又到了一年一度的赏樱最佳季节，天气晴好，阳光明媚，再加上空气清新，近两周周末出来踏青的人很多，特别是前往武汉植物园、还有东湖梅园这些地方，今天坐公交出门办事，经过鲁磨路，发现沿线堵车十分严重，车子在马路上排起了长龙，10多分钟，也才走了几百米，马路两边人群也是熙熙攘攘，很多大学生成群结队前往植物园，还有的是一些登山驴友，准备在附近登山野游，我在想是不是每年这个时期，都是这么堵，还有想去磨山或者植物园赏樱的朋友，要注意错开高峰期，或者尽量选择乘坐公共交通前往。
3月8日拍摄于鲁磨路毕阁山附近
去往植物园方向的主要是k401、625、682等公交线路，并没有地铁或者有轨电车之类的快速交通，出行遇到高峰期就会非常拥堵，尽快武汉公交集团调度车更多辆，加快运输频率，但是仍然出现较长时间的堵车，这让我想到了之前规划的武汉地铁9号线。9号线在光谷广场站与2号线和11号线交汇，三个线路可以实现在站内换乘，而9号线规划的线路中，有武汉植物园，那么9号线建起来后，大家前往植物园赏樱就会方便多了。
武汉地铁9号线，串联了洪山区、武昌区、青山区、东湖风景区和江夏区，最初在2014年开始就纳入过武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014‐2020年)》，但由于各种原因未能继续推进，原计划共分为两期，一条线路从余家头、铁机路向武汉植物园延伸，这条线路可能还需要建设穿过东湖的隧道，或者修建高架，另一条线路从青山区的红钢城、沿城市学院、落雁景区同样向武汉植物园延伸，对于居住在青山区和武昌区的朋友前往武汉植物园游玩将会提供极大的便利。
而根据网上流传的线路图，武汉植物园的下一站便是中国地质大学，武汉轨道交通9号线一期工程公布的线路起点站便是中国地质大学，终点站是江夏区的五里界，一期工程线路全长约20.2km，其中地下线15.8km，高架线4.4km，共设车站13座，其中高架站2座，地下站11座，可在光谷广场站与武汉地铁2号线和武汉地铁11号线换乘，网上流传的线路图为，在洪山区内站点依次为中国地质大学、光谷广场、雄楚大道、中南民族大学、南湖大道，在江夏区的站点依次为华师园路、汤逊湖、庙山、五里界等。当然此线路图仅供参考，具体等待官宣。
为此，我重新找到了一张全图，整体来看轨道交通9号线类似于一个Y字型，
为什么说9号线非常重要了，有以下几点原因，首先，鲁磨路道路相对来说不够宽，有的路段路面上甚至还设置了露天停车位，很多车停在路边导致路面宽度不太够，有时候双车道变成了单车道，而前往武汉植物园大多时候要走鲁磨路，加之巨大的人流车流，道路变得更加拥挤，虽然公交集团调度了部分定制公交线路，但是作用还是相对有限，游客太多了，如果有9号线，那么大家就可以乘地铁前往植物园或者景区，不至于出现频繁拥堵的现象。我觉得这对于这条线路对于景区旅游开发也很重要。
其次，对于民族大道、南湖大道和雄楚大道沿线的民众出行也有非常大的助力，毕竟民族大道和雄楚大道是光谷最繁忙的两条线路，雄楚大道除了有一条brt快速公交线路，目前暂无运营的地铁线路，民族大道也仅仅只有民族大道光谷广场这个站点，周边的武汉纺织大学、中南民族大学、中南财经政法大学等高校的学生出行也很需要这条线路。那么大家支持9号线纳入第五轮交通规划吗？可以在评论区留言讨论一下哦!
