欧盟终于是把自己的路走窄了。自由贸易就是一句鬼话。

欧盟最终还是执意，对来自中国的电动车，征收反补贴税，为期五年。

比亚迪：17.0%

吉利：18.8%

上汽集团：35.3%‍

其他合作公司将被征收20.7%，特斯拉将被征收7.8%。所有其他不合作的公司将被征收35.3%。

你想啊，欧盟制裁新能源汽车，我们却好像也只能制裁他们白兰地、猪肉、乳制品。是我们不想制裁高端点的领域吗？分明是没啥可制裁的。

欧盟以前擅长的产业，我们都现在做得更好，从产业角度来看，现在的欧盟就是人口多些的阿根廷而已，并没有多先进，以前公知殖人们塑造的滤镜，这些年来碎了一地了。真是三十年河东三十年河西，攻守之势异也。

那他们知不知道我们会反击么？当然知道，毕竟我们都操作过了。可是为了美国的利益，欧盟决定，再苦一苦欧洲的农民。毕竟人家没有农民起义的传统，可能是想靠我们逼一逼他们的农民？

当然如果我们愿意，还可以有欧洲的奢侈品，这事法国听了得举旗，意大利听了得投降。

其实也不知有农民会倒霉，老百姓也苦。本来现在车子就卖得贵，现在欧盟一通操作猛如虎，百姓买车更辛苦，同时如果继续这么搞脱钩，大概率中国在欧洲的建厂计划大部分都得搁置，到时候就业少了也就算了，更关键的是，欧盟将会彻底错过汽车智能化时代，毁掉自己的汽车工业。

估计有人要说了，那人家抱紧了美国的大腿。我就想问，这是认真的吗？

都21世纪了，老美最爱坑盟友的本质还没摸清楚吗？

现在民调遥遥领先的川建国同志就公开表示：如果欧洲不多买点美国的东西，就要给欧洲点颜色瞧瞧，上台后先给他们征收个10%-20%的税。

你别看欧盟闹得欢，就连美国都要找它拉清单。那欧盟那帮官员不清楚吗？咋可能不清楚啊。人家心里的如意算盘其实是，效忠欧盟的爸爸，约等于效忠了欧盟。所以，这哪是欧盟抱紧了美国大腿，明明是欧盟的官员为了个人的利益，抱紧了美国大腿。

因此，欧盟注定最后会因为做舔狗，舔到最后一无所有。而且现在迹象就已经显示出来了。德国大众最近陆陆续续传出裁员、降薪、关厂的消息，更是官宣了关闭三家工厂，裁员数万人，工资削减18%的消息。

公司高层也表示，生产成本太高，每辆车的成本明显高于竞争对手。

别以为就一家大众不行，以前在中国卖爆的豪车保时捷，前三季度全球销量下降7%，中国市场销量大跌29%，售价更是跌破了40万。

玛莎拉蒂前八个月销量下降七成。迈凯伦下降八成，宾利、劳斯劳斯、法拉利和兰博基尼也有不同程度的下滑。

BBA也都有不同程度的下滑，不仅是欧洲的车不好过，其实日系车也不好过。

造成现在这个局面的原因，不就是因为欧洲在电车领域被远远甩开了吗？

按照正常的逻辑，其实最应该做的就是和拥有先进技术和产业链优势的企业合作，那不就是中国的汽车企业？

那其实就是应该欢迎中国汽车，以及中国企业来合资。他们当然确实想要中国去投资建厂，但同时还要把中国汽车拒之门外，说白了就是想不付出一点代价，就捞到一堆好处，这换谁也不可能做这种买卖。

所以，他们宁愿摒弃几十年提倡的“自由贸易”，大搞保护主义，也不让中国汽车销售，即便是付出汽车技术要持续落后的代价。要知道德国的经济带动了整个欧盟经济的运转，而德国十分依赖制造业，尤其是汽车企业。现在这么搞，无异于逼着德国的汽车产业彻底加速没落，那对德国经济来说，完全就是灭顶之灾。德国都不行了，欧盟能好到哪里去？

而欧盟的这些操作，好像在说加关税可以提升欧洲的技术水平一样。关键是已经有前车之鉴了，之前欧盟也是三番两次想要利用关税摧毁中国的光伏，结果咋样了？

彻底摧毁了自己的光伏产业，而中国光伏产业反倒是屹立于世界之巅，现在新能源车也是想重蹈覆辙。所以说，欧盟是走以前的老路，让自己人无路可走。