首先，全新天籁的外观变化还是很大的，相较于老款车型变化很大，前脸部分采用了最新的家族式v-motion2.0的设计语言，看起来十分的动感，V型的镀铬饰条也是当下流行的设计，极具辨识度。两侧鹰眼式的LED大灯组造型犀利，点亮后的效果也是不错的，点阵式的led日间行车灯科技感十足。下方采用了一个很有攻击性的设计，进气口的设计也是非常的夸张。车身侧面看上去非常的修长舒展，采用了双腰线的设计，车窗周边采用了亮银色的镀铬饰条包裹，看起来很时尚。腰线将车身勾勒的很修长，营造出一定的肌肉感，多幅式的轮毂采用了熏黑式处理。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4901×1850×1447毫米，轴距为2825毫米。

内饰方面，新款天籁的整体内饰设计比较简洁，但是给人的感觉非常的舒服。内饰的中控采用了一个8.0寸的触屏，并采用的是悬浮式的设计风格，整体的显示效果非常的清晰。中控台上的面板采用了软质材料的包裹并且还有缝线的处理，提升了一定的质感。

长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天籁2.0TXV尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在6位。

天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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