最近在一个汽车群，有人说"电动车开十年就成废铁了"，结果被群里一位电车出租司机怼得体无完肤。
说实话，这种言论我都听腻了："油车传三代，电车传不了一代"、"路上哪见过几台十年前的电动车"...
等等，我先问问你，十年前的电动车多吗?那会儿一年才卖几万台好吧，还都是些低速电动车，这能比吗?
今年，太原报废了8300辆比亚迪E6出租车，从2016年到2024年，这些车跑了90万到140万公里都没换过电池!
而且更惊人的是，这些报废后的电池还能回收利用，继续当储能电池用。8300辆车里，没有一辆因为电池着火。
再算算经济账：当时车辆30万，平均100万公里的电费才花了10万。要是换成油车，光油费就得50万!
这还不算保养费用。电动车结构简单，基本上只需要换换空调滤芯、防冻冷却液，偶尔保养下刹车，比油车省了大把维修费。
有人可能要问了：这是出租车，咱们普通人开车能开这么久吗?
当然能!根据权威机构的研究，磷酸铁锂电池在理想情况下能充放电6000次。
就算每天都充电，这电池能用16年!就算把使用环境、温度影响都算进去，保守估计也能用10年以上。
而且这还是保守数据。现在不少车主的实际体验比这好多了。
有位特斯拉车主的2013款老车，跑了45万公里，电池衰减才7.2%，续航里程还能达到原来的92%以上!
有专业机构跟踪调研发现，在行驶超过40万公里的车辆中，有60%的车还能保持90%以上的电池容量。
关于电池寿命，其实有个小秘诀：把电量控制在20%到80%之间，效果特别好。
当然了，谁能天天这么精确地控制呢?但就算你不那么精细管理，现代电动车的电池也足够耐用。
现在主流品牌基本都提供8年或12万公里的电池质保。比亚迪、特斯拉这些大厂，甚至给到终身质保!
这可不是简单的营销噱头，而是建立在扎实技术上的自信。
比亚迪的“刀片电池”、吉利的“神盾短刀电池”、长安的“金钟罩”电池，都是其中的佼佼者。
说到技术，这几年电动车可是进步飞快。
单说制造工艺，传统车厂满是焊接工位，现在电动车厂用的都是一体化压铸设备。
比如特斯拉的超级压铸技术，能把原本需要70多个零件焊接的车身一次成型，既提高了强度又降低了维修率。
电机从早期的异步电机到现在的永磁同步电机，效率提升了近20%，寿命延长了50%以上。
电控系统的算法也越来越智能，让动力输出更平顺，能耗更低。
充电技术也是突飞猛进，现在120kW的快充桩已经很普及了，30分钟就能充到90%。
一些高端车型还支持800V高压充电，配合新超充桩，10分钟就能充到80%，这速度都快赶上加油了。
再说说充电的便利性。截至2023年12月，全国公共充电桩已经超过282万台，是加油站的28倍!
平均每平方公里有30-40个充电桩，找个充电桩比找厕所都容易。
现在手机上打开地图就能看到附近充电桩的位置和实时状态，排队等位的情况基本看不到了。
很多车企还推出了终身免费充电权益，每年能免费充1500度以上，这又能省下1500-2000块钱。
那为啥还有人觉得电动车不耐用呢?
其实主要是使用习惯的问题。有些车主总是深度放电、经常快充、长期露天停放，这确实会加速电池老化。
但只要稍微注意一下使用习惯，电动车完全可以用起来总是"风华正茂"。
我楼下老哥，5年电动车的老车主，前几天去检测，电池衰减还不到8%，就是靠着严格遵守保养计划。
说到这儿，我给大家几个实用小建议：
尽量避免频繁快充，特别是在极端天气下。
最好选择夜间电价较低时段充电，既省钱又护电池。
要重视温度管理，夏天别老暴晒，冬天最好预热后再开。
有条件的话，最好能有个车库或遮阳棚。
记得定期检查保养，尤其是电池管理系统和冷却系统。
那问题来了：你电车的真实感受如何呢?电池使用还满意吗?
欢迎在评论区分享你的想法!
抛锚的黄瓜
我就是太原的！这小编满嘴胡说！太原的出租车基本全都换过电池！而且亲眼见过，有一次下大雨，一辆比亚迪电动出租车，涉水（水深在30到40厘米），直接前机盖被炸飞了！
用户10xxx07
若油车也能享受政策补贴，看你还香不香？
和雨听风 回复 03-08 18:06
还没享受够吗？知道桑塔纳以前卖多少钱吗[捂脸哭]。
千寻渡 回复 03-09 08:40
没有享受过吗？我15年买油车就是购置税减半
Midnight┌綵渱·擺喥亾
[滑稽笑]特斯拉用比亚迪电池好像，很多品牌用比亚迪电池的
Midnight┌綵渱·擺喥亾 回复 青石长街 03-09 17:43
[滑稽笑]自己去查吧，还宁德时代第一，
青石长街 回复 03-09 09:56
比亚迪电池够自己用就不错了，还有的给别人用。国内电池第一名宁德时代。
下屋
8300辆报废车没有一辆因为自然报废，请问如果都烧没了还怎么去报废！！！搞笑
双飞燕
都在说电比油便宜，现在有许多充电站不法商家把电价提高，照这趋势发展，不出几年，电费可能和油同价了。国家应该出手整治了。
一个人的香格里拉
小便是BYD
淡然
你吹的再响我也不相信你，行了几十万不用换电池，再说了换下的电池可以做储能电池，全国那么多换下来的旧电池能用到千分之一吗？尽吹牛
喜欢送你红包的一定是蚊子
比亚迪给钱了
用户17xxx44
是你沉没了
冬日彩虹
扯蛋
青山湖大院
沉默是惊讶电池没有爆炸💥
雁过留音
发展安全、长续航、智能化电车肯定是中国制造的主要趋势之一，为什么呢？。西方在内燃机上浸淫了了100多年，每一个零部件都有外资注册专利，中国品牌想要绕开所有专利生产传统燃油车辆，非常难。大量的专利费用交给西方，中国车企的压力可想而知。所以，丢掉内燃机发展策略，不仅仅是为了推进碳中和，更是为了让中国汽车产业拥有更强的话语权。电动车是一套全新的架构，玩的是电池、电机、智能电控，这一套技术专利不在外资手中，中国品牌发展速度可以更快，且没有任何后顾之忧。建立起自己的专利壁垒，构建外资没有的技术王朝，这才是发展电动车最核心的意义。让中国电动车进化速度更快一些，从立足于中国到立足于世界，这个意义无比重大！！！
爱乐信 回复 03-09 16:30
说得好！有文化[点赞]
用户10xxx19
更精密的手机电池呢，能用多久？
用户10xxx46
别吹了，我租的比亚迪e5二十万公里，400的表充满也就跑个200出头
叶子
胡乱说，都换货好几次电池了
末了
遥遥领先[点赞] 说的真好
虎兔马
神经病！充放次数与保质期有相关吗
云梦英男追梦戏人间
十年后二手电车除了回收报废，还有谁要？油车还是可以卖二手吧？