口岸城市正在重新被定义。
近日，国家邮政局等九部委联合印发了《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》，公布18个全球性国际货邮快递枢纽承载城市布局名单。其中，有7个城市位于中西部地区。
伴随着航空运输的发展，国际贸易不再主要集中在沿海、沿边城市。内陆城市布局空中出海，成为新趋势。
湖北、河南、湖南、陕西、四川、重庆，这六个不沿边、不靠海的内陆省份（直辖市），正在孕育出全新的内陆“新沿海”。
▲图片由AI生成
口岸，原本指的是由国家指定的对外通商的沿海港口。
所以，在我们传统印象中，口岸一般都会设置在沿海或者沿边的城市。
比如，我们现在常听到的环渤海、长三角、东南沿海、粤港澳大湾区、西南沿海五大口岸集群，均分布在沿海城市。
也是基于沿海的特点，这类口岸通常通过水运对外进行人、货、物的交流。
黑龙江的黑河、绥芬河，新疆的霍尔果斯、阿拉山口，则分别是连接中俄、中哈的边境口岸。这些内陆城市，一般由公路、铁路（例如中欧班列）实现出入境运输。
而后，随着航空运输业的发展，航空（空港）口岸进入人们的视野。
航空口岸是国家在开辟有国际航线的机场开设的供人员和货物出入境及航空器起降的通道。
我们熟知的四大国际机场——浦东机场、白云机场、宝安机场、首都机场，都是我国较早的航空口岸。
与沿边和沿海口岸不同的是，航空口岸凭借航空运输的优势，深入我国的中西部省市。
例如，武汉天河国际机场，郑州新郑国际机场，西安咸阳国际机场，成都双流国际机场。
除航空运输的发展外，内陆航空口岸的涌现有两个大背景：西部大开发和中部崛起。
2021年9月，《国家“十四五”口岸发展规划》出台，变化发生。规划提到，将研究在内陆地区增设国家一类口岸，助推内陆地区成为开放前沿。
所谓的“一类口岸”，是指经国务院审批，允许中国和外国籍人员、货运、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。这也是我国开放程度最高的口岸类型。
今年的中部崛起座谈会上再度强调，要持续打造更具竞争力的内陆开放高地。
这也就意味着，对外开放，正在向内陆城市延伸。
目前，口岸已经成为国内和国际双循环的重要交汇点。
在航空运输上表现较为突出的内陆六省（直辖市）：湖北、河南、湖南、陕西、四川、重庆，均有望打造出内陆“新沿海”城市。
根据国家邮政局等九部委联合印发的《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》，我国将布局15个左右全球性国际邮政快递枢纽，并公布了18个枢纽承载城市。
更大的亮点在于，此次的18个城市中，除了京津冀、长三角、珠三角等经济活跃的城市群，以及外贸活跃的海口外，还有7个位于中西部省市，分别是武汉、鄂州、郑州、长沙、成都、重庆、西安。
虽身处内陆，这7个城市均分布着国家一类航空口岸，即武汉国际天河机场、鄂州花湖国际机场、郑州新郑国际机场、长沙黄花国际机场、成都双流国际机场、成都天府国际机场、重庆江北国际机场、西安咸阳国际机场。
这8座国际机场的航空运输表现优异。
客运层面，中国民航局发布《2023年全国民用运输机场生产统计公报》显示，2023年国内民用机场旅客吞吐量排名中，除花湖机场外的7座机场均入围全国前20名。
货运表现同样不俗。
2023年国内民用机场货邮吞吐量排名中，上述8座机场有7座入围全国前20名，分别是新郑机场（第6）、双流机场（第7）、江北机场（第8）、咸阳机场（13）、天府机场（15）、花湖机场（16）、天河机场（18）。
黄花机场虽位于全国第21名，但与20名的南宁吴圩机场也只有不到1.3万吨的货邮差距。
此番入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市，正是对7个内陆城市航空运力的力证。
优秀者众，谁能率先脱颖而出，成为内陆“新沿海”？各城手中的砝码又有哪些？
重庆拥有“国家队”级别的物流枢纽。
去年7月，重庆市商贸服务型国家物流枢纽成功入选2023年国家物流枢纽建设名单。
至此，重庆成为首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市。
西安是7座城市中，与中亚联系最密切的。
