以为踩一下就能启动刹车，试了很多次短按都没有效果。这在紧急和紧张的情况下是可以理解的。4、后车一直高速行驶。中间的司机显然试图控制车辆，但最终失败了。车辆在连续碰撞后停了下来。
2死3伤的不幸，相信是任何人都不愿看到的。这里到底是人为问题还是车子问题，需要通过后续的第三方检测来判断。目前不排除车的问题，也不排除人为原因，但无论如何，我个人觉得特斯拉需要取消单踏板模式。这种模式与通常的驾驶习惯大不相同。虽然大部分人都可以慢慢习惯，但也不排除有少数人会慢慢适应，尤其是在遇到紧急情况有误操作的可能的情况下。在现在电动车的续航和充电便利性都非常高的情况下，动能回收的电能实在是微不足道，特斯拉也没有必要非要坚持这样的设计。
和单踏板屁关系。现在主要问题是刹车有没有失灵？为啥一直在加速？
我只想问问开始靠边减速的时候，脚踩的是刹车还是油门？如果是刹车，那么车停不下来，特斯拉的锅，如果是油门，当时肯定一脚到底，但是车拉出来时候的加速度可不像是特斯拉的加速度。
电动车太智能还是别买了[得瑟]
3、路上有好几次刹车灯亮了又短暂熄灭，因为车主想把车踩到P挡。这说明车主虽然知道P档有这个功能，但可能还不够了解，以为踩一下就能启动刹车，试了很多次短按都没有效果。这在紧急和紧张的情况下是可以理解的。4、后车一直高速行驶。中间的司机显然试图控制车辆，但最终失败了。车辆在连续碰撞后停了下来。你们都说司机在试图停车，还有去踩到P档，那就说明司机没有一直踩油门。为什么特斯拉一直说数据显示司机全程一直100%加油门到底？就算数据显示一直在加油门，那也不是司机踩油门，而是特斯拉车子系统错误，一直加油门，所以数据显示也是一直加油门。
这个问题很简单，你说一般车辆刹车失灵这个我信，谁也不敢打包票，但还要刹车失灵的同时车辆能自动加速到200公里，就相当于你踩了刹车车辆不但没减速反而还加速了神奇吧，这种故障概率我觉得比国内买彩票中大奖的都低吧，好好用你的小脑壳想一下是不是[得瑟]
明明这垃圾车国内一直都有问题，为什么要买，玄富吗？出事了就这个那个，为什么自己不死。车出问题也不能放过司机，别人的命也是命。