1、停工首日：高合汽车员工称 18 日起工厂不能进入，上月工厂即已进入半停工状态

2 月 18 日消息，高合汽车工厂一位员工今日接受中新经纬采访时表示，今日起，高合汽车工厂不允许进入。

这名员工还称，自今年 1 月份起，其所在工厂已进入半停工状态，至今未生产过一台车，以往每天生产超 80 辆。对此高合汽车方面暂未回复。

据悉，高合汽车最近一次公布月交付量还是在去年 11 月：HiPhi Y 10 月交付 1606 台，再创新高。此后，官方并未公布 11 月、12 月、今年 1 月的交付成绩。

2、马斯克：特斯拉早已掌握视频生成技术 更胜过OpenAI

据报道，OpenAI发布的首个文生视频模型Sora最近热度十分高，用户通过一句话，就能生成长达1分钟的高清视频。

之后，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在社交媒体平台 X 上发帖，吹捧了自家模拟现实和视频生成技术 “ 是最好的 ”。

马斯克称，特斯拉在一年前就掌握了类似的视频生成技术，“ 这些系统生成的视频并不是很有趣，因为训练数据来自特斯拉的汽车。它看起来像特斯拉的一个普通视频，事实上它是动态生成的世界。”

马斯克还指出，“ 特斯拉视频生成超越 OpenAI 的地方在于，它预测了极其精准的物理场景，这对自动驾驶至关重要。”

3、消息称 Stellantis 考虑为零跑在欧洲生产电动汽车，有望 2026 或 2027 年投产

据《欧洲汽车新闻》报道，Stellantis 考虑在意大利米拉菲奥里工厂为零跑汽车年产 15 万辆纯电动汽车，由 Stellantis 集团的欧洲经销商销售，最早可能在 2026 年或 2027 年投产。

米拉菲奥里工厂目前是菲亚特 500e 和玛莎拉蒂汽车的产地。Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 表示，如果有良好的商业前景，公司可能会在意大利生产零跑汽车。“这只取决于我们的成本竞争力和质量竞争力，”Tavares 补充说。

此前，Stellantis 集团和零跑汽车在去年 10 月宣布：Stellantis 集团计划投资约 15 亿欧元以获取零跑汽车约 20% 的股权，这将使 Stellantis 集团成为零跑汽车的一个重要股东。

4、消息称美国将放宽尾气排放标准

2 月 19 日消息，据《 纽约时报 》报道，拜登政府计划放松去年环境保护局( EPA ) 提出的尾气排放限制标准，为汽车制造商留出更多时间，使其不必在短期内大幅增加电动汽车的销量。

根据 EPA 去年提出的规定，到 2032 年，电动汽车必须占新车和轻型卡车销量的 67%。然而，消息人士透露，新的政策将允许汽车制造商在 2020 年代剩余时间内逐步增加电动汽车产量，而不是强制它们立即开始提高销量。

新修订的尾气排放标准尚未最终确定，预计将在今年春季公布。

声明

本文素材来源于网络，人工智能产业链联盟（union）整理编辑，不代表人工智能产业链联盟（union）立场，转载请注明，如涉及作品版权问题，请联系我们删除或做相关处理！

编辑：Zero