汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯试刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走的快一点。其实这是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。
您肯定会觉得，转弯的时候减速，这不是最正常最正确的吗？可是您知道吗？在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。这会导致车辆转弯时左右轮的转速不一样，会造成左右轮的刹车片磨损不一致，从而导致车辆在正常刹车的时候制动力失衡，容易出现跑偏。
可能有这几种危害：
1、转向不足
2、容易侧滑
3、增加悬挂系统不正常负荷
上图红色箭头代表刹车时地面对车轮减速的摩擦力。蓝色箭头代表地面对车轮产生转向作用的摩擦力。
假如上图车辆在左转，此时车辆重心向外侧偏移，外侧车轮对地面压力大于内侧车轮，踩刹车后外侧车轮受到的减速阻力更大，阻碍外侧车轮前进，会引起转向不足。而这个效果我们可以想象成ESP系统在纠正转向过度时的操作，相当于单独对外侧车轮施加刹车力。
图中蓝色箭头是转弯时地面对车轮的摩擦力，这个力保证了车辆的转向，假如车辆高速过弯，蓝色箭头代表的力达到极限时再踩刹车的话额外增加的摩擦阻力会打破车轮与地面仅存的静摩擦力，这时候车轮可能会发生侧滑。特别是一些湿滑路面、砂石路面等附着力小的路面更容易出现车轮侧滑。
Whale Fall 2033
这会导致车辆转弯时左右轮的转速不一样？ 小编你不知道差速器吗？
咔塔山
这水平就别出来混了，进弯前先减速，以适当速度进弯，可以加速出弯。但连续弯，路面滑或者很斜的，就别这么玩了。
片言 回复 03-09 19:48
人家的意思就是进弯前减速，是你没看懂[笑着哭][笑着哭]
你跌
现在都有牵引力控制和ABS制动力分配，不要拿50年代的技术资料说现在的车。
用户10xxx91
嗯，出高速匝道你不踩刹车试试！
999XXXXX1999 回复 12-25 08:49
先减速再入弯，入弯后轻踩油！手动档出弯比自动档更轻松，减速减档踩油，一下就过了弯
劳道 回复 03-11 16:37
加油的目的是增加牵引力，抵消侧向的离心力，你空滑那就是完全交给了离心力，你喜欢这样开随便，雨天，冰雪湿滑地面，你这样不是准备去修理厂，就是正在去修理厂的路上，车最怕的是失去牵引力，但凡牵引力足够，车轮不打滑任何情况都能应付和修正，失去牵引力那就纯粹是在赌命，赢了你牛逼，输了就开席。
过好小日子
拐弯当然是油门到底，漂移侧翻起飞啊！[得瑟][得瑟][得瑟]
片言 回复 03-09 19:49
你这是赛车啊[点赞]
用户14xxx13
踩不踩刹车完全取决于进弯时速度。说实话，我转弯时一般都是加速
嘎斯51A
不懂汽车不懂开车的胡说八道扯卵谈。
精神科胡主任
别说车了，非要说就说点别的吧
Snow man (kigon liu
直道刹车弯道加速
劳道
进弯前减速，减档，弯道低速档加油，增大牵引力输出，向前的牵引力可以抵消抵消横向离心力。
用户95xxx57
什么叫转弯时？入弯前轻踩刹车，之后加油出弯，反此而已！哪来哪么多理论？
用户13xxx23 回复 03-18 07:25
手动挡还涉及到油离配合，降档补油之类的
名字越长的人是不是长的越帅
弯道能超车，才是真正的高手
用户10xxx88
拐弯拐到一半时遇到情况，你不踩刹车踩油门？
木子
转弯加速，你有没有试过呢[捂脸哭][捂脸哭]
嘎斯51A 回复 12-26 10:06
爬坡转弯加速是常事，尤其是爬陡坡转弯时还常常要一手打方向一手降挡呢，要不你等着在转弯处憋熄火吗？
曾鹏
手动挡的不用踩，直接换车了。自动挡的倒是油门松掉的时间越长车速就越慢，看实际情况踩刹车。
遺忘過去➹只因妳……
没有绝对的，看情况，一般入弯前，轻点刹车，中途看车速而定，出弯后踩油门
微笑51269
先踩刹车减速再过弯，赛车手随意
lyjlmaeg
看这意思，还是开医院比较赚钱，开保险公司得赔死
来到你的世界
难道不是刹车入弯，加油出弯吗。。。体检合格了吗？
心碎前一秒
对对对，我一般都是抬着走[不开心]
小书童
普通过弯，进弯前降速，等入弯后大约一半左右油门介入开始提速，驾驶感最好
用户10xxx14
弯前减速
马er
不会开车别乱教人。