2024年12月16日，由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、动力电池回收网主办的“2024中国动力电池回收利用行业年会”在东莞塘厦曼卡特国际酒店如期举行。

主题报告环节，浙江华友循环科技有限公司副总经理 高威乔以《中国企业出海形势­--电池回收产业》为题进行了精彩演讲。

演讲中，高威乔副总经理首先介绍了全球新能源产业发展的基本情况，从国内、海外两方面分析了锂电池回收行业的发展，并介绍了华友钴业“海外产业链一体化”优势。

1.全球新能源产业发展趋势

在高威乔看来，新型能源正逐步成为全球能源转型改革转型的重要驱动力，新能源行业发展将迎来百年一遇的全面发展机遇。其中，新能源汽车与光伏则是新型能源的两大支柱。

新能源汽车市场：2024年上半年，中国新能源汽车销量达到494.4万辆，显示出强劲的增长势头。

光伏和风电市场：预计到2030年，地面光伏的容量将从当前的917.1GW增至3467.1GW，分布式光伏也将从当前的694.4GW增至2353.5GW。

2.中国锂电池回收行业发展

高威乔表示，我国发展电池回收十分必要，并得到了国家大力支持。截至目前，已有共计156家废旧动力电池综合利用企业进入“白名单”。

他还认为，磷酸铁锂电池回收或成为未来行业的难点，原因是磷酸铁锂电池回收与三元电池经济性存在差异。据了解，磷酸铁锂电池含有1.1%的锂，三元电池则含有12%的镍、5%的钴、7%的锰 和1.2 %的锂，磷酸铁锂电池回收成本不符合经济效益。

3.海外锂电池回收行业发展

海外政策的出台，是危机，也是机遇。

美国IRA《通胀削减法案》：该法案要求，电动车必须在北美组装，车里的动力电池必须在北美生产 ；动力电池中至少40%的原材料加工来自美国或者与美国有自贸协定的国家(FTA)，2027年这个比例要提高到80% ；动力电池中至少50%的零部件要在北美进行制造或者组装。

这也意味着，只有同时满足以下三个条件，才能拿到电动车补贴。

美国对华加征关税：2024年起美国将大幅提升来自中国的电动汽车与锂电池的关税税率。其中，电动汽车整车税率由25%提高至100%；动力电池以及材料关税将从8.5%提高到25%。

欧盟《电池与废电池法规》：2023年7月，欧盟官方公报正式颁布了关于电池和废旧电池的法规，对电池材料回收率及再生料使用比例提出更高的要求。

高威乔表示，中国和欧美等国家，作为全球动力电池回收利用的合作伙伴和共同参与者，应该增进动力电池回收利用的政策和法规的沟通和协商，分为全球动力电池回收利用的发展携手并进。

4.华友钴业“海外产业链一体化”优势

华友钴业成立于2002年，集团总部位于浙江省桐乡市经济开发区主要产品为钴新材料、新能源锂电材料。

经过20年发展，华友钴业已经构建了钴镍锂资源、有色冶炼、锂电材料、回收利用的新能源锂电材料全产业链。

以上根据现场录音整理，未经本人校验审核。