随着购车群体年轻化，人们对汽车的追求早已超越了代步的范畴，所以车企为了迎合消费者，推出的车型在智能化和舒适性方面有了大幅提升，但市面上有很多车型都是针对家庭用户设计的，显然不符合年轻用户的使用需求，那么有没有一款专门为年轻用户而设计的呢？

通过仔细比对与排查，最终还真找到了这款车，它便是一汽红旗旗下的红旗HS3，该款车采用了全新的家族式设计语言，大气而时尚的样子开出去很容易让人驻足回头。同时还有红旗品牌赋能，价格方面也不算高，官方价格指导区间为14.58万元至19.58万元，结合终端较大的优惠力度，使其裸车价完全处于年轻用户能承受的范围内。

其实红旗HS3除了价格方面有优惠外，动力系统也相当丰富，根据版本不同，新车在动力方面可分为1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5T油电混合版三种，对应的最大输出功率分别为124kW、185kW和140kW（电动机最大功率），我个人认为1.5T燃油版就能覆盖日常多场景用车需求，而且车型售价方面也偏低，更容易被人接受，所以今天便对红旗HS3（1.5T纯燃油版）车型进行试驾。

我认为红旗HS3的驾驶视野良好，落座主驾驶位能清晰看到四周环境，方向盘转向轻盈，转弯或掉头稍微一转就完成，油门调校偏灵敏，动力随踩随有，初段加速给力，能跟上城市行车节奏，充足的动力储备就算全力加速超车也不成问题，到了崎岖路段，较高的底盘使其通过性也不错。此外，该款车的油耗表现也不错，WLTC综合油耗为6.8L/100km，试驾过程中百公里油耗为8L左右，由于是第一次开，所以也能理解，过了新车磨合期之后，油耗还会进一步下调。底盘方面为前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料以及软硬适中的调校，通过烂路也不会有散架的感觉，转弯车身侧倾抑制较好，稳健的身姿让人印象深刻。

看完红旗H3的动态表现，接下来再回顾一下该款车的静态部分，它的前脸由大面积中网占据，直瀑式银色饰条填充其中，贯通旗标从机舱盖一直延伸至中网，二者组合在一起能带来很高的辨识度。“C”字形日行灯分布在车头两侧，LED远近光则集成在前包围处，分体式设计有着浓郁的现代气息。2770mm的轴距在紧凑SUV领域属于中上游水平，配合顶部的可开启全景天窗（入门版除外），能为用户提供良好的乘坐体验。18/19英寸的轮毂造型精美且动感，设计方面是花了一定心思的，车尾部分的贯穿式后尾灯亮起后能带来很高的辨识度，而其全系后尾门均支持电动启闭，使用中能避免手够不到车门的尴尬。

进入红旗HS3的座舱，对称式中控台由大面积软性材质包裹，大大提升了座舱手感和质感，12.6英寸中控屏纵向分布在中控台与中央扶手箱接缝处，带有一定角度倾斜，能避免阳光直射，方便驾驶员随时随地查看。触控屏界面简洁，主菜单栏集成了空调、座椅以及车机等快捷键，因此用户一抬手就能对车机进行操控，便捷程度还是挺高的，同时GPS导航、车联网以及蓝牙/车载电话等实用性配置均没有缺席，基本贴合年轻消费者使用习惯，短视频或音乐等APP均能下载，可玩性也很高。

至于红旗HS3的空间部分，我认为是完全不需要担心的，该款车的长宽高分别为4655/4900/1668mm，宽大的车身就算身高175的我坐到后排也没有局促感，左右两侧均有多个储物格，能满足日常所需，后备厢内部平坦，空间利用率高，结合可放倒的后排座椅，就算大件物品也能放得开。

通过对红旗HS3的深入了解，我认为该款车不仅仅是空有其表，就连座舱以及动力方面也达到预期，所以作为年轻人的第一辆车再合适不过了。有购车想法的你，认为红旗HS3带劲吗？