据上观新闻等多家媒体报道，天津滨海机场9月11号 、9月12号遇到了黑飞无人机的干扰，而且大面积航班延误，造成了又一起严重的事故，也说明无人机的黑飞，包括在航线上的各种非法飞行行动对民航机、战斗机包括其它航空器所构成的危险非常大。

不光是天津滨海，近年来在全国多个地方都有类似的行为，机场周边一般起不来，它有个“电子围栏”，像我们这些正经型号的无人机，由于装有电子地图，所以在那个区域无法起降，即使是获得起降也有高度限制，一般不会超过120米，所以从对无人机的控制来看，我们民用的“电子围栏”系统，能够把这些按规矩飞行的无人机，正规厂商制造的无人机进行阻拦，可以确保机场周边重要空域的安全。

但是现在有很多的无人机黑飞，它是通过加改装，比如说在破解内部的技术问题方面，把限制飞行的电子地图移除，这样无人机在飞行过程中就不会受到“电子围栏”的限制，另外还可以通过其它一些手段让“电子围栏”失效。总之通过这种制造新版的不受电子地图约束的无人机进行穿越，或者是通过把正规厂家生产的无人机进行改进，也能取得这个效果。

所以两种方式都可以让“电子围栏”形同虚设，我们观察巴以冲突、俄乌冲突，特别是俄乌冲突最近无人机大战，基辅、莫斯科都有频繁的上演，也说明对无人机的反制到现在看还是全世界公认的难题，一般正规无人机包括其它民用无人机如果进行加改装，它可以在任意空域飞行，所以之前通过“电子围栏”限制无人机接近、禁止无人机起飞，在某些状态下有可能会出现比较大的失误。

如果一旦到交战状态，这些所谓的民用无人机包括手工无人机，完全可以携带武器装备对目标发动打击行动，所以你看整个俄乌冲突、巴以冲突以及其他的点位，那些无人机在自主控制或者是遥控状态下可以对目标区域进行各种骚扰和打击行动，所以怎么防范无人机这是个大问题，在民用机场防无人机，在战场包括重要目标上空防无人机道理是一样的。

所以之前这些电子干扰手段，包括其它手段的综合使用，大概是一个特别好的努力方式，像之前俄罗斯在莫斯科通过弹炮组合系统击落无人机，通过多层次雷达预警系统击落无人机取得了一定效果，但现在看依然有大量的无人机在莫斯科撞目标坠毁，形成对目标的杀伤甚至是人员杀伤，比如说9月份两次大规模的袭击，俄罗斯方面宣布击落了158架和144架无人机，但是有多少无人机击中了目标他没有讲，如果按照一般的原理去测算，至少还有这么多的无人机在莫斯科形成了杀伤，所以现在看反无人机的技术手段，干扰、激光包括弹炮组合系统的相互拦截，这都是一些办法。

所以现在总的感觉目前无人机的攻势和反无人机水平来看，无人机进攻的能力现在占优势，我们相信这个问题早晚会解决，因为现在全世界对无人机低慢小目标都特重视，以前的难题正在逐渐被攻克，那么下一步通过更加严格、更加高效的这些系统能够对无人机的黑飞事件进行高效处理。

所以总的感觉无人机的攻防作战在战时呈现出了异常激烈的状态，那么平时对于各类无人机的限制飞行还需要有更加严格的技术手段，这样才能够让那些爱好者在不同空域放飞自己无人机的过程中，对民用航空、对公共安全不至于构成大的影响。否则的话，如果这种“电子围栏”作用不强劲，无法封闭所有无人机在安全空域的飞行，就会让所有的这些目标遇到比较大的危险，所以这个事件也给我们敲了个警钟。