能让人反胃的液体，地沟油算一个。

说起“地沟油”，可谓是臭名昭著，由于它一种质量极差、极不卫生的非食用油，食用后轻则会引起食物中毒，重则会致癌，所以被严禁用于食用油领域。

鉴于其对人体带来的伤害之大，被视为各类劣质油的代名词。

然而，就是这样一个让人闻之色变的肮脏玩意儿，却在过去数年间偷摸洗白了，不仅成为了各路大佬、重要产业的香饽饽，甚至还被当作能改变世界的资源。

从人人喊打到众星捧月，地沟油翻身的情况，IT之家接下来就来扒一扒。

一・一个口号引发的改命

关于地沟油翻身的先决条件，说来也不算话长——

众所周知，“节能减排”在国际范围内都是一个大趋势，作为这个世界的一员，航空业也觉得自己该出一份力，尽管其碳排放量仅占全球总排放量的2%左右。

只是，由于以汽车为首的碳排放量大户纷纷转向电动化，可能导致航空业的碳排占比会越来越高，因此航空业觉得改变迫在眉睫。

所以在2021年和2022年，IATA（国际航空运输协会）两度打包票称，要在2050年实现净零碳排放。

可是，喊口号容易，做实事困难，IATA发现，减碳无法轻而易举的实现。

毕竟飞机这东西不是汽车，造价都是几亿、几十亿元的级别，改造或生产成本太高；而且像电、氢这种新能源，要么不靠谱要么不成熟，根本不敢轻易使用。

在这种情况下，IATA只能寄希望于在不更新飞机的情况下，采用环保燃料。

最终，它们将目光锁定在SAF身上，也就是“可持续航空燃料”，一种生物燃料。

二・昔日废柴化身宝贝

那么问题来了，这个SAF和地沟油之间有着怎样的关系？

SAF是以废弃的动植物油脂、油料、使用过的食用油、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，以可持续方式生产的替代燃料。

答案显而易见：地沟油正是制造SAF的重要原料之一。

据悉，相较于传统的化石燃料，SAF从原材料收集到最终用户使用的整个过程中产生的碳排量，最高可减少85%，这也是它能获得IATA青睐的原因。

不过在一开始，地沟油并没有被当作生产SAF的主要原料，IT之家小编在前文提到SAF是一种生物燃料，而生物燃料的制作主力军是大豆、玉米等农作物。

但是，如果用农作物去制作生物燃料，就不妥了，农作物基本都是粮食，其最大作用是解决人类的温饱问题，如果被过度用于制作燃料，或许会引发粮食危机。

好在，人类的智慧还是给力的，想出了一条“曲线救国”的路——把农作物送上餐桌，等享受完美食后，再从垃圾中提取可用燃料。

就这样，地沟油变得大有用武之地，成为了制作SAF的主要原料，被航空业视为减碳的希望。

也正因此，一些机构顿时觉得自己又行了，去年，欧洲议会通过了一项航空运输业新规——到2025年欧盟机场起飞的飞机所用可持续航空燃料需占总燃料的2%到2035年、2050年占比需分别达20%和70%。

三・哪哪都好但就是少且贵

实际上，SAF并非是什么很新鲜的物种，早在近20年前，就有国家开始推广SAF，并开始在商业航班中使用，但时至今日，依然没能大规模普及。

究其原因，在于“物以稀为贵”，虽说地沟油不值钱，但用于制作SAF时就价值连城了。

地沟油多归多，但不是所有的地沟油都可用于制作SAF，因为地沟油的成分很是复杂，除了有植物油，还有动物脂肪，更夹杂着硫、氯等无法利用的杂质。

也就是说，真正能用于制作SAF的地沟油，少之又少。

而且，地沟油也不是只能用于生产SAF，在国外，经合理回收后大有用途，既可以制作生物柴油，又可以生产肥皂等物质。

本身可用总量就有限，还要被用于其他行业，能留给制作SAF的就更寥寥无几了。

更何况，在将地沟油提炼的过程中，还会出现原料消耗的情况，产出类似于那种“一斤生牛肉出六两熟肉”。

产量不足，那SAF的价格注定低不了，据悉其价格是普通燃料的3倍左右。

航空公司又不是做慈善的，赚钱才是人家的第一要务，很难为了所谓的“减排”去牺牲自己的利益。

四・我国虽量大但还是不够

可能有IT之家的家友觉得咱们无需为SAF担心，毕竟我国人口众多，油用的也多，地沟油多的是。

其实，这话说得对也不对，对在于，据IT之家小编查询，我国每年会生产大概超1000万吨地沟油，是全球顶尖的“地沟油大户”。

美英等大国每年都会砸钱从咱们这里大量收购地沟油，以去年为例，我国销往欧美的地沟油总量超百万吨。

不对在于，别看年产量超一千万吨，但储备量远远不足，因为经过前文提到的不可用和制作消耗，最终可用的可能只剩下小几百万吨。

而我国目前航空业每年消耗的燃料量，高达3000万吨，完全就不匹配。

因此曾有人呼吁，地沟油不该出口，或者应该限制出口，更多用于自国产业的发展中。

好在，虽然地沟油的量不太足，但咱们的SAF技术还是过关的，早在十几年前，就攻克了量产难关，并在今年实现了技术新突破。

据IT之家App6月5日报道，中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，经过1个多小时的飞行，圆满完成首次加注SAF演示飞行任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。

中国商飞透露，演示飞行所使用的SAF采用中国石化自主研发生物航煤生产技术，在中国石化镇海炼化建成的国内第一套生物航煤工业装置进行加工，产出生物航煤，实现绿色资源化利用。

五・地沟油有着美好的未来

由于具备极大的潜力，由地沟油为制作原料的SAF不仅被众多国家、机构所看重，还被企业、大佬视为香饽饽。

像嘉澳新能源、金尚环保、费曼动力等国内的SAF生产商，接连获得海内外海内外资本的投资，融资高达几千万乃至上亿美元。

以及美国大豆组织还在今年公开呼吁，加征从中国进口的废弃食用油关税。

可以预见，SAF在未来很有可能收获广阔市场，地沟油会借机大有作为。

彼时是危害健康的垃圾，此时是造福环境的原料，可能地沟油自己都不会想到，有朝一日能变废为宝，发挥积极的作用。

对于咱们人类来说，这无疑是一件好事，毕竟地沟油都给飞机吃了，咱就不会吃到了。

这种心情，可以用IT之家用户的评论来形容：飞机吃了地沟油，人们吃的就少了，地沟油有了更好的家，真为地沟油感到高兴。

本文源自：IT之家