穿云破海连两地，深中通道踏浪来！

俯瞰伶仃洋，横跨珠江两岸的深中通道如卧海长龙，打通互联互通的“大动脉”，撑起湾区发展的“脊梁”。

深圳、中山跨越伶仃洋双向奔赴，一个区域融合、协同发展的湾区新格局正奔涌而来。

龙华区地处深圳地理几何中心，毗邻六区一市。

位于深圳地理中心和城市发展中轴的龙华，在新一轮大湾区融合浪潮中迎来蓬勃激荡的发展机遇。

交通互联1小时通达“双赢”路

此前，深圳与中山近在咫尺，却隔洋相望，正如古诗写的“所居幸接邻，相见不相亲”。人们往返两地，只能往北绕行虎门大桥，多走几十公里“冤枉路”，倘若遇上拥堵，更是徒叹“苦闷”。如今，深中通道正式开通，深圳与中山携手并进、互联互通，两地车程由原先的两小时缩减为半小时。

特大型综合交通枢纽——深圳北站。

龙华区地处深圳地理几何中心，位于粤港澳大湾区城市发展中轴，毗邻六区一市，拥有特大型综合交通枢纽——深圳北站。从深圳北站出发，仅需15分钟即可到达香港西九龙，30分钟即可畅达前海、河套、光明等全市重点区域。凭借区位和交通优势成为重要节点的龙华，深知交通是发展的命脉。今年，龙华区政府工作报告提出：“依托深中通道、深惠城际等重大项目，加强深圳都市圈、珠江口西岸都市圈的区域合作，更好服务大湾区一体化发展大局。”

事实上，都市圈的本质是同城化，表现形式是通勤圈，便利的交通是人员往返和货物流通的必要条件，也推动了城市空间的优化利用。随着深中通道的建成通车，在大湾区这个世界级城市群、都市圈的主要城市之间，“1小时”到达将在很大程度上得到实现。

“现在因为进修需要，我也常常往返龙华与澳门两地。深中通道的开通也为我个人的生活带来了诸多便利。未来我可以工作在深圳，居住在中山，两地同城化让我能够实现工作与生活的最优化配置。”曾在澳门求学的纪孟昆2022年来到龙华创业，投身新能源科技领域。今年，他的企业入驻深圳北站港澳青年创新创业中心，致力推动清洁能源技术的研发和应用。

市民陈可可在观湖一家企业上班，七年前她和丈夫在中山三角镇购置房产，工作日在深圳，周末就回中山。“前些年一个星期回一次，后来差不多一个月回一次。现在可以常回家看看了。”陈可可表示，在深中两地过双城生活的人为数不少，深中通道开通对他们来说是福音。

“一桥飞架东西，天堑变成坦途”。在龙华从事物流行业的余永波告诉记者，每天早上，深受深圳食客喜爱的脆肉鲩鱼从产地中山装车，发往深圳，日均往来深圳的生鲜冷链车就有至少20辆。“正常路况下，冷链车约三小时才能将食材送抵深圳，如遇堵车，还要再耽误两小时。以后，一小时送达不成问题。”

“一小时”不仅是交通圈，更是生活圈、经济圈。从珠江入海口望去，每天都有数以十万计的车辆跨海过桥，往来于东西两岸城市之间。车流涌动的背后，是更加便捷的大湾区生活和日益紧密的经贸往来。

产业协作“风”起大湾区

从更高的视角俯瞰，深中通道北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥31公里，是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架的关键一横，不仅利好深圳和中山，更是推动大湾区东西两岸协调发展的连通器，为“深莞惠”和“珠江中”两大城市群提供更多的合作空间、发展空间、想象空间。

数字经济跨境电商产业园。

一直以来，粤港澳大湾区东西两岸存在明显落差，呈现“东强西弱”格局。与此同时，珠江东岸受到的空间制约影响也越来越明显。以土地面积为例，2022年，东岸每万人利用土地4.63平方公里，西岸则为17.61平方公里，东岸城市的产业发展空间显著受限，而西岸各城市的土地资源相对富裕。

