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前言

千百年来，蜀地群山环绕，地势险要，在川人的骨子里，流淌着一种不服输的倔强。

现代，四川又一次挑战“不可能”，在群山之中，炸出了一座现代化的“天府机场”。

这个耗资718亿，平整370多座山头的工程，到底解决了什么问题？又能为成都带来什么改变？

四川日报——幕后揭秘 天府神鸟10年成长记

为何重复修建机场

“工欲善其事，必先利其器。”对于成都这样一座内陆城市来说，地理环境就是最大的“器”。

成都远离海洋，四面环山，公路、水路的发展都受到限制，要打破桎梏，插上腾飞的翅膀，发展空运是最佳出路。

然而，成都原有的双流机场，已经名列全球最繁忙机场第8位，随着城市的高速发展，双流机场也到了超负荷运转的边缘。

于是，一个全新的国际机场项目应运而生，从多方选址，到最终拍板简阳芦葭，无不凸显着这个项目的重要性。

征地拆迁成本、与周边规划的契合度，都成为评判标准，一番权衡之下，天府新区这片“处女地”，最终脱颖而出。

2016年，天府机场的规划方案初次亮相，就吸引了无数人的目光。

百度百科——成都天府国际机场

一个可容纳9000多万人次、70万吨货运的超级航站，呼之欲出。

天府机场如果建成，不仅会改写成都的交通版图，更将重塑这座城市的经济结构和产业布局。

天府机场，何止是一个交通枢纽，更是一个城市的未来之门。

对于成都这样的新一线城市，无论从经济总量还是发展潜力来看，一座新机场，都是当务之急、势在必行。

当然，说起来容易做起来难，在四川这片以山地丘陵为主的土地上，修建机场谈何容易……

削平370座大山

说起中国的基建，可谓是一寸山河一寸血，无数工程师用汗水和智慧，凿出了一条条现代化的血脉。

天府机场的建设，需要进行一系列的凿山工程，数字见证奇迹，原始土石方的开挖回填量就达到1.8亿立方米。

放眼世界，如此大规模的土石方工程，恐怕也只有中国敢想敢做，你可能会问，为什么非要这么折腾？直接找个平地不就得了？

答案其实很简单，因为成都周边，根本就没有现成的平地，天府机场所在的简阳，本就是一片崇山峻岭。

要在造出一座机场，就必须先把山头削平。

于是，在中建八局的总承包下，170多家分包单位、3000多名工人开始打这场“硬仗”！

9000吨炸药，370座山头，4年时光，从工程量上看，着实有些吓人。

炸药轰鸣，挖掘机轰隆，目标很远，脚下很近，一锹一铲，一砖一瓦，天府机场就这样一点点拔地而起。

有人说，中国的基建是按下了快进键，但我更愿意说，这是一场慢工出细活的苦修。

在这片广袤的土地上，没有一蹴而就的奇迹，只有日积月累的坚守，正如鲁迅先生所言:“山路不可停，只有夜行更艰难。”

从某种意义上说，天府机场的建设，也是中国基建史上的一个缩影。

还记得上个世纪90年代，青藏铁路的建设吗？在那片高寒缺氧的生命禁区，中国人硬是钉出了一条钢铁长龙。

还有杭州湾大桥，这个跨海巨无霸的建成，标志着中国桥梁建设进入了一个新时代。

一次次挑战不可能，一次次超越自我，这就是中国基建的底色。

因为天府机场是一座现代化机场，他的内部设施也十分人性化，为来往的旅客提供了不少的便利。

那么，天府机场的内部究竟是怎样的呢？

天府机场的现代化建设

在这里，智慧不再是一个虚无缥缈的概念，而是切切实实的现代化应用。

BIM技术、人脸识别、智能照明，一项项黑科技让这座机场熠熠生辉。

可能有人要问了，机场不就是个飞机进出的地方吗？搞这么多高科技，不是花架子吗？

事实上，正是这些看似花哨的技术，让天府机场在效率和体验上都有了质的飞跃。

就拿BIM技术来说吧，它就像是机场建设的智慧大脑，从设计到施工，从运营到维护，全生命周期的管理尽在掌控。

有了它，设计变更就不再是纸上谈兵，施工进度也能实时监控。

这不仅大大提高了工程效率，也减少了人为失误，可以说，没有BIM，就没有天府机场的速度与激情。

广联达新建造——成都天府国际机场货运区工程广联达BIM5D应用正式启动

走进航站楼，一张张智能面孔映入眼帘，没错，这就是先进的人脸识别系统，在这里，你的脸就是最好的通行证。

从值机到安检，从登机到行李提取，全流程刷脸通关，不仅省时省力，也大大提升了安全系数。

而在天府机场，这一切都将成为过去式，你只需刷脸而过，所有的安全检查都在后台悄无声息地完成。

说到智慧，怎能不提节能环保？作为一座现代化机场，天府机场也在这一领域先行一步。

可是，就算天府机场有如此多的现代化建设，这样重复修建基建，真的不会出现“浪费”的情况吗？

值吗？

当我们把目光聚焦到天府机场，一个不可回避的问题浮现在眼前，这样一个耗资巨大的项目，究竟值不值？

有人说，718亿的投入，平整370多座山头，这是在挥霍，也有人说，天府机场不过是又一个面子工程，是在盲目追求大而不当。

我们不妨来一次不吃亏的理性算账，从当前的发展形势来看，天府机场绝非一座孤岛，而是一个区域经济的催化剂。

新华社——成都天府国际机场开工建设

以北京大兴机场为例，它的建成不仅缓解了首都机场的压力，也为京津冀一体化按下了快进键。

同样，天府机场作为成都建设国家中心城市的重要载体，其“辐射效应”也不容小觑。

因为它将成为连接成渝、牵引西部的重要纽带，为区域经济注入新的活力。

可以预见，随着天府机场的全面投运，一个以航空经济为引擎的产业集群正在形成。

从长远价值来看，天府机场绝非单纯的消耗品，而是一项战略性投资。

专家预测，到2025年，天府机场将带动周边产业产值超过2500亿元，提供超过30万个就业岗位。

这不仅意味着GDP的增长，更意味着民生的改善。

当越来越多的人因天府机场而飞入成都，当越来越多的货物因天府机场而腾达世界，这座城市的未来，不就在机场的跑道上起飞了吗？

事实上，从整个项目的规划设计到建设实施，天府机场无不体现着生态优先、绿色发展的理念。

通过科学选址、合理布局，最大限度地减少了对环境的影响，天府机场不仅是一个交通枢纽，更是一个生态文明的典范。

结语

在新时代的中国，任何一项伟大的事业，都不是一蹴而就的。

它需要坚韧不拔的意志，需要开拓创新的智慧，更需要以人为本的情怀。

在伟大的新时代，让我们一起携手前行，共同谱写中华民族伟大复兴的新篇章。