曾几何时，很多人还信誓旦旦地说：“只要有油车，我绝不会考虑电车。”

然而，现实总是出乎意料——数据显示，选择电车的人不仅没减少，反而越来越多了，甚至隐隐有超过油车的趋势。

在这种背景下，一个无法忽视的事实逐渐浮出水面：新能源车取代油车，已经进入了倒计时了。

为什么这么说呢？

首先，在于消费者正在调转方向说白了，虽然拒绝“新能源车”的声量很大，但事实证明，大家的“身体却很诚实”。譬如根据中国汽车工业协会的数据显示，2024年上半年，我国新能源汽车的产销量双双突破了490万辆，同比增长超过30%。到了今年9月，新能源车的零售渗透率更是高达53.3%，已经全面超越油车！更残酷的问题还在于，购车的人群，还不完全是年轻人。这可不是乱说，因为《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》显示，30岁以下新能源车用户占比只有43%的样子。

抛开这个群体，31-40岁的人群占比，已经高达41%。也就是说，80后70后也开始慢慢抛弃燃油车了…更让人惊讶的是，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，在中国，新能源车的主要购买群体正逐步向中老年人过渡。结合这些趋势，新能源车取代油车的速度，的确只会越来越快！其次，车企也在加快转型如果只是消费者“一腔热血”，说“电车取代油车”肯定不现实。但问题是，不仅仅是消费者开始转向，车企也开始加速转型了…比如，本田中国已经明确表示，2027年后将不再投放任何新的燃油车型；甚至，北京汽车和长安汽车都放出“狠话”，计划在2025年彻底停止燃油车生产。东风汽车集团的前董事长竺延风更是预测，到2030年，纯燃油车将基本从市场上消失。

再看看那些国际品牌，奔驰、宝马、丰田等巨头车企，虽然转型速度各有不同，但也无一例外地宣布了新能源发展的长期计划。比如奔驰计划2030年之前全面电动化，宝马的i系列已经在全球多个国家热卖，而丰田则推出了更多的混动和电动汽车产品。换句话说，车企的战略方向已经非常清晰：未来的汽车市场，燃油车将成为“老古董”，而新能源车将占据主流。考虑到这种趋势，你觉得油车还能走多远呢？最后，在于电车和能源战略有关我不知道大家是如何理解这点的，还是认为：新能源车只是骗局而已。但现实很残酷，新能源车是中国能源战略最重要的一环——可能没有之一。为什么这么说呢？因为我国已经完成光伏产业的布局，且光伏、风电的装机量已经超过火电了，还在以每年30%的速度增长。

在这样的背景下，光伏发电成本已下降到0.2元/度以下，而且还有较大的下降空间。听上去似乎和电车风马牛不相及，但事实上“光伏”、“电池”、“电车”的闭环，可以实现中国能源战略的飞跃。从前端来看，通过光伏可以获得大量的低价能源，然后用低电费去生产高耗能的产品，比如铝合金（每吨1.3万度电）就可以获得巨大的利润。用不掉的，又可以给到新能源车，减少对石油依赖，减少外汇的开支。此外，发展新能源车的过程，还可以带动电池的发展，完成对能源的“储能”！这3者一循环可不是1+1+1=3这么简单，而是量变到质变的改变。

对内，我们能获得大量的廉价能源，让工业的成本更低，让生产更发达；对外，我们甚至能通过“储能”，去售卖用不掉的电量；全球战略，又能通过新能源车减少石油依赖，获取更多利润…在这样的情况下，国家对新能源车的支持肯定是空前的，所以，这个替代速度只会越来越快。

总而言之，很多人只认为，新能源车只是交通方式的改变而已，所以“不会成气候”！但现实很残酷，对于中国而言，新能源车不仅是汽车产业的崛起，更是经济和能源结构的转型。在这样的背景下，直接决定了燃油车会加速淘汰，从某种程度上看，其实一斤进入了“倒计时”！不信，让我们拭目以待。