不同于前两代均由日本设计制造，首艘由我国自主研发设计建造的最新一代中日航线客滚船“鉴真号”轮，6月8日在上海港国际客运中心码头开启首航。同日，经中国邮政批准，航海邮局发行了“鉴真号”首航邮资机戳。

“鉴真号”轮由中日国际轮渡有限公司运营，其命名源自多次东渡日本的唐代高僧鉴真。1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，迄今已累计完成出入境旅客运输量32万人次，并于2018年协助外交部撤离因台风“飞燕”滞留大阪的旅客，又于2019年承运鉴真大师文物抵沪。

“鉴真号”轮历经三代。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。到今年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运，由客货两用的最新一代高端豪华客滚船接续前进。

最新款“鉴真号”轮总长167.2米，型宽25米，可载客192人，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载338个20英尺标准集装箱，是国内自主研发的首艘满足EEDI（绿色船型认可）第三阶段要求（所有新造船在基准线标准基础上再减少30%碳排放）的豪华客滚船，且已领先于IMO（国际海事组织）对船舶能耗的要求，由中国船级社给予G-ECO绿色生态船舶船级符号。

最新一代“鉴真号”轮船长杜建军告诉记者，船上设有3种等级的标准舱位，共计192个客位，餐饮娱乐设施一应俱全，适合组团及留学、探亲、商务、劳务等各类出境游旅客。除了舒适的客运外，让货运享受“准空运”服务，也是“鉴真号”轮近40年来长盛不衰的秘诀。

“我们属于海运中的快船，上一代43小时可抵达日本，最新一代只要38小时。关键是中日国际轮渡有限公司在业内首创了快速交货服务（HDS）等高端个性化服务。货物如果乘坐飞机，2小时就能抵达日本，但往往要在空港货站滞留一两天才能提货。HDS服务类比于旅客快速通关模式，可确保货物在船舶靠港2小时后即可分批提箱出场，效率堪比空运。”据介绍，那些对时效要求较高但嫌空运太贵、普通海运又太慢的货主，对“鉴真号”轮已产生较强黏性，货物也以高端为主，多为服装、高档机械、机床、特种车辆及冷藏集装箱货物。

据悉，完成首航后，最新一代“鉴真号”轮将于本月开启载货服务，9月起正式载客，目前客运价未定，但“二代”的三等客舱单价为1300元。