比亚迪来日本了！我经常听到这样的消息。然而，也有很多人即使听到了比亚迪，也不了解。我就是其中之一。

比亚迪于1994年在中国深圳成立。当时，他是一家电池制造商。公司通过生产手机等电池扩大业务，并于2003年进入汽车行业。利用在电池事业中积累的技术，生产EV、PHEV车型，并取得了巨大的成功！2021年，全球销售NEV（新能源汽车）约60.4万辆。

以飞机制造起家的汽车制造商有很多，但以电池制造起家、主要生产新能源汽车的汽车制造商却相当引人注目。2022年，比亚迪乘用车事业部正式登陆日本市场。宣布将推出中型SUV“ATTO 3”（国内元PLUS）、小型车“DOLPHIN”（海豚）、高级轿车“SEAL”（海豹）。

顺便说一下，公司名称比亚迪代表“Build Your Dreams”。意思是“让我们一起实现梦想”。

率先推出的是比亚迪ATTO 3，已于2023 年1月正式在日本上市（DOLPHIN和SEAL则计划于2023 年下半年发布）。

这次我试驾到了ATTO 3，以下是我的体验报告。

当我看到ATTO 3时，我不禁感叹：“太酷了……”。

前脸采用先进的LED灯，造型简洁干练，给人一种无所畏惧的印象。

前面印有比亚迪的LOGO而后面则是“Build Your Dreams”的英文字样、ATTO 3和EV都融入了设计中。D柱的鳞片状设计也很吸引人。

ATTO 3有五种车身颜色可供选择。试驾现场，所有颜色都一字排开，都符合我的审美，而且都很时尚。

打开车门，车内更加先进、新颖时尚的设备跃入我的眼帘。

内饰中央是一个 12.8 英寸的显示器，看起来像个iPad。通过一键开关，显示器屏还可以旋转起来，支持在垂直和水平之间切换。

握把式内门把手的设计也很独特。与扬声器和内饰氛围灯融为一体。

据说门袋的设计灵感来自于吉他。当我用手指拨动类似绳子的东西时，“啪”的一声响起，我的心狂跳起来。

虽然只能在一般道路上行驶，但我也很珍惜这次试驾的机会。与独特的设计相比，比亚迪ATTO 3的试驾感受非常自然，安心。

车身尺寸也非常易于操作，长4455mm、宽1875mm、高1615mm，最小转弯半径为5.35m，轻松灵活。即使是不熟悉电动汽车的人，也会轻易上手。

另一方面，与许多电动汽车一样，无论制造商如何，我都没有感受到太多的驾驶乐趣。当我行驶在一些路况较差的道路上时，直线的稳定性和循迹性方面希望还能有所改善。方向盘的框量感觉有点大，这可能是跟我平时比较喜欢开运动类型的车有关吧。不过即使是跟同级别其他厂家的EV来比的话，我觉得比亚迪ATTO 3的框量还是多了一点。我希望在这方面比亚迪日后能够有所改进。

不过作为一台车，整体的满意度还是相当高的，包括搭载58.56kWh电池，续航里程为470km（WLTC）。价格含税440万日元起。说实话，我就想知道这么便宜能买到吗！？

毫不夸张地说，这是我第一次看到、并触摸到电动汽车，并对电动汽车如此兴奋。

作者介绍

最喜欢的车：斯巴鲁翼豹WRX STI（GRB）

爱好：独自开车旅行、看书、听音乐（观看演唱会）

出生于群马县大田市。曾祖父在中岛飞机公司工作，祖父和叔叔在斯巴鲁工作。另外，我父亲的家用车是Legacy、Skyline、Lancer Evo、Imp等，所以我也喜欢运动型车，（屁股上有大翅膀的车，很可爱，”想”）。当我还是一名学生时，我想：“如果我找到工作，我也许就能买辆车了。”我一直在寻找一辆屁股上长着大翅膀的汽车，考虑过 GC8 和 GDB。大学毕业后，作为Subaru Stars的成员，我曾在展厅中为用户做过车型讲解和售后服务。学期结束后，前往WEB CARTOP编辑部。我非常喜欢我的车，所以正在考虑购买EJ20。我喜欢它拥有“成熟Impreza”的排气音浪。