咸阳机场被称为我国北方第二大机场。截至去年8月，咸阳机场开通了24条国际货运航线，实现对中亚“五国六城”的通航全覆盖。咸阳也成为第一座通航中亚五国的城市。
今年6月，咸阳再度布局亚洲，开通西安-克拉斯诺亚尔斯克全货运航线，对接俄罗斯最大城市。
长沙拥有全国唯一的中非经贸深度合作先行区。
在全国各自贸试验区片区中，长沙片区是唯一将对非经贸合作作为主要任务之一的自贸试验区片区。
中非经贸博览会从第二届起，就永久落户长沙自贸会展区。这一博览会推动长沙乃至湖南与非洲多数的国家和地区建立了经贸往来。
今年4月，长沙正式加入航空运输第五航权开放城市之列——黄花机场实现了“亚的斯亚贝巴-列日-长沙-亚的斯亚贝巴”航线的首航续飞。
通过这条航线，非洲、亚洲和欧洲的货物在长沙得到连接。
郑州、成都和武汉-鄂州枢纽均有双砝码。
今年前7个月，新郑机场完成国际货邮吞吐量24.6万吨，同比增长10.4％。
新航线对此贡献不小。上半年，新郑机场新开通了14条全货机航线，通达北美、欧洲。
郑州还有一个筹码。
近年，郑州一直在推动郑州—吉隆坡的“双枢纽”建设。
今年，新郑机场所属的中豫航空集团与马来西亚机场控股集团签署了中马航空货运枢纽项目商业支持合作备忘录。
这直接推动了首个辐射RCEP区域的海外货运站落地吉隆坡。（RCEP即《区域全面经济伙伴关系协定》，此处可理解为协定成员国所形成的自由贸易区）
在全球人口最多、经贸规模最大的自由贸易区拥有海外货运站，郑州的空中出海前景可谓广阔。
有“双保险”的可不止郑州。
成都是我国除北京、上海外，第三座双机场城市，其航空货运还有一个精兵——天府机场。
在近两年的货邮吞吐量中，双流机场一直紧随新郑机场之后，位列全国第6名。而天府机场去年也实现货邮吞吐从8.1万吨到24.6万吨的跃升，冲进全国前20。
作为湖北航空运输的两个“课代表”，直线距离仅100公里的天河机场和花湖机场也在组团崛起。
2023年7月，武汉-鄂州空港型国家物流枢纽建设获批，武汉都市圈的客货“双枢纽”空港国际门户显现。
在国际货运上，花湖机场表现出了惊人的爆发力。截至8月7日，花湖机场今年的国际货邮吞吐量突破10万吨。
去年4月启航的“鄂州花湖-比利时列日”航线，是花湖开通的首条国际货运航线。到目前，花湖机场已经拥有24条国际货运航线，仅今年新开通的，就有14条。
刚刚两周岁的花湖机场，已经追上了中西部其他机场的步伐。
在空中出海这条航道上，谁能飞得更远、飞得更快，谁就拿下了内陆“新沿海”的主动权。
（*实习生张馨月对本文亦有贡献）
全德文学
鄂州花湖国际机场加油！
罗文玉 回复 08-18 05:37
鄂州在难得高光一次，与一堆省会城市同列
Zihuatanejo
湖北有武汉，鄂州入选，湖南除长沙外，张家界应该尽快纳入。
九开八闭十七城门
重庆是全国唯一的水陆空港型物流枢纽基地!加生产商贸五型口岸。
秦北汉
热爱大武汉，就要了解大武汉。否则，自己在武汉糊里糊涂住了几十年，还没有香港人了解大武汉曾经是凌驾于广州天津香港之上、经济实力与大上海一起入列近代史上世界十大城市的辉煌。鼎盛时期光一个世界前十的大汉口的贸易额就占了整个日本国贸易额的2/5，汉口后因战争衰落。更可惜的是，近几十年来，大汉口拆了90%以上的欧式历史建筑，而大上海保护了90%以上的历史建筑，汉口历史遗产损失惨重，只剩原来5%左右数量的历史建筑在述说着它昔日入列近代史上世界前十的辉煌！！！
秦北汉
拆除或抬高限制万吨海洋巨轮通航的太矮的南京长江大桥，恢复解放前长江海峡的海运，长江经济带就是沿海经济带。近代史上世界十大海关中，中国有两个，都在长江上。分别是，中国第一大海关----上海江海关（进入世界前十时的贸易额是1亿8000万两白银），和中国第二大海关----汉口江汉关（同期也进入世界前十时的贸易额是1亿4000万两白银），两者逼的很近。都在长江上。
秦北汉
《国家地理》：武汉是中国最大城市。国际标准，1，城区才是城市；2，武汉城区内有166个湖泊，在国外叫湿地公园是算城区面积的，这如同钓鱼岛极其附属水域算国土面积道理是一样的。所以国际标准公认武汉是中国最大城市。这给了长期没有和国际标准接轨，只注重陆地权利，不注重海洋和岛屿极其附属水域的一些国内标准的叫兽砖家当头一棒！大武汉交通地理位置和淡水资源全球罕见!
