在如今新能源当道的市场中，消费者能看到的更多的是厂商想让用户所看到的：大屏、冰箱、车内影音娱乐；那些更应该被用户所关注的三大件、能够为消费者带来更好驾乘体验的却鲜少有人提及。如今，东风本田旗下的思域也从第八代完成了第十一代产品的焕新，而在接近18年的时间内，作为东风本田旗下的长青产品，思域赢得了国内200多万拥趸的热爱。而随着东风本田不断变革进化，“思域”早已不再是一款简单的产品，它成为承载用户对于性能车美好憧憬的精神图腾，也成为东风本田“以用户为中心”品牌理念的诠释。
外观方面，思域前脸采用了家族式设计，中网造型颇具攻击性。LED大灯组设计巧妙，配备了LED日间行车灯。夜间点亮效果格外引人注目，远近光照射范围都很合适。车身侧面线条流畅且运动，腰线从前轮眉贯穿到尾灯，修长且有力量感。再加上双边双出的排气布局，整个车尾的运动氛围直接拉满。而且思域用顶棚激光焊技术 ，去除密封饰条，打造顺滑清爽的顶棚线条；用轮拱滚边将后轮距扩大 12mm ，并且将轮毂拱板和轮胎的间隙缩减到很小，进一步提升了思域的动态性能；用无分割外门把手 ，通过触摸式传感器，废止锁门按键，并且将紧急钥匙用的锁孔隐藏，实现了无分割线的优美的门把手设计。思域一直以运动化、年轻化为核心目标，尾灯设计与整车定位密切相关。说实话，把思域放在路上，很多人看见了肯定还以为这是哪家豪华品牌的新车型呢！因为它的颜值也不输给同级别车，甚至在某些细节的处理上，我觉得思域做得更加精致。
思域在内饰上是真的下了功夫，基本延续了思域家族的设计语言。 9英寸悬浮式中控屏 、10.2英寸液晶仪表盘以及经典的三辐式方向盘都可以在车内找到。值得一提的是，它还配备了电子按键式换挡机构 ，科技感和实用性兼具。试驾过程中，方向盘的握感非常扎实，按键布局清晰合理，开车时根本不用低头去找。空调旋钮的设计同样以确保驾驶员的动作小、直观操作为核心，整体提升驾驶员使用便利性。最让我中意的是它那对桶形座椅，包裹性相当不错。头枕位置的Si字样用黑底红边点缀，这个设计真是绝了！座椅还配备了加热功能，冬天开车也不用担心受冻了，同时新款思域混动版采用了符合人体工程学的设计，即便长途驾驶也不会感到疲劳。手机无线充电有效缓解乘员的手机电量焦虑，即放即充，便利快捷。且顶配版还配置了12个扬声器的BOSE音响，这音质水平在同价位车型里算得上是很优秀了。手机互联、智能语音助手这些配置也都是标配，在智能化方面确实跟上了时代的步伐。同时入门版座椅也是织物材质，舒适功能方面，只有中高配车型前排座椅仅支持加热功能。
车身尺寸为4674x1802x1415毫米，轴距达到了2735毫米。车内的水平视野角扩大为 87 度，改善了驾驶视野，带来舒适的乘车体验。通过车身比例进化， A 柱后移 50mm ， 引擎盖边缘线下调 25mm ， 肩线水平降低，下调腰线位置，扩展玻璃区域，后视镜周边死角更小化，实现超越尺寸的广阔舒适视野。后排空间尤其宽敞，前排调整好之后，后排腿部空间还有两拳多，头部空间也够用。行李厢空间也不小，日常家用绰绰有余，后排座椅还可以按比例放倒，偶尔拉点大件物品也不是问题。
动力方面，思域搭载了 180 TURBO 及 240TURBO 两种动力形式，匹配 CVT 无级变速箱。在保证低油耗、低排放和加速性能的前提下，优化动力响应和动力输出的持续性，实现更有质感的操控性。180 TURBO 全新四缸涡轮增压发动机，功率 95kW ， 扭矩 180N·m ， 实现游刃有余的驾驶体验。而240TURBO 全新四缸涡轮增压发动机，功率 134kW ， 扭矩 240N·m ， 强劲动力随叫随到，大幅提升人车合一的一体感。思域的NVH 静音性，通过车身结构优化、 主动隔振、 主动降噪等措施，隔绝动力总成振动和噪声、路噪和风噪等振动和噪声的传递，为用户营造纯享娱乐系统的舒适空间。更让人惊喜的是它的燃油经济性。根据实测数据，百公里综合油耗仅需4.39L，这个数据即便放在混动车型中也毫不逊色。而且它对燃油品质要求不高，92号汽油就能正常发挥性能，这一点确实很接地气。