东岸缺空间、西岸缺产业，如果一桥飞架东西、连通两地，显然可以形成互补之势，促进要素流动，优化资源配置。如今，深中通道成为联通两地的大动脉，为龙华向西拓展发展空间创造了不可多得的机遇。“龙华总部+中山制造”“龙华链主+中山配套”“龙华研发+中山转化”都可能是两地产业协同、企业合作的模式。

从这个意义上来说，横跨伶仃洋的深中通道是一条让大湾区“变小”的通道，也是一条让大湾区“变大”的通道。变小是因为会拉近珠江两岸城市群的通勤距离，变大是因为产业资源和空间资源优化组合后，两岸城市会形成一个多赢的局面，大湾区的经济蛋糕会因此做得更大。

澳门深圳龙华经济及文化交流促进会致力联通澳门与龙华两地各领域的交流合作。会长张志坚同时也是海浚集团董事长，在澳门、深圳、中山均有投资。2021年，海浚集团旗下的海浚科技有限公司入驻深圳北站港澳青年创新创业中心。

观澜高新园区。

“深圳有高新科技配套和人才，通过深中通道拉近距离，适合粤西城市到深圳设点发展，‘数字龙华’更可帮助大量中山厂房数字化升级转型。同时，中山有着租金和人工成本低的优势，适合深圳高科技公司增加生产线到中山，两个城市互联互通，协同发展，将助力粤港澳大湾区成为世界一流湾区。”张志坚表示，深中通道让中山成为真正的“临深城市”，让区域协作、产业协同有了落地的可能性。

杨若菡曾就读于澳门科技大学，2021年来到龙华创业，经营一家由海归硕博团队打造的新材料科技创新企业，她本人也曾被评为深圳U30优秀青年科技创业者。因工作需要，杨若菡常常往来于龙华和澳门。“深中通道的开通，粤港澳大湾区各大城市互联互通的增强，将为我们的事业发展提供广阔的机遇。”杨若菡介绍，将积极参加区域性展会，举办技术交流会等活动，以更好地推广企业节能产品和解决方案，助力大湾区节能环保和可持续发展。

深中通道的开通，不仅缩短了两地之间的物理距离，更拉近了人们的心理距离。深圳的产业与中山的空间得以完美融合，一幅幅产业协作的画卷在这片热土上徐徐展开。

全面合作“一体化”未来可期

在湾区互联共融的大背景下，深圳和中山的合作不仅仅局限于某一领域，而是全面深入且前瞻务实的。

2022年10月，深圳市政府与中山市政府签署了《深圳市中山市战略协作框架协议》。自协议签署以来，两地紧密携手，以推进营商环境、产业、交通、创新、公共服务、规划六大“一体化”为核心，务实合作，协同发展。

2024年5月，深圳市规划和自然资源局、中山市自然资源局联合举办了新时期深入推进深圳—中山规划一体化发展会议，并首次披露了《关于深入推进深圳-中山规划一体化发展的行动方案（2024-2025年）》概要及进展。该《行动方案》涵盖空间、交通、产业、城市风貌等多个领域，包括跨市域5项规划和研究，以及3项重点领域规划的联动编制。

龙华将如何抢抓深中两地城市一体化发展机遇？区人大代表、深圳市深国际物流发展有限公司副总经理梁法骥建议，首先要规划先行，在规划层面密切对接，加强沟通，建议将中山的物流规划纳入到深圳“7+30+N”的三级物流场站规划中来，将龙华区产业转型升级和经济发展纳入到深圳与中山一体化发展规划中，从上位法的角度密切与中山的互动联系及沟通。

