2022 年 7 月，恒力集团耗资 21.1 亿元成功收购曾是中国最大的外资船厂 ——stx（大连）资产。韩国 stx 集团曾为世界第四大造船企业，从 2006 年开始在大连长兴岛临港工业区投资 30 亿美元建造 “中国大连 stx 造船海洋基地”，但从 2013 年开始，stx 大连项目陆续处于停工半停工状态，直至彻底停产。恒力集团收购这一资产，为跨界船舶制造业奠定了基础。

2023 年 3 月 20 日，恒力重工首制船、6.1 万吨大宗散货船开工，至 2024 年 4 月 18 日正式交付，仅用 385 天完成交付，较原定交船日期提前 40 余天，创造了 “恒力速度” 和 “恒力奇迹”。

2024 年 9 月，恒力重工自主生产的首台发动机提前交付，可年产船用发动机 180 台，全面覆盖 g95 及以下所有机型，以及 lng、甲醇、氨、lpg 四种低碳零碳燃料类型。

2024 年 7 月 7 日，恒力集团与大连市签订协议，恒力重工拟投资 92 亿元在大连长兴岛打造产业基地，致力于建设现代化、智能化、绿色化的一流船舶制造基地。仅两天后，恒力集团再增投资 20 亿元，同步建设恒力重工（大连长兴岛）配套产业园。

2024 年 9 月，恒力重工先是与地中海航运达成首份新船订单，订造 10 艘 lng 双燃料 21000teu 超大型集装箱船。随后在 9 月 18 日，获得了来自母公司恒力集团的四艘 30.6 万吨 vlcc（超大型油轮）新船建造订单。两份订单价值超过了 200 亿元。截至预案签署日，恒力重工已确定排产新造船舶 140 艘，货值约 108 亿美元，船型包含散货船、vlcc、vloc 和集装箱船等。

2024 年 10 月 16 日晚，松发股份公告称拟以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买恒力重工 100% 股权，并向不超过 35 名特定投资者发行股份募集配套资金。交易完成后，松发股份主营业务将变更为船舶及高端装备的研发、生产及销售，这意味着恒力集团旗下的造船业务将登陆资本市场。此前 8 月曾有媒体报道恒力集团考虑将旗下造船子公司在香港进行 ipo，但最终选择了通过松发股份在 a 股 “曲线上市”。

恒力集团跨界船舶制造业，一方面是看到了造船行业景气度持续高涨带来的机遇；另一方面，造船业务可以为恒力的原油、煤炭和产成品运输起到支撑作用，并且与恒力（大连）石化产业园能够形成产业协同