对于睿蓝这个品牌，应该大多数人都比较陌生，认为这是某个不出名的造车新势力。其实，这是由吉利汽车与力帆科技共同出资打造的品牌，最初针对的是B端市场，发布了枫叶80V、枫叶60S两款车型，而睿蓝7则是睿蓝汽车旗下的A级换电SUV，于今年 9月正式上市，相比之前车型不同，这是一款针对私人用户的SUV，接下来，我们就来看看这款车的具体表现如何吧！
此次我们试驾的车型为睿蓝7 2023款 猎光版，CLTC纯电续航可达605km，定位紧凑型SUV，并采用了后置单电机布局，售价为15.97万！
外观上，该车采用了长天蔚蓝和黑色搭配的车身颜色，整体看上去时尚又运动。前脸还是新能源标志性的封闭式设计，搭配贯穿式 LED灯带，下方则是熏黑的三角装饰框，将分体式大灯隐藏其中，颇具视觉氛围。
侧面看去，睿蓝7的颜值还是非常高的，整体采用了大溜背造型设计，颇有轿跑SUV的风范，不仅线条流畅，而且还采用了黑色的车顶设计，营造出悬浮式的视觉效果。此外，还加入了隐藏式车门把手、黑色轮拱以及大尺寸的轮毂设计，运动感十足。
尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理，加上稍稍上翘的小鸭尾设计，以及最上方的扰流板设计，让整车的运动感再次提升。
空间方面，睿蓝7的车身尺寸为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm，在同级车中，这个数据还是有着一定优势的。当然，因为是纯电动力，所以在空间布局上也比较出色，不仅增加了前行李厢，前后排的乘坐空间也十分宽敞，不管是家用还是运营使用，都完全足够了！
内饰方面，“新能源汽车”气息还是非常明显了，采用了简洁大气的设计风格，中控台正前方是一块15.4英寸的2.5K悬浮式中控屏幕，另外还加入了一块 9.2英寸的液晶仪表盘，并配有HUD抬头显示器，可显示车速、限速等行车信息，在驾驶的时候非常方便，科技感十足。
同时，该车还搭载了龙鹰一号车载智能芯片，支持手机APP远程控制、车联网、语音识别以及GPS导航、OTA升级等功能，方便车主操作，同时又能增加用车的乐趣。
另外，也搭载了符合L2级的驾驶辅助系统，拥有360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。此外，顶配车型猎光Max版，还拥有自动泊车、疲劳驾驶提示、循迹倒车等 功能。
动力方面，睿蓝7 2023款 猎光版采用了后置单电机配置，最大功率可达180kW(245Ps)，峰值扭矩为385N·m，零百加速可于6.8秒完成。同时，还搭载了68.03kWh的三元锂电池，支持快充接口，可于半小时完成充电！CLTC纯电续航可达 605km，在实测中，睿蓝7的预估里程和实际驾驶里程相差不大，这算是一个亮点。
接下来，就是动态驾驶体验！在实测中，睿蓝7的表现还是十分出色的，因为是纯电车型，所以在起步加速以及超车的时候，都显得游刃有余。而且拥有不同的驾驶模式，车主可以根据个人需求选择，也能带来不同的操作体验。不管是市区行驶还是高速驾驶、或者是山路行驶，睿蓝7驾驶起来都是比较轻松的。而且是后置动力，所以要比前驱车型显得更加灵活一些。
在底盘方面，睿蓝7的质感表现有一种厚实感，比较偏美系车的呈现。在经过一些山路或者坑洼路段的时候，滤震效果还是很不错的。毕竟，该车采用了与极氪SEA浩瀚架构同源的GBRC水晶架构打造！不过，在测试中，我们也发现了一个缺点，就是睿蓝7的制动方面的表现过于灵敏，特别是在低速行驶或者泊车的过程中，轻踩制动踏板就有种急刹的制动效果，惯性有些让人难受！
整体来说，睿蓝7的整体实力还是不错的，作为一款 紧凑型SUV，指导价为11.77-17.37万，性价比还是不错的，而且颜值方面也十分抗打，比较符合当下年轻消费者的审美。当然，劣势也比较明显，就是消费者对于睿蓝这个品牌还比较陌生！
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