今日返回！
据NASA消息：Crew-9乘组已经于今天撤离国际空间站，并将在明日返回地球。
当地时间3月16日凌晨，SpaceX载人“龙”飞船成功对接国际空间站，Crew-10乘组顺利与空间站宇航员汇合。
据了解，本来此次“龙”飞船在抵达国际空间站后，是计划停留一周后返回，但是由于当地天气原因，“龙”飞船仅停留2天便会返回。
而“龙”飞船提前返回，也就意味着两名滞留太空的宇航员即将返回地球。
自去年6月，两名宇航员乘坐波音“星际客机”抵达空间站后，返回时间就因各种原因被推迟，而在滞留太空9个月后，两人终于看到了回家的曙光。
在Crew-10乘组进驻国际空间站后，接下来两名滞留宇航员只要进行完交接工作，便会同Crew-9的两名宇航员一起返回地球。
不过，虽然马上就能返回了，但是在飞船溅落之前，危险还是一直存在的。
飞船返回过程
就拿我们的神舟飞船返回来说，现在采用的快速返回技术，在飞船与空间站分离后，需要经过经历四个阶段，大约历时50分钟才能返回地球。虽然整个过程看起来简单，但是现实却是惊心动魄。
第一阶段就是制动减速阶段。要使飞船返回地面，就需要降低飞船的飞行速度，改变飞行方向，使其脱离原来的飞行轨道，进入下降飞行的轨道。
期间，飞船需要进行两次姿态调整，轨道舱会与返回舱和推进舱组合体分离。
第二阶段就是自由滑行阶段。在进入返回轨道后，返回舱与推进舱组合体会以无动力飞行状态自由下降。
在此阶段，推进舱和返回舱会进行分离，推进舱会在大气层中烧毁，而返回舱则会继续下降，再入大气层。
这里需要注意的是，再入大气层的角度需要精确到一定的范围内。如果姿态角太大，返回舱速度会过快，使最大过载超标，航天员身体难以承受，甚至返回舱会在大气层中烧毁；如果姿态角太小，返回舱便会与大气层边缘擦肩而过，无法返回。
第三阶段是再入大气层阶段。在返回舱开始再入大气层，在距离地面80千米时，便会进入“黑障区”，返回舱在此期间会暂时与地面失去联系，直到距离降至约40千米处，联系才会恢复。值得一提的是，随着近年来我国航天科技的发展，“黑障区”通信中断的问题已经解决。
而除了通信中断以外，在进入黑障区时，返回舱隔热大底外表面会与大气层发生剧烈摩擦，温度可达上千度，不过由于返回舱使用的是特殊材料，尽管外面一路火花带闪电，舱内温度也变化不大。
之后返回舱会在一定高度进行调整，实现返回升力控制，使过载不大于4g，从而精确地返回到着陆场。
第四阶段则是回收着陆阶段。在返回舱距离地面10千米左右时，返回舱的回收着陆系统便会开始工作，打开伞舱盖，依次打开拉开引导伞、减速伞和主降落伞，使返回舱速度降下来。
当距离地面约6千米时，返回舱会抛掉防热大底，露出反推发动机。在距离地面1米左右时，返回舱底部的4台反推发动机便会点火，使返回舱以大约3米/秒的速度软着陆。
至此，四个阶段结束，不过，虽然返回舱成功着陆了，但是地面搜救工作也同样重要。
因为在返回过程中，航天员会消耗大量的能量，而且由于刚从太空返回，身体的各项机能还不能一时适应，若是飞船偏离着陆点，航天员就需要长时间等待救援队伍的到来，在此期间会非常危险。
这并不是危言耸听，毕竟此前俄罗斯联盟TMA-1载人飞船就曾偏离原定着陆点400公里，返回舱着陆后两个多小时地面搜救人员才找到。
所以，这也是飞船返回会配备应急储备的原因，其中空间站航天员太空高能压缩食品（饼干）作为航天领域的精准营养食品，采用高科技核心技术，可以在特殊情况下快速为人体提供长达6小时的能量供给，同时补充基础营养成分。
而且作为我国战略性新兴产业，空间站航天员太空高能压缩食品（饼干）不仅被应用于航天领域，也同样适用于我们大众生活，是我国发展新质生产力的典型产物。
不过，除了储备应急物资以外，这种情况也同样考验地面的搜救能力，目前，我国一般采用“空中搜救航天员，地面处置返回舱”的模式，这样可以实现“快速定位、快速到达、安全出舱”。
这不仅说明了我国在载人航天领域的严谨，更是我国航天技术不断进步的体现。
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