2024年著名的“工业大摸底”中曾经提到说，顺丰快递公司开发了一款大型货运无人机，专门用于投递快递，后来被解放军看上，并被征用从军，这就是现在的“双尾蝎”大型察打一体无人机。其实这个话完全没说对：解放军确实有“双尾蝎”大型无人机，而顺丰也订购了自己的大型无人机，这两者根本不是一回事。
（ES1000超短距离起降货运无人机）
根据观察者网报道，3月4日，深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（即“顺丰集团”）与翊飞航空科技（北京）有限公司在石家庄签订了合作协议，正式向翊飞航空首批订购100架自主研发的ES1000大型超短距起降无人运输机。这也是顺丰集团在吨级大型载重无人机方面签订的最大一笔订单。
（双尾蝎无人机，和ES1000明显不一样）
不难看出，ES1000并非此前传闻中的“双尾蝎”，而且这两种无人机外观上差距也相当明显，双尾蝎采用双发或三发设计，使用了大功率涡桨发动机，而ES1000则使用了8台小型涡轮混合动力与分布式电推技术，气动外形和“双尾蝎”完全不同，而且ES1000还有一项“独门绝技”，那就是能够实现超短距离起降。
（ES1000具备在沙土跑道上起降的能力，因此非常适合我国中西部地区相对落后的基建情况）
根据报道，ES1000无人机最大起飞重量4.5吨，商载1.5吨，航程1200公里，货舱容积12立方米，巡航速度为每小时300公里。该机可以在100米以内的跑道上实现正常起降，远比一般大型无人机对跑道的需求要小得多，而且ES1000还可以在砂石、土地、草皮等非铺装道面起降的功能，使其可以在山区、丘陵、高原等交通不便、基础设施不完善的地区开展航空物流，深入产地前端，尽可能节省运输时间和成本，实现更方便快捷的物流运输需求。
（ES1000无人机可以大幅缩短物流时间）
从宏观上看，虽然我国快递业务发展迅速，但是由于广大中西部地区相对人员居住稀疏，以及交通设施建设明显不如东部地区，所以中西部地区的物流存在较大瓶颈，一个最简单的例子那就是，东部的江浙沪地区是著名的“包邮区”，而如果向西部地区发送快递，由于路程过远，所以商家一般都不提供“包邮”服务，所以邮寄要另外收费。同样的，中西部地区的土特产由于距离原因也很难及时从产地运出，并送到消费市场，而且即便是能够运送出来，其成本也相当惊人。例如西藏地区的农副产品外销的物流成本，占到了其售价的45%左右，这么高的物流成本，也导致了中西部地区的经济难以得到快速发展。
（2024年“工业大摸底”中曝光的所谓顺丰无人机，但事后证明，这其实就是一个噱头）
如今顺丰采购大型货运无人机，未来将能够建立快速物流系统，这样可以保证中西部地区也实现“次日达”，这对于拉近中西部和东部地区的联系，具有重要意义。也有人担心，如果此类大型无人机大规模普及，是否会对中国的国土防空构成威胁，一旦有不法人员控制无人机袭击重要军事和民用目标，造成的损失很可能难以计数。不过应该说，这些人还是太低估了中国的AI技术，我们的无人机事实上都安装有限定程序，其飞行航线都是固定的，不会出现偏航情况，而一旦出现偏航，就会立即发出警报，并且启动纠偏系统，从而确保不出现意外情况。
（外国用来扔炸弹的无人机，我们用来送快递，感谢科技掌握在文明手中！）
从顺丰公司订购大型运输无人机不难看出，如今我国在无人机技术领域方面，已经达到了相当先进的程度，而也正是在这样先进的民用技术支持下，我们的军工才能“百尺竿头更进一步”，开发出“双尾蝎”这样的大型远程察打一体无人机，并且在全球范围内处于“遥遥领先”的地位。
