庹新岗

据长沙晚报“掌上长沙”客户端6月14日报道，6月20日，铁路部门将在京广、沪昆等高铁线路上，新增20列提供“静音车厢”服务的复兴号动车组列车，至此“静音车厢”服务拓展至92列动车。而届时，经停长沙火车南站且带有“静音车厢”的列车将有不少于10趟。

高铁上设置“静音车厢”，其实不是新鲜事，2020年底就已开始试点。只不过，从今年初开始，有加速推广的迹象。先是1月20日起，新增35列，拓展至72列动车组列车。再就是这次新增20列，半年加起来比以往几年设立的总和都多。

试点正在逐渐铺开，方便更多旅客“耳边清净而致远”。与此同时，也有不少网友乘坐后吐槽，说“静音车厢”不静音。有手机音源外放的，有提着蓝牙音箱排练广场舞的，有小孩哭闹的……乘务员虽有劝阻，但成效甚微，让“静音”大打折扣。而这些问题不解决，只是单纯新增“静音车厢”数量，恐怕难以达到设计初衷，有沦为鸡肋的可能。

怎么破这难题？还是要回到落实契约精神。当乘客勾选“静音车厢”选项，阅读相关提示后购票，就意味着与铁路部门订立了一份契约。既然选择了“无声”的服务，就需要遵守“有形”的约束。选择权交给你，后果自己承担。什么后果？报道里讲，违反静音规定，列车工作人员会进行提示、劝导。若多次劝说无果，工作人员会采取“强制措施”，引导乘客前往非静音车厢。笔者思考，若来硬的也不吃，还大吵大闹，是不是可以按扰乱公共秩序来处置？也可将其列入黑名单，此后几年内禁入“静音车厢”，以避免产生“破窗效应”。

如果说，公共场合不大声喧哗，还只是一般的文明礼仪，那么推广“静音车厢”服务，则需要在道德约束之上，重点普及规则意识。这需要有适当的惩戒措施，因为你既然选择了相应规则，就应该尊重规则、遵守规则。不然，光享受静音服务却无视规则约束，所破坏的不只是“静音车厢”的一隅清净，更是整趟列车的文明氛围。此前，控烟禁烟就是这么做的。从特别场合“禁止吸烟”，到凡有屋顶的地方都不能抽烟。规则立起来，才能严起来；而严起来，改善生态，才能好起来。

“静音车厢”是鸡肋还是神器，并不取决于本来就守规矩的人，而取决于怎么约束破坏规则的行为。这方面，我们其实可以做得更多，做到前头，防患于未然。