值得一提的是，思域的这台1.5T发动机采用了VTEC技术。在高速运转时，VTEC系统能够智能地调整气门正时和升程，增加进气量，从而显著提升发动机的功率和扭矩输出，为驾驶者提供更强的动力支持。而在低速运行时，VTEC系统则能切换到节能模式，减少燃油消耗，确保车辆在低转速下的燃油经济性。一脚油门下去，推背感直接拉满，而一箱油轻轻松松跑个700公里，省油又能跑，简直是“打工人的福音”。且CVT变速箱的平顺性很好，日常开起来完全没有顿挫感，适合家用。再加上这车本身重量轻，起步加速非常灵敏，动力表现足够优秀。不过话说回来，混动版本重了将近300斤，高速过弯的时候还是能感觉到一点点重量。但是日常使用完全不是问题，反而因为重量增加，高速巡航的时候车身更稳了。
说到配置，本田思域可以说是诚意满满，特别是在安全性方面，这点确实要给个大大的赞。第十一代思域基于 Honda 的 G-con 安全技术， ACE 车身结构有效吸收碰撞能量 ， 同时通过车身材料和结构优化，实现扭转刚性提升 8% ，弯曲刚性提升 13% 。强化车身结构，采用铝合金材料、 高强度钢材料，实现轻量化同时保证高强度和碰撞安全性能。思域还标配了10个安全气囊。除此之外，思域还配备了本田的SENSING安全套件，包括自动紧急制动、车道保持辅助等一系列主动安全功能。这一套安全配置，在很多同价位的车型上可见不到。同时，思域全系标配L2级驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等，日常驾驶非常实用。再加上倒车影像、双区空调、无钥匙进入和启动、远程启动等功能，性价比一下子就上来了。思域CMBS ?碰撞缓解制动系统，通过摄像头与微波雷达探测前方的车辆和行人，可能发生碰撞和危险时，进行提示和发出警报，在一定条件下车辆会自动刹车，并辅助驾驶者缓 解碰撞以及避免伤害。至于底盘和悬挂，思域这次也有所升级，采用了前麦弗逊后多连杆的组合，标配了电子控制悬挂，让它在过弯的时候更稳健。全新思域的操控感会让人特别过瘾，适合那些喜欢体验速度与激情的朋友。再加上它的低趴车身和宽大的轮胎，看着就很有那种“赛道战士”的风采。
说到智能化配置，思域也是不遑多让。第十一代思域是搭载 Honda Connect3.0 智导互联系统的车型，智慧出行，触手可及。8英寸的中控屏幕支持CarPlay和语音控制，使用起来很方便。 全系标配Honda SENSING安全超感系统 ，包括自适应巡航、车道保持等功能，开车更安心。且通过手机端的 Honda Connect APP 。 可以将手机数字钥匙授权给家人和朋友，让他们同时拥有车辆的控制权；通过手机还将实现查看车辆的状态和位置，快速找车等功能，让你更快速确认车辆停放位置，感受科技带来的便捷和喜悦。此外，思域通过云服务和 OTA （ Over The Air ） 实现功能的持续升级和强化，比 如追加定制化语音功能，地图数据的实时更新、通过对用户行为喜好的深入学习提供更 加个性化的服务，以及不断新增应用程序和功能等。 时刻为顾客提供新鲜的感受， 真正做到懂你所想，陪你成长，让汽车成为超越顾客期待的伙伴。而且该车大部分功能都可以通过多功能方向盘上的快捷键，“一键操作”，不仅提高了行车的便捷性，也进一步提升了行车的安全性。
作为本田的招牌车型，思域的操控一直是其引以为傲的地方。新款思域采用了全新的底盘结构，转向非常准确，过弯侧倾小，给人信心十足的驾驶感受。如今的思域不再是一款车型，而是构建从家用到性能，从燃油到混动的运动家族，以强大的产品力提供更多元的消费需求。作为紧凑级轿车里面的佼佼者，本田思域凭借其不错的颜值、强劲的动力以及广泛的客户基础，每次改款都能获得不同消费者的青睐。而这次换代，全新改款思域将继续延续其运动元素，并在细节上进行了升级。这样的改变，无疑将让思域再次成为市场上的爆款车型。无论你是喜欢激烈驾驶的车迷，还是追求经济性的普通家庭，这次的思域都能给你答案。
