文 | 顾远山

编辑 | 顾远山

“让那些外国人看看，究竟是什么，才是中国速度！”

什么叫做中国速度？柬埔寨方前脚才在2024年8月初与我国达成合作，并决定一同合作的德崇扶南运河的修建事宜。

可还没等柬埔寨方准备妥当了，准备齐全的中方就领着浩浩荡荡的大部队，开始朝柬埔寨进军。

其人数之众多势头之凶猛，甚至一度让柬埔寨人都不由得怀疑：柬埔寨是不是真要变天了。

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老实说，修建德崇扶南运河对柬埔寨而言无疑是个极具历史性的大工程，就这么说吧，这条运河的预计全长高达180公里，横跨了柬埔寨地区的四个省份，就连其宽度也都达到了恐怖的百米之长。

不仅是跨度，就连其深度也有着恐怖的五米之多。

毫不夸张地说，这样的一个工程，即便放眼全世界，也都是个难以啃下的“硬骨头”。

在柬埔寨方面的设想中，即便准备齐全、人手齐全、管理人员发挥在线，甚至施工条件都能一直保持到他们印象中最好的情况下。

这条全长180公里的运河，也得需要高达七八年的修建时间，至少在他们的预想中，的确如此。

可真等中方的施工队伍抵达柬埔寨，他们才知道自己到底对中国有多么低估。

作为在全世界都极有名气的基建狂魔，自打得知咱们国家拿到修建运河这个大工程后，相关的施工队当即就激动得无以复加。

倒也不怪他们会如此激动，毕竟在这几年里土木老哥可都快愁坏了，即便放眼国内跟周边国家，也都没有什么能让他们干得尽兴的大工程。

不过这下好了，越是愁什么，就越是有什么向他们投怀送抱。

一打听到大工程的消息，一众土木老哥就像是被打鸡血似的，怎么瞧怎么振奋，甚至在真来工作的时候，都多出了股让柬埔寨兄弟都难以理解的干劲。

“我活了大半辈子，见过很多大风大浪，却唯独没见过能这么拼命的中国工人。”

一到柬埔寨，一众土木老哥便像是打了鸡血似的开始作业，其效率之高、架势之猛，纵然没以一敌十，至少也得一个顶三。

光效率高也就罢了，这群土木老哥的工作热情甚至还高到了让人发指的地步。

当地人是只把工作当工作，可这些土木老哥却在把工作当成生命，若不是人体有极限，甚至上面还要求多次患难。

当地人毫不怀疑，这些土木老哥甚至都愿意全天二十四小时的干下去。

不过人体虽有极限，可机械却难有极限。

在那群土木老哥抱怨要换班的同时，隔壁那高达几百辆同时作业的挖掘机，以及几千辆来回穿梭的渣土车，却近乎是全天二十四小时无休似的。

看到这阵仗，就连一些知情者都不由得像开玩笑似的说：“这哪要七年？依我看来只需一年，甚至短短几个月，这运河就能被修建完成。”

这话虽是调侃，却也是一种对基建狂魔那强大到令人发指速度的肯定。

不过为了保证这个运河的修建顺利，甭管是我方，还是柬埔寨方面，都得做出相当多的考量。

为了避免运河的修建被隔壁那不怀好意的越南老表打扰，“冒失”的我方不小心在深山里丢掉了一点“大玩具”，而这些玩具呢，则又相当意外地被柬埔寨老表拾到手里。

或许是捡到了好东西，照片中的这位柬埔寨兄弟既振奋，又激动，要不是条件不允许，他甚至都想日日夜夜地陪着眼前那大宝贝。

不过虽然激动，可他们也没忘记能拿到这个大宝贝是因为什么。

据了解在拿到不少大宝贝后，柬埔寨方面便已经在边境挖战壕构建防御阵地了，但不知是不是他们挖得太好的缘故，挖着挖着，他们竟又“挖”出了些大宝贝。

一只不知是谁赞助的军用机械狗，以及一辆不知被谁“遗弃”的“猫猫车”。

当然后者这名字只能在家里叫，等出了国门，人家可就不是什么猫猫车，而是在国际上大名鼎鼎的“山猫全地形突击车”。

别的不说，在这些跻身世界前列的装备支持下，网友们打心底觉得这次运河的修建不会危险。

其安全程度甚至高得，让一众看热闹不嫌事大的网友，都想在运河修建中分一杯羹，或是在工地旁卖卖盒饭、卖卖水，又或是卖些烟来给工人老哥们抽。

其模样，就仿佛根本就不在乎当地安危似的。

说来也是有趣，网友们之所以会这样，一方面是相信我国会将他们好好保护，而另一方面则是在他们看来，这并不会是个长久之战——能危险到哪去？

中国基建给国民带来的惊喜太多了，甚至多到了一种，即便国民已经迷信了中国基建的实力，却依旧会被其效率震惊的恐怖地步。

2015年那会，北京三元桥附近出现了极大问题，而我国基建队在得知消息后，仅用了短短两天时间，就为北京三元桥改造了一座新的立交桥，一举让交通压力得到缓解。

而在2017年南昌市龙王庙立交桥的拆除改造中，实力越发强大的中国基建，仅用了短短8个小时，就让长达600米的龙王庙立交桥被整体拆除，场面之速度，几乎让肉眼可见。

不过最让人惊叹的，恐怕还是疫情期间修建的“火神医院”。

虽说这个医院总面积高达恐怖的3.39万平方米，可更加恐怖的中国基建，却用仅仅十天时间，就完成了这个壮举。

只是在感慨中国基建越来越强大的同时，不少网友心里却有些好奇，中国基建为何能厉害到如此程度？

若想知道这些，恐怕还得从2008年的那场“事故”说起。

中国是基建狂魔，可让中国把“基建狂魔”这个天赋点满的，却是2008年的广州春运。

受到美国金融危机的影响，我国的不少工厂、公司也紧跟着倒闭，甚至还让数量相当可观的打工人们，遭了个无妄之灾。

而在此时，有相当一部分打工人不想在这时再费时费力，而是打算在找不到活干的情况下，提前回家过年。

却不承想，在当时的广州站，有这个想法的人太多太多了，甚至多到了恐怖的几十万的程度。

想想看，几十万人在广州站挤得密不透风，连个缝都鲜有，那场面都不知有多压抑。

这还不是最要命的，最要命的是，受国内极端天气影响，全国各地道路不仅纷纷结冰让出行极其困难，甚至汽车、火车等交通工具都被迫无限期晚点。

而火车一晚点，就导致挤在火车站的人越来越多，越来越多，挤到什么程度呢？别说站没地方站，就连上个厕所都得排个几小时的队。

在刚开始几个小时，人们还能熬下去，可当晚点一天，甚至数天后，这个挤满了近五十万乘客的火车站，彻底乱了，在没有食粮以及那愈发恶化的环境中。

若非是数以千计的警察兄弟与军人兄弟，及时来维持治安，整个广州站都不会因晚点而崩溃到何种地步。

不过话虽如此，也让咱们长了个记性，一个要咱们做好基建狂魔的记性。

我们成为基建狂魔，不是为了追赶谁，而是为了超越自己，用更好的方式造福人民。

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