不知不觉中，风向发生了变化！包括德国、英国、法国、美国在内的外媒纷纷将目光投向中国，他们敏锐察觉，中国正在迎来一轮全新的爆发！外媒们怎么也没有料到，落后百年的中国汽车工业，如今以前所未有的速度赶超欧美，一跃成为世界第二大汽车出口国，超越德国，仅次于日本！这一次外媒彻底酸了！

根据中汽协公布数据显示，今年1-9月中国汽车出口量达211.7万辆，以同比增长55.5%。然而，根据德国汽车工业协会数据显示，德国前9月出口汽车总量为191万辆，这意味着中国已超越德国，成为世界第二大汽车出口国。

日前，美国《纽约时报》报道称，中国电动汽车转型已不是未来，而是现在，而美国却远远落后。法国媒体Viralpro在巴黎国际车展期间直呼：“要么是中国的电动车，要么就不是电动车”。英国《金融时报》网站报道称，比亚迪超越特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车制造商。德国《焦点》周刊报道称，“Sixt将采购比亚迪至少10万辆电动车，这个大单是对德国汽车制造商的一记耳光。”

继中国成为世界第二大汽车出口国之后，中国新能源汽车行业再传捷报！今年10月，比亚迪汽车销量高达21.8万辆，同比增长142%，环比增长8%，连续三月蝉联国内新能源汽车销量排行榜榜首。更令人振奋的是，乘联会公布了一组数据，10月份比亚迪唐家族以16989辆的销量勇夺B+C级SUV市场销量冠军，可谓是中国新能源汽车行业中的里程碑事件，果然不负旗舰之名！

在过去很长一段时间里，B+C级SUV市场一直是中国汽车行业的短板，而如今中国在新能源汽车赛道上所向披靡，其中比亚迪唐家族以16989辆的销量遥遥领先大众途观L、特斯拉Model Y以及奔驰宝马奥迪别克等。不得不说，这份榜单的含金量极高，比亚迪唐家族勇夺B+C级SUV桂冠，再次为中国制造正名！也为中国制造的持续崛起注入新的希望！

事实上，比亚迪唐家族的累计销量已突破40万辆，热销的不止是10月。根据比亚迪官微海报显示，唐家族在前几个月的表现也非常喜人，其中7月销量达11501辆，8月10811辆，9月15051辆。这些销售数据都呈现出对美日德系合资车型的碾压之势！果然是巅峰不止，阔境永恒！

比亚迪唐家族超越美日德系合资车型的根本原因是什么？在燃油车时代里，大众途观L等合资车型的确拥有不错的性能与口碑，具有无法撼动的市场地位。形势到了新能源时代开始有了逆转，用户的购车诉求更加多元化，比起合资品牌的固步自封，比亚迪唐家族大刀阔斧地创新，为用户提供新能源时代的多元化驾乘体验，在压倒性优势面前，用户根本不需要做选择题，而是一边倒选择了比亚迪唐家族。

以2022款唐EV为例，它搭载电驱升压快充技术，实现170kW安全直流快充，续航可达730km，完美解决中大型SUV长途自驾与纯电SUV续航短的矛盾。此外，唐DM-i搭载DM-i超混技术，实现可油可电，续航长也省油，用车成本大大降低，驾乘体验依然极致。新上市的唐DM-p更是在动力、安全、脱困、能耗方面实现显著升级，实现超强性能和四驱能力，超低能耗和超长综合续航，再加上高阶智驾系统，这些性能突破对合资车型而言，无疑是一个不小的降维打击！

时代变了，中国新能源汽车的崛起震惊西方，也令外媒泛酸！比亚迪唐家族抓住新能源浪潮，用极致的性能与体验超越合资车型，成为10月中国市场B+C级SUV市场销量冠军，刷新了中国SUV月销记录！唐家族勇夺桂冠的背后是中国制造的强势崛起，是中国自主品牌的全面觉醒，是中国科技的加速逆袭！