坐美国火车碳排放“爆了”,日籍记者比较:中国铁路电气化都实现七成了

（观察者网讯）虽然价格高昂、WiFi连不上、餐点也不佳……但《纽约时报》记者HirokoTabuchi仍然“剑走偏锋”，选择乘坐美国国家铁路客运公司（Amtrak，后简称“美铁”）的火车从纽约前往旧金山，进行了她梦寐以求的穿越美国之旅。原因无他，火车的碳排放要低于商业飞机，这是深刻于这名气候记者脑海的认知。

然而在结束这场耗时长达72小时的旅程后，本以为“在为拯救地球尽自己一份力”的HirokoTabuchi意外发现，这么做“吃力不讨好”，她反倒比乘坐直飞航班排放了更多的温室气体。很大一部分原因是，美铁年代久远，而且它在美国东北部以外的地区没有实现铁路电气化，列车仍然在使用柴油运作。

“火车的电气化已经很容易实现。技术就在那里，中国在过去几十年里已经实现了70%的铁路电气化。”HirokoTabuchi在她的复盘报道中感慨万分，“我可能不会再坐火车跨国旅行了，除非美铁将铁路电气化。我们也只能做做梦了。”

根据《纽约时报》的介绍，HirokoTabuchi是一名知名日籍美国调查记者。这名有着20多年从业经历的老媒体人，曾领导有关2011年日本海啸与核电站灾难、美国人爱好皮革加剧亚马逊森林砍伐等专题报道，目前驻纽约专注于商业与气候问题。

当地时间4月4日，HirokoTabuchi在《纽约时报》发布了一篇题为《火车比飞机更清洁，对吧？》的文章，分享了这次堪称“震碎她三观”的经历。

HirokoTabuchi在文章中说，作为一名气候记者，她时常为自己需要坐飞机外出采访报道感到担忧，“我坐着飞机去报道一个问题，同时又使这个问题变得更糟糕。”因此，在一次需要前往斯坦福大学的工作中，她决定换一种对气候影响小得多的交通方式——尝试全程乘坐火车前往旧金山。

据她介绍，她选择的路线是从纽约登上前往芝加哥的湖岸特快列车（LakeShoreLimited），然后再换乘加州和风号（CaliforniaZephyr）抵达旧金山郊外的埃默里维尔。

“这趟3400英里（5471.7696公里）的旅程将耗时72个小时，令人生畏。”而且为了省钱，HirokoTabuchi没有选择票价超过2000美元（约合人民币14467.6元）的卧铺，“整个旅程我都坐在硬座座位上。就这也要花掉600美元（约合人民币4340.28元），与假日期间乘坐相同路线的飞机票价差不多。”

加州和风号是美国非常著名的观光列车，被美铁誉为其风景最优美的线路之一，可以欣赏到落基山脉科罗拉多河上游河谷和内华达山脉的美景。而当火车摇摇晃晃穿过美国西部时，壮观的景色伴随着糟糕的乘车体验，让HirokoTabuchi直言这一路非常“艰难”：车上的WiFi坏了，食物也好不到哪里去。

更让她震惊的是，吃了这么一顿苦，掐指一算，怎么碳排放量还比坐飞机更多了？