秦北汉
武汉三市个个都是中国著名城市。崔颢“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”，千古绝唱！汉阳更有中国著名古曲“高山流水觅知音”的汉阳古琴台、有中国四大真正500罗汉寺的归元寺（500个真文物，而不是赝品，也不是几十个冒充几百个，历史战争洗礼全国只有4个寺庙500真文物罗汉），还有中国近代工业史摇篮的张之洞创办的亚洲最大兵工厂汉阳造和亚洲最大钢铁厂汉冶萍公司，亚洲最大，规模超过日本。。。千年古城汉阳还是韩国地名发源地：韩国鸟叔歌曲《江南style》，江南就是指汉江南面。。。韩国首都首尔以前就叫“汉阳古城的简称---汉城”。。。韩国有著名大学就叫“汉阳大学”。。。可想而知千年古城---汉阳在中国历史上是何等地位。。。
秦北汉
中国第一直辖市、近代史上世界十大城市之一的大武汉，是由三座著名城市联合的。武汉三镇的“镇”字，很多人搞错了，因为武汉是三座著名城市联合的。镇，在文言文里有乡镇和重镇两个意思，而重镇———重要城市的意思，而不是乡镇。就如同“儿”字有儿子和女儿两个意思一样。 比如北京市———华北重镇，上海市———华东重镇。 而武汉是三个重要城市（三个华中重镇）联合的： 武昌市（前湖北省省会）， 汉口市（前中国第一直辖市）， 汉阳府———著名汉阳造所在的近代著名工业城市（地级市） 1927年中国三座著名城市首次联合成大武汉。分分合合。 孙中山《治国方略》上写的很清楚———武汉者，指武昌、汉口、汉阳三市而言。此点实吾人沟通大洋计划之顶水点。。。要把武汉建设成略有纽约、伦敦之大。。。
中国心
第一要这么大干嘛
秦北汉
虽然武昌黄鹤楼毁于清代火灾，现在的黄鹤楼是官方上世纪80年代参照历朝历代黄鹤楼的历史风韵复建，也属于复建文物。且历史上的黄鹤楼也屡次毁建。就像巴黎圣母院发生火灾后复建一样，承载着历史底蕴仍然存在！地理坐标的风景与古代一样独好！更何况全国重点文物保护单位---历史上与古黄鹤楼形影不离的元代成吉思汗第6代子孙即蒙古威顺王太子舍利宝塔，又叫胜像宝塔，是元代真正文物！黄鹤楼是江南四大名楼之首，更有历史上最壮观的黄鹤楼古诗词的碑林，和保护下来的古黄鹤楼的宝顶，也是真正文物。
秦北汉
超大城市武汉是三市，有三个城市中心。武汉三市共同的核心是长江主轴。各城区均应并入武昌、汉口、汉阳三市范畴。 前省会武昌市范围：武昌区、洪山区、青山区、江夏区（老武昌县）；前中国第一直辖市且为近代史上世界十大城市之一的汉口市范围：江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区、黄陂区、新洲区（三老三新）；亚洲最大兵工厂汉阳造所在中国著名工业城市（地级市）汉阳府范围：汉阳区、汉南区、蔡甸区（老汉阳县）。