海报新闻记者文露漪黄晓荣武汉报道
最近，有武汉市民发现，在城市道路上出现的“萝卜快跑”无人驾驶网约车越来越多。还有网友质疑，无人驾驶网约车会靠低价抢占了普通网约车的市场。
据了解，“萝卜快跑”为百度旗下自动驾驶出行服务平台，在两年前进入武汉市经开区。最开始曾推出“免费乘车”“一折乘车”活动，彼时车上驾驶座还配置有安全员。2024年，无人驾驶的“萝卜快跑”开始出现在经开区各地。
武汉网约车司机王先生告诉记者，目前“萝卜快跑”对他们生意的影响并不大，“有乘客坐了‘萝卜快跑’，最后还是坐回了我们的车。无人驾驶的车一些高架上不了，上下班的时候也‘抢’不过人开的车，车速很慢。”
乘坐“萝卜快跑”
海报新闻记者在武汉经开区实地体验发现，目前武汉经开区、汉阳区等多个城区均有“萝卜快跑”无人驾驶网约车可供市民搭乘，市民通过百度地图app、“萝卜快跑”小程序等可以订到该车辆。
和普通网约车相比，“萝卜快跑”车辆价格更低。以10公里的路程为例，“萝卜快跑”的车费为4元~16元，而普通网约车车费为18元~30元。不过，由于“萝卜快跑”只开放汽车后排座位，所以一辆车最多能乘坐三人。且“萝卜快跑”在部分路段无法行驶、停靠站点固定，所以行驶路线比普通网约车更长，乘坐“萝卜快跑”更适合不赶时间、起终点靠近“萝卜快跑”停靠点的人。
“萝卜快跑”价格
据了解，2023年8月25日，“萝卜快跑”就正式开通了武汉天河机场的自动驾驶接驳服务，成为国内首个开通机场自动驾驶接驳服务的企业。2023年9月，百度曾公布“萝卜快跑”在武汉的全无人自动驾驶车辆为300辆，累计成单超34万单，单程最长可覆盖95公里，可运营区域面积从100平方公里扩展至1100平方公里，扩大了11倍，无人驾驶出行服务覆盖人口超过400万。
截至2024年1月2日，“萝卜快跑”在开放道路提供的累计单量超过500万。2023年四季度，“萝卜快跑”提供乘车服务83.9万次，同比增长49%。
前天在高新大道遇到一辆无人驾驶空车，从中间道准备变道调头，礼让他车执行的很好，苦了跟它同车道的车[呲牙笑]
为增加失业率做贡献。
我始终认为无人驾驶网约车绝对不可能具有持续性发展前景。共享汽车的消亡，应该是它的前车之鉴。大家等着看好戏吧。看看有些无脑资本家是怎么死的吧。
现在还在完善数据的路上 等以后数据到位了 人家可以推出包月包年服务 你不用车 你的车自动会去跑网约车跟挂机一样 到时候杀起价来你就知道可怕了
好罗，这车不臭也没司机。不用投诉服务态度差。
无证驾驶的车你们也敢坐
我看过新闻 广州一辆无人网约车高峰期不服从交警指挥跑了[呲牙笑]
现在需要改革的是公交车，应该打破以前的一线一车的方式 ，线路车辆共享，按站点计费，一站1毛钱，可以少开一半的车辆，降低交通拥堵
每天上下班都能碰到，苕罗卜遇到堵车新手起步慢还会变道超车，遇到有故意别车的也老老实实地停车让行，挺有意思的。
又堵死一条活路
看看现在的共享单车！就知道萝卜的未来！
无人驾驶将造就庞大的失业人群
无人驾驶技术只能用在工业和军事上，用在民用有何意义？让广大出租车和网约车司机们下岗待业？
小编的命也便宜
坐过，很不错，而且还便宜。无人驾驶的车比人开的更安全。
我要去20楼
这项技术可以拥有，但没必要推广，人口多是国情
共享汽车就是这样死掉的[呲牙笑]
迟早占领大部分出行市场！谁是黄雀还不知道
小仙女嫌开的太慢，要投诉司机，可是却找不到
拿命开玩笑[笑着哭]
早上上班你坐试试！
一大群不了解情况的啊，萝卜快跑它就不是自动驾驶，人家车屁股都贴上了：远程驾驶测试车辆。意思是人工远程后台在开车
还是自己开摩托车上班好
可能是没有识别到
出租车网约车连个起来见一个无人就撞一个别客气
扣谁的分？
给路添堵的。
低价送你去地狱
全程30公里速度，体验一下就好
幽灵快的[点赞]
从金融港到大悦城打了一次，9块不到，蛮好的。
怎么不说话比人驾驶的网约车便宜呢
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]那不得被乘客玩死
城市客厅这里就有，试过一次，感觉不踏实
以后新科技，会逐步取代人的。