2024年，国内“以旧换新”等政策利好与技术创新「双轮驱动」，不断刺激中高端汽车市场，让中型及中大型纯电SUV市场迎来蓬勃发展。其中，极氪7X、特斯拉Model Y和智界R7为代表的新势力车型异军突起，打破传统燃油车垄断，引领市场新格局。
随着消费者对高品质、高性能汽车的需求日益增长，环球汽车网第八届“一诺杯”年度车评选，也将瞄准上述三款稳居话题头部热度的车型，以横评形式，看看哪款车型真正打在消费者心趴上！
豪华大五座定位，谁能直击心趴？
为方便比较，我们选取了极氪7X 2025款长续航后驱智驾版、Model Y 2024款后轮驱动版，和智界R7 2024款纯电667km Pro，这三款价格接近25万元的版本，进行横向评析。
虽然三款车型都立志在「豪华大五座SUV」，但从产品定位来看，极氪7X与Model Y为中型SUV，智界R7为中大型SUV，这就决定了智界R7在尺寸和空间上较前两款车型更有优势。
不过细看会发现，虽然定位不同，但极氪7X的车身尺寸在同级车型中有显著竞争力，轴距达到了2925mm，力压Model Y，直逼智界R7。加上极氪7X在造型上并未采用时下流行的溜背设计，而是回归用户对SUV车型的空间诉求，将内部空间进行最大化设计，实现83.34%的超高得房率，车内空间表现不比智界R7差，舒适性也有保障。
性能主打高能效，谁能刺激心趴？
我们再来看看三款车在续航、动力和充电效率方面的表现。
续航上，三车在CLTC工况下的里程都超过了550km，智界R7的667km续航不俗，但极氪7X达到了惊人的780km。这意味着，单纯的市区通勤，可以将近半个月都不用充电；即便长途跨省出行，中间也几乎不用补能。
在充电效率方面，极氪7X和智界R7有着同样出色的表现，都配备了800V高压系统、支持高压快充。不同的是，极氪7X从10充到80%，只需要0.25小时；而同样的时间，智界R7补能范围则为30-80%。与之相比，曾经以高效率著称的特斯拉Model Y，如今却落了下风。
另外，在动力上，三车都采用了一台后置驱动电机，且都有不俗的动力表现，但极氪7X的表现更胜一筹——最大功率超越另外两款车型，达到310kW；最大扭矩也有440N·m，与Model Y持平；0-100km/h加速用时，更是低到5.7s，比Model Y和智界R7的5.9s加速更快，爆发力更强。这也让极氪7X在起步、超车阶段，都能快人一步，带给用户更具运动感的驾驶体验。
智能化配置加码，谁能智驭心趴？
作为一款豪华纯电动车，智能化配置必不可少。入围此次“一诺杯”2024年度车型的三款明星车型，在这方面向来是同级车型中的标杆选手，整体表现都很强。但强中自有强中手，极氪7X就是那个“强中手”，无论是屏幕尺寸，还是摄像头和激光雷达数量，在三者中都是最强的存在。
以国内消费者最直观的大屏视觉冲击为例，极氪7X搭载的13.02英寸仪表和16英寸中控屏两块超大液晶屏，可以相互联动，显示信息更直观、全面。再配合36.21英寸的AR-HUD抬头显示，不仅大幅增强了车内的科技感，也能带给驾驶员更全面和逼真的视觉体验。
在智能驾驶硬件上，极氪7X全系标配了激光雷达+双Orin-X芯片，摄像头和激光雷达数量也在三车中领先。从环球汽车网新车试驾结果来看，智驾功能与智界R7看齐，两者几乎不相上下。比如说，极氪7X配齐了用户使用较为频繁的全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车入位等功能，在提高驾驶安全性的同时，也能大幅减轻驾驶员的驾驶负担。
最后，我们再来对比下底盘悬架方面的表现。三车都采用了后置后驱的设计，且底盘相似。相对来说，极氪7X和智界R7搭载的五连杆悬架系统，舒适、稳定和操控性更突出，但成本也相对较高。不过结合两款车可高低、软硬调节的空气悬架，驾乘体验会更优秀。从参与对比的车型来看，极氪7X此项为选配，智界R7为标配，但售价更高。当然，如果注重车辆的实用性和性价比，Model Y的多连杆独立后悬也是一个不错的选择。
一诺时刻
从三车多维度的对比来看，极氪7X在空间上力压特斯拉Model Y，直逼中大型SUV智界R7；动力、续航、补能方面，全面领先；在智能科技配置和底盘悬架上，与智界R7难分伯仲；比智界R7更实惠的售价，也让极氪7X综合性价比优势尤为突出。
对消费者而言，无论是极氪7X，还是Model Y、智界R7，都使尽了浑身解数，以科技创新和用户体验的长板，满足用户对智能化、舒适性和空间的需求，推动中型及中大型新能源SUV市场快速增长。在你看来，谁能成为【经受住市场严苛考验】、【销量成绩斐然】，且【消费者口碑极佳】的全优者呢？
