日前，我们从蔚来获悉，蔚来ET9将在3月下旬开启用户试驾和交付。作为家族的旗舰车型，蔚来ET9定位为纯电大型轿车，指导价从78.8万元起，而如果选择租电池方案，则售价从66万元起。在小米SU7 Ultra定价50多万元后，整个市场是否会对纯电车型的定价逻辑产生新的认知，这对于蔚来来说或许是需要考虑的问题。
从外观看，蔚来ET9是一台溜背的大型轿车，且在体型上带有一点跨界的风格，这样的造型和印象中的“行政级座驾”似乎有些不同，而具体的车头、车尾的设计整体的家族化特征明显，和ET7等车型也没有做出明显的区分。不过该车作为旗舰轿车，车身尺寸上确实够大，长宽高分别是5324mm、2016mm和1620mm，轴距为3250mm。
内饰方面，整体内饰主打简约风格，在用料，做工，配置等方面尽量拉满，且该车采用2+2座椅布局，后排座椅的舒适乘坐感受是较大的亮点，音响系统也用到了35个扬声器，整体配置可见一斑。
其他部分，蔚来ET9采用900V架构，电机综合功率520千瓦，电池组容量为100千瓦时，CLTC纯电续航里程为650公里，底盘部分则搭载集成式液压全主动悬架，后轮转向等等。
目前的新能源推陈出新的速度太快，导致部分车型在发布时看起来还行，但是等到交付时已经多了很多竞争对手，这在以前的燃油车市场是罕见的，但在新能源车市场并不少见，所以蔚来ET9的前景如何，我们对比表示并不乐观。
