建议提案零距离丨全国政协委员向文波建议商用车纳入碳积分管理机制

全国党媒信息公共平台 2024-03-10 09:27:20

全国政协委员向文波建议

商用车纳入碳积分管理机制

湖南日报全媒体记者黄炜信

“加快发展新质生产力,要坚定不移地推进碳达峰碳中和,持续推动能源结构调整。”3月9日,全国政协委员,三一集团轮值董事长向文波在接受记者采访时表示,加速推动纯电动、氢燃料电池等新能源重卡在内的商用车规模化普及发展,对实现“双碳”战略目标、加速新型能源体系建设意义重大。

商用车主要用于运送人员和货物,包括所有货车、专用车、工程车辆、9座以上的客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。“当前商用车的保有量只占汽车保有量的12%,但其碳排放占比率却高达55.4%。”向文波介绍,新能源乘用车产量快速增长有效缓解了能源和环境压力,而新能源商用车目前在商用车中占比仅11%,远低于新能源乘用车在乘用车中的占比。“今年的政府工作报告提出,积极稳妥推进碳达峰碳中和。商用车在实现‘双碳’目标方面,还有巨大的潜力和空间。”

《国家发展改革委等部门关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》明确,到2025年,国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准。向文波建议,将商用车纳入碳足迹管理体系首批试点产品,建立碳足迹数据库,推动商用车行业形成国际互认的碳排放、碳足迹核算体系,有助于增强我国新能源商用车全球竞争力,更好融入国际市场。

针对国内新能源商用车在碳积分、碳补贴领域,政策完善程度明显落后于新能源乘用车的现状,向文波建议:“可以效仿乘用车‘双积分’制度,建立适用于商用车的碳积分、碳补贴管理机制,以此促进我国新能源商用车产业快速发展、更好地参与国际竞争。”

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