新车的外观设计依旧采用了大众最新的家族式设计，前脸部分的进气格栅尺寸比较宽大，并且使用了大量的镀铬材质装饰，两侧的大灯造型也比较犀利，在前保险杠部分有着比较厚实的运动套件设计。从侧面上看，新车使用了较为突出的轮拱来强调运动气息，车顶部分使用了悬浮式的行李架设计，这种悬浮式的设计风格比较新颖，车窗四周使用了厚实的镀铬饰条进行包裹，从而提升了质感。新车的尾部造型也比较时尚，分体式的尾灯造型较为精致，内部的led光源呈现出y字形的样式，点亮后的辨识度还是比较高的。尾杠部位的设计比较扎实，双边两出的排气管提升了尾部的运动效果。

内饰的设计上，探歌的内饰同样是大众的家族风格，中控台采用偏向驾驶员一边的设计，中控台上还有大量的银色饰条来提升整体的层次，方向盘造型和座椅均采用菱形皮质进行包裹，提升了不少质感。探歌还配备了炫酷的全液晶仪表盘和8.0寸的触摸中控大屏，科技感十足，而且探歌全系标配全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、自动雨刷、后视镜电动折叠等等功能，配置非常丰富，很符合年轻消费者的需求。

探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在88位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探歌300TSI星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在55位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在103位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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