广汽埃安正式亮相旗下第二款全球车型——AION RT，并同步开启预售。据悉，新车共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个版本，预售价区间为11.98万元-16.98万元。当前，国内10万+级纯电家轿市场可谓是越发热闹，那么这款AION RT究竟有什么亮点？竞争力如何？接下来大头跟大家一一解析。
首先是颜值上，相比埃安旗下其他车型来说，AION RT除了同样遵循极简的设计风格之外，整体设计语言还是有所不同的，新车采用了大量曲线造型，让整车看起来更加圆润。新车前脸采用了纯电车型常见的封闭式设计，配备主动式进气格栅，两侧搭配上扬的大灯组，同时内部加入了“L”型灯带，看起来科技感十足。
而车身侧面车体部分采用了G4曲率设计，同时搭配隐藏式门把手和18英寸双色指尖陀螺造型铝合金轮毂，让车辆不仅看起来更加平滑和饱满，而且也帮助整车实现了0.208cd的风阻系数。值得一提的是，设计师还在车身多处运用了黄金比例法则，进一步提高车内驾乘空间。
除此之外，AION RT车尾设计也很有特点，与当前主流车型常用搭配贯穿式尾灯不同，AION RT采用了相对扁平的灯组，同时搭配很有辨识度的内部光源，能让人一眼就能认出这是AION RT。与此同时，AION RT还拥有水晶紫、海萤灰、日冕红等7款高品质车漆配色可供选择。
其次是空间上，AION RT长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距2775mm，整体的体量要比AION S MAX稍微大一点。虽然是定位紧凑型车，但是走进AION RT，你会发现车内的空间会比你想象中大得多。其中，后排头部空间达到940mm，腿部空间达到943mm；前排头部、腿部空间均超过1米，这已经是媲美B级车的大空间了。
与此同时，为了后排乘客乘坐更加舒适，AION RT还配备了采用双层高密度海绵填充的座椅，包裹感和支撑性都不错，特别是320mm座椅座高以及接近95°的臀部角，坐感要比很多豪华B级车还要好，大家也可以到店里去验证下是不是真舒服。
而走进车内，AION RT的内饰用料和搭配都不错，例如车内大面积采用柔软的皮质包裹，同时在空调出风口、音响罩、方向盘按键区等位置使用镀铬装饰进行点缀，整体看起来很有质感。与此同时，新车方向盘也用了全新样式，按键设计较为简洁；中控台上配备大尺寸中控屏，内置ADiGO 5.0智能车机系统，拥有三种主题背景，可以自由选择，同时车机下方DOC栏还集成了常用的功能按键，整体操作比较流畅，快速点按未发现明显卡顿。值得一提的是，智能语音还加入了AI大模型功能，可以实现较为复杂指令。
除此之外，AION RT的智驾能力也同样值得一看。新车搭载了126线程的可变焦激光雷达，再搭配3 个毫米波雷达+11 个视觉摄像头，配备英伟达Orin X芯片，可以实现高速路、高架路以及城市道路的端到端辅助驾驶能力。值得一提的是，该智驾方案还可以不需要高精地图，理论上经过验证的地区均可开启辅助驾驶。不过我们也要理性看待这项技术，在使用时仍然需要司机保持警惕，随时准备接管车辆。当然，AION RT的实际智驾能力如何，大家也可到店里驾乘试驾车体验一下。
最后就是在动力上了，AION RT是基于AEP 3.0纯电专属平台打造而来，此次新车共推出了150kW和165kW两个动力版本，并且均采用前置前驱布局。同时动力电池配备自研的磷酸铁锂弹匣电池，电池容量分别为55.1kWh和68.1kWh，CLTC续航里程分别为520km和650km。
值得一提的是，AION RT还对电芯材料和结构、电解液进行了优化，同时得益于400V碳化硅平台，轻松实现3C快充，3秒钟就可以补能1km，10分钟补能200km，将电量从30%充至80%，快充也仅需18分钟，这个充电速度在目前的纯电动车中算得上是很优秀了，能够大大缓解车主的充电焦虑。
最后，作为埃安今年重点打造产品，AION RT在颜值、空间以及智能科技上是有同级竞争力的，而且它还在细节处花了不少的设计心思；特别是15.98万就能拥有520激光雷达版，这确实很难不让人心动，那么屏幕前的各位，你觉得这款新车表现如何？觉得它的定价应该是多少？欢迎评论区留言！