梁法骥建议提升交通衔接，龙华可以加强与深中通道的直接连接，规划建设高效的快速路或主干道，加快机荷高速改扩建，进一步完善机荷高速和外环高速通行能力建设，确保从龙华区能快速直达深中通道入口，减少通行时间。同时，优化区内主次干道布局，提升道路通行能力，减少交通拥堵点，使区内交通更加顺畅，以便更好地与深中通道对接。

为积极落实《深圳市中山市战略协作框架协议》，今年4月中旬，龙华区发改局联合国家高端智库中国（深圳）综合开发研究院赴中山市开展关于区域协作发展的调研，思考龙华中山协同发展方向，谋划双方合作途径。

龙华国创中心。

据了解，龙华将充分发挥优势和特点，立足龙华区“1+2+3”现代化产业体系优势，聚焦数字经济、高端医疗器械、新能源等重点领域，瞄准龙头企业空间拓展需求，携手双方围绕发展新质生产力布局产业链。

可以预见，深中通道让中山成为“临深城市”，跨市域的全面合作将促进龙华和中山的资源优化配置以及要素高效流动，增强湾区的整体竞争力和影响力。

拥抱机遇“区域融合”跑出加速度

站在更高的格局来看深中通道在大湾区的作用，就会发现，深中通道串联起了粤港澳大湾区的三大重点区域——深圳的前海深港现代服务业合作区、珠海的横琴粤澳深度合作区以及广州的南沙新区。

一桥飞架，三区融合。地理障碍消减，三大重点区域融合互通，形成联动效应，进而以点带面，带动珠江两岸城市群互通互融、协同发展。

龙华区应如何抢抓深中通道开通的机遇，进一步促进产业转型升级和经济社会高质量发展？区人大代表、深圳韵达经营分析支持部负责人费龙波表示，龙华在接下来的区域合作中至少可以扮演以下几种角色：一是创新引领者，发挥自身在科技创新、产业创新等方面的优势，带动区域创新发展；二是产业推动者，积极推动优势产业的发展与合作，与其他城市形成产业协同链条；三是交通枢纽链接者，利用自身交通优势，加强与其他城市的联系和货物、人员流通；四是资源整合者，整合区内资源，与其他城市共享，实现资源优化配置。

费龙波建议，龙华可通过建立产业合作联盟，利用自身科技和制造业的优势，强化和珠江西岸城市的产业合作。推动人才的自由流动和联合培养，共享人才资源，同时借助通道带来的便利，吸引更多优质企业、项目和人才落户龙华区。

“龙华区作为深圳智能制造的重点区域，深中通道的开通对龙华产业发展助力是非常大的，主要体现在促进经贸文化往来、加强产业协作，带动湾区城市群产业协同，促进产业升级。”区政协委员、深圳市盛荟集团有限公司总裁、深圳市商业联合会副会长辛会波表示，龙华可以利用深中通道全线通车的契机，探索“龙华总部+中山制造”“龙华链主+中山配套”“龙华研发+中山转化”等产业合作新模式，助力珠江口东西岸互联互通、融合发展。

利亚德数字车间。

记者从龙华区发改局获悉，龙华将发挥产业数字化服务能力优势，推动中山建设智能生产线、数字化车间、智能工厂等，为中山装备制造、灯饰、家具等产业转型升级提供数字化服务，擦亮“数字龙华”招牌。同时，持续加强与中山对接交流，积极参与深圳中山合作推介会，聚焦“20+8”产业集群，重点谋划实施重大项目，推动双方产业协作互利共赢、科创创新协同高效、要素资源高效流动，推动提升“黄金内湾”的量级和能级，为建设“黄金内湾”贡献龙华力量。

风已起，势已成。深中通道的开通，为深圳与中山的协同发展插上了腾飞的翅膀，更为粤港澳大湾区的协同发展注入了新的活力。在新一轮发展浪潮中，龙华必将抓住这一历史机遇，积极拥抱“区域融合”的大势，以更加昂扬的姿态，跑出“区域融合”的加速度，为粤港澳大湾区的繁荣发展贡献龙华力量。