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可以说，世界上没有哪件事情是容易办到的。在航空领域，中国科研工作者更是耗尽了心血。在他们的努力下，载人火箭才顺利升天。在这之中，唯一一位女总设计师容易更是无比努力。通过央视镜头，容易这个“不一般”的名字传遍了千家万户。容易有何来历？她为中国航天做出了哪些贡献？
容易
土家姑娘1978年，容易出生于湖北恩施。作为一名土家姑娘，她对外面的世界充满向往。求学路上，她勤奋自律，成绩优异。1998年，容易考入了清华大学。选择专业之后，她选择了自动化领域。在班里，容易是为数不多的女孩子。繁重的学业，复杂的公式，面对困难，容易丝毫没有惧怕。以顽强的毅力，她态度端正，勤学苦练，年年拿到奖学金。
2002年，容易毕业了。当时，许多企事业单位向她抛来了橄榄枝。不过，她都婉言谢绝。她一心扎根学术，继续投入学海之中。2003年，容易直接攻读博士。在实验室里，她投入了全部心血。提出理论模型，进行专项试验，进行模拟。一遍遍验算，一次次测量。最终，她取得了测控方面的成果。
2006年，容易拿到了博士文凭。在博士后流动站里，她又继续钻研了两年。期间，容易对控制工程有了进一步的深入。在大尺度结构制造领域，她取得了优秀成果。2008年，容易进入了中国航天科技集团，并担任火箭设计师。
航空航天空间站
航空航天在中航设计部里，28岁的容易是最年轻的，她也是仅有的一位女设计师。在之后的三年里，她就火箭流形，发动机构造设计，各部件匹配融合等方面做了系统调整。在容易的努力下，我国重型运载火箭有了更大突破。
其实，运载火箭是人类已知最复杂的工程。在强大的地心引力下，火箭要穿出大气层，飞向太空。这需要巨大的动力。一般来说，运载火箭可以分为小型，中型，大型，重型四类。想要前往月球、火星，中国人就要掌握重型运载火箭的研发能力。可在这个领域，美俄占据第一梯队，中国还是落后的。
2010年，中国载人航天步入了新的历史阶段。为了进一步探索深空，上级赋予了神州8号特殊使命，那就是和天宫一号完成交汇对接。可想而知，这需要重型火箭去推动。为了抵达数万公里的太空，容易等科研人员开始了重载火箭的研发。
长征F型运载火箭
长征5号火箭要想发射的更远，一方面要增大燃料，另一方面要减轻自重。可是，火箭上每个部分都极其重要。增加多少燃料？减少那些部分？这是极其难以抉择的。外形的设计，容积的增加，质量的减少，这绝不是普通人能够干得。私底下，大家打趣的比喻道“容易要在擎天巨柱上雕龙刻凤”。最终，作为副总设计师，她带领大家完成了“长征5号”运载火箭的设计。
2011年11月8日，着神舟8号的顺利起飞。经过实际测试，“长征5号”的推力达到了25吨，这超乎了他们的想象。不过，相比于美国NASA上百吨的推力火箭，我们还是相差很远。随后，容易等人也展开了第二阶段的任务。
中国载人航天第一人杨利伟
载人航天在航空界，同行们流传着这样一句话“运载火箭能力有多大，人类探索的太空就有多远。”为了国家，容易又投入研发之中。她一遍遍盯着模拟计算机，反复绘制图纸。在半年多的时间里，她又提升了长征5号的性能。在如此短的时间里，她的成绩也倍受赞许。
2013年，容易被提拔为了火箭部总设计师。同年，她也向新型运载火箭发起了攻关。在运载能力上，容易直接拔高了标准。在数年努力后，她设计了新一代的“长征2号F型”火箭。这一举打下了我国深载的动力基础。未来十年，中国的载人航天再也不愁了。
容易获奖
容易的荣耀在这背后，容易的付出多到难以想象。业内人员知道，采用传统手段，我们是无法设计出这样的运载火箭的。为此，容易反复摸索，她弄清了上万个零部件的构型、材料。通过系统布局，大胆调试，她才完成了弹道、动力、载荷等多方面的联合优化。
容易是中国航天界的巾帼英雄。截至目前，她累计发表论文30多篇，取得国家科学进步奖二等奖，授权专利6项。2021年4月，她斩获全国五一模范标兵称号。得此殊荣，她实至名归。
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消＿失
多宣传一些这样内容，比什么都强