谁能想到，第一批买增程汽车的人已经后悔了。
本想着可油可电，没有续航焦虑，使用后才知道有多“坑”。譬如网友“晨曦”就提到：才买了增程汽车，觉得接下来肯定很开心，结果发现从续航到驾驶体验均不如人意。
如今，明智选择把它卖掉，置换了纯电汽车，两者差距真的很明显。喜购新车，庆幸自己逃离了，选择真是比努力重要啊！01 为何要卖掉增程车？提到这个问题，一言以蔽之就是“预期落空了”！当初选择增程车，图的就是“可油可电”，免去续航焦虑…想着节假日出行，不必再在服务区排队、抢充电桩了。毕竟，谁不希望偶尔出门旅行时，能更踏实一些，少点焦虑呢？可实际用过一段时间才发现，这种看似灵活的模式，并没有想象中那么省心。原因在于增程汽车的电池有点小，用得不并不随心所欲…通常开上百公里就需要充电，进入冬季时续航还会大打折扣。
此外，在没有家充的情况下，还得特地跑去公共充电站，一充就是1小时。。。这对生活节奏快的上班族而言，成为了很大的负担。于是，不少车主只能无奈地选择加油出行。可用油了才发现，整个体验完全比不上纯电状态，真的让人糟心。最后大家才明白，所谓的“焦虑无忧”原来并不成立，反而存在“短途焦虑”！02 为何要买纯电车？既然增程车的“灵活”体验不尽人意，那纯电车为何反倒更让人满意呢？一句话：用着更贴心，成本还更便宜。很多车主换上纯电后，第一感受就是出行更给力。市内通勤基本无惧续航，跑再多路程都不用担心…尤其是续航600公里以上的车型，日常出行基本一周一充，非常惬意。此外，即使没有家充，也可以靠公共充电站解决。因为纯电车的快充效率真的惊喜，20%到80%电量通常只需15分钟。有时上个厕所回来，电量就补充好了，真的令人惊喜。
至于所谓的“长途焦虑”，实际体验没那么糟心。因为高速服务区的电价高、效率低，聪明的车主会选择下高速补电…看似绕远路10来分钟，其实收获的是：更快的充电速度，便宜的价格，不要太给力！当然，体验也令人称赞。毕竟，相比增程车的油电切换，纯电的行驶感平稳且安静。尤其在高速行驶时，噪音更低，驾驶体验更放松！以至于，很多车主坦言：习惯了纯电车的低成本、低噪音后，再也不想回到“油车”时代了。当然，也不是所有纯电车，都有这样的体验——满足以上要求，需有3大前提。03如何挑选合适的纯电车？首先，就是买续航超600公里的车型。说白了，如果这个数都无法达到，就别买纯电车了。毕竟，常规情况下，纯电车的真实续航在8-9折，进入冬天以后，甚至会低至7折。如果总续航不够给力，还是会存在焦虑…这不是吓大家，因为跑高速时，我们的纯电车怎么也得能持续400公里。这样跑3-4小时休息一次，去充充电，刚好是一个完美的循环。低于这个标准，就显得非常糟心了。
其次，买全域800v 的车。一方面，相对于400V，800v 能更快的搞定充电问题。完美情况下，甚至能12分钟补充500公里的续航…另一方面，全域800v 的能耗还会更低。说到底，更多的碳化硅能提高效率，降低能耗。以特斯拉为例，仅使用24颗碳化硅功率芯片，就把续航提高了10%。更别说全域800v 了，结果只会更给力。
最后，买一体化压铸的车型。简单来说，再好的焊接，都会存在空隙，影响车身的安全性和稳定性。但一体化压铸就不同了，减少了车身零部件的连接工序，使得车身强度和抗震性更好。在行驶过程中，这种结构不仅带来更好的驾驶平稳度，同时还让车辆更轻、更省电，进而提升续航表现。
总而言之选车真的是门学问。增程车、纯电车虽各有千秋，但只有真正用起来才知道什么适合自己。建议大家还是别充电了，多花点心思选车，否则，搞不好也会出现这样的情形。
用户88xxx43
胡扯什么脑子进水
哈登 回复 11-21 23:57
小编就是在胡扯，一看就不会使用增程车，水军
用户16xxx85
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充，从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！
巴依老爷的春天 回复 02-03 18:46
等换电站杂草丛生的时候你就知道花几十万买个车壳子电池还不是自己的快乐了
一切都是最好的安排 回复 02-10 15:28
问你，你开到换电站的时间是多少？就比如我们嘉兴有3个蔚来换电站，最近的，开车20分钟，换一个电3分钟，前面等一个车吧5分钟！这样就接近30分钟了！我充电随便附近2分钟就到了，充20分钟！
火蓝刀锋
小便你最好滚的远一点儿
用户95xxx57
我买300公里的增程，怎么看？增程用油除了有发动机声与纯电有区别吗？没用过就不要瞎BB！明白吗？即使是全程用油也是纯电驱动！
hq159
小编就是特斯拉的水军，一看就知道
水心兰石 回复 12-28 11:09
而且还水得悄摸摸的，一旦有人接受了一体压铸的概念，后来一看特斯拉是一体压铸的，立马就会对特斯拉上头。这些人，是人心拿捏的高手，洗脑就是这样洗的。
Years
多少车企都在争先恐后上增程，增程车卖的就是好。
黄姥姥
宗教家忽悠碰瓷自演闹剧害惨了中国的造车企业！
萧将
人家插电不更少电1
。。。。。。
我21年买的吉利博瑞，修了一年了，现在还在潮州博利4s店停着 ，厂家没配件，态度恶劣还天天拖时间。打消协都没用，真事。不信看我动态。
一缕浅阳
扯淡，下高速充电。
Dumbledore
纯粹意淫，咋不说纯电遇上大堵车，抛锚在高速上需要拖车呢？一次就把一年辛辛苦苦省下来的钱拖没了[得瑟]
Dumbledore 回复 一畈 11-24 17:06
太激动了点，对身体不好，随意聊技术，没必要这样，你都对，开心就好，车是自己用的，适合自己就行了，别人说的都仅供参考，不认可就不认可呗。
一畈 回复 11-24 17:01
没错，你在车上安装个挖斗，路上遇到泥石流，都不用等救援，自己就挖干净开过去了。所谓通用车就是可以应付大多数道路环境的车型设计，用和发动机加油箱等重的汽车用充电宝就能应对杞人忧天的小概率事件，还省得你为了预防多年难遇的意外状况，每天都要背着一坨没用的累赘到处跑，
漂游张
存在即是合理