俄国产发动机装舰,新型护卫舰成功下水!俄专家:中国的路走对了

小侠名人堂 2024-10-23 14:19:03

2024年9月,俄罗斯圣彼得堡海军部造船厂,一艘22350型导弹护卫舰终于下水。

这艘名为“伊萨科夫海军上将”号的护卫舰,从2013年开工建造到2024年下水,历时整整11年,而这只是其漫长建造历程的其中一段。

要真正服役,还需要再等待三年,预计到2027年才能正式加入俄罗斯海军太平洋舰队。

这艘护卫舰的背后,揭示了俄罗斯军舰事业的艰难现实——技术瓶颈、外部制裁、供应链断裂都使得俄罗斯在舰艇建造方面面临重重困境。

尤其是乌克兰危机之后,俄罗斯失去了乌克兰提供的舰用燃气轮机,一度使俄罗斯海军的建设陷入瘫痪。

那么,为什么俄罗斯的军舰建造如此艰难?这背后有哪些深层次的原因?本文将探讨这一问题。

乌克兰危机:断裂的供应链

导致俄罗斯舰艇建造陷入困境的直接原因之一,便是乌克兰的“断供”。

早在苏联时期,乌克兰便是军工生产的重要基地,特别是在舰艇动力系统的制造方面,乌克兰拥有全球领先的燃气轮机生产能力。

苏联解体后,俄罗斯仍依赖乌克兰生产的舰用燃气轮机,尤其是“曙光-机器设计”科研生产联合体所生产的设备,为俄罗斯海军新一代的22350型导弹护卫舰提供了动力支持。

然而,2014年克里米亚危机爆发后,乌克兰与俄罗斯的关系急剧恶化,乌克兰宣布中止与俄罗斯的军事技术合作,停止向俄罗斯提供舰用动力系统。

这个突然的断供,直接使得俄罗斯舰艇建造计划陷入停滞。

22350型护卫舰的第三、四号舰本该如期下水,但由于无法获得关键的燃气轮机,工程被迫推迟。

在全球军工市场中,武器生产往往依赖复杂的国际供应链,一旦这种供应链受到外部因素的影响,便会导致严重的“卡脖子”问题。

对于俄罗斯而言,乌克兰燃气轮机的断供无异于一记重击,尤其是在海军建设的关键时刻,供应链的断裂让俄罗斯面临严峻挑战。

自主研制的漫长路途

失去乌克兰的燃气轮机供应后,俄罗斯被迫走上了自主研发的道路。

虽然俄罗斯在军事装备领域有着丰富的经验,但舰用燃气轮机领域却一直是其薄弱环节。

为了填补这一空白,俄罗斯决定开发自己的M-55R柴油-燃气涡轮机组,希望依靠本国的技术力量来解决舰用动力系统的“卡脖子”问题。

但这一过程并不顺利。

俄罗斯自主研发的M-55R系统在性能上仍然无法与乌克兰生产的燃气轮机相媲美,虽然勉强达到了可以使用的水平,但技术指标与世界领先水平差距明显。

M-55R的燃气轮机由俄罗斯土星公司生产,实际上是乌克兰UGT-15000型燃气轮机的仿制版,而其配套的10D49型柴油机也来源于乌克兰的设计。

这意味着,即使俄罗斯艰难地推出了自主的燃气轮机系统,其性能和技术水平仍旧落后。

相比之下,世界领先国家如美国、英国在燃气轮机领域的技术已经高度成熟。

而俄罗斯的M-55R系统在输出功率、热效率等关键指标上明显处于劣势,无法满足大型战舰的需求。

俄罗斯的22350型护卫舰也因此只能在4500吨的排水量上徘徊,难以进一步发展为更大型的水面战舰。

俄军舰事业的瓶颈:技术落后与资金短缺

除了乌克兰断供带来的直接打击,俄罗斯军舰建造的困境还反映出其长期存在的技术和资金问题。

苏联解体后,俄罗斯的军工体系在很大程度上依赖苏联遗留的技术储备,而随着时间的推移,这些技术储备逐渐老化,新的技术研发进展缓慢。

特别是在舰艇动力系统领域,俄罗斯与西方国家的差距越来越大。

22350型导弹护卫舰的建造进程就是这种落后技术的直接体现。

相比之下,其他国家的护卫舰建造速度显然更快。

以我国的054A型导弹护卫舰为例,建造速度和性能优化都处于全球领先水平。

中国在舰艇制造方面实现了从技术依赖到自主研发的飞跃,而俄罗斯在这一领域的步伐显然要慢得多。

此外,军舰建造需要大量的资金支持,而俄罗斯经济因国际制裁和油价下跌遭遇重创,军费开支也受到极大限制。

即使有些先进项目得以启动,后续的资金短缺却成为常态。

俄军方在建造更大型、技术更复杂的战舰时,频频遇到资金瓶颈。

22350型护卫舰虽然是一项重要的军事计划,但因为预算限制,项目进展缓慢,几乎每一艘舰艇的建造都需要跨越多个财政年度。

与我国的对比:中国正确的自主化道路

俄罗斯在舰艇建造上的种种困境,恰好与我国的成功经验形成鲜明对比。

我国在舰艇建造上的快速发展,很大程度上得益于早期的自主研发战略。

我国在军工领域始终坚持自主创新,避免依赖单一的外部供应链,这使得我国在面对国际复杂局势时,能够保持技术上的独立性和灵活性。

以我国的052D型驱逐舰和055型驱逐舰为例,这些大型战舰的建造不仅速度快,技术水平也处于世界前列。

我国的燃气轮机、柴油机以及其他舰用动力系统,都是自主研发生产,这确保了在国际局势发生变化时,舰艇建造不会受到外部因素的严重影响。

正因为我国早期选择了走自主化的道路,今天才能在海军装备领域取得显著成就。

与俄罗斯相比,我国的舰艇建造不仅数量上遥遥领先,质量和性能也大幅提升。

特别是在关键的动力系统方面,我国已经实现了国产化,从根本上解决了“卡脖子”问题,保证了海军建设的连续性和高效性。

俄罗斯的困境与我国的启示

俄罗斯22350型护卫舰的建造困境,揭示了军工领域供应链断裂带来的巨大影响。

乌克兰的“断供”迫使俄罗斯,不得不走上自主研发的道路,虽然取得了一定成果,但仍无法摆脱技术落后的困境。

而这种困境背后,是长期依赖外部供应链、技术研发滞后,以及资金短缺等一系列深层次问题。

相比之下,我国的海军建设道路显得更加稳妥和高效。

通过坚持自主创新和技术突破,我国不仅解决了“卡脖子”问题,还在世界海军力量中占据了重要位置。

这一过程告诉我们,在军工领域,只有拥有自主研发和生产能力,才能真正掌握未来战场的主动权。

俄罗斯的艰难历程,正好为我们提供了一个清晰的教训:自主创新,才是保持强大军事实力的关键所在。

大家对此有什么看法呢?欢迎留言讨论。

16 阅读:9724
评论列表
  • 2024-10-23 18:32

    老大哥的优越感太大了,一直没苦过,斯拉夫民族的优越感和眼光太高造成的,我们近代史和抗日战争内战抗美援朝都是艰苦过来的,一直西方国家都是打压和遏制,所以没人帮和靠自己都是根深蒂固的骨子里的存在,穷太久了的国家就是这样了,立足根本

  • 大卫 17
    2024-10-23 17:59

    有时候很难理解俄罗斯人的思想。明知道乌克兰已经向西方靠拢,仍然磨磨唧唧的,不发展自己的关键技术。还看不起东方的技术。把自己憋成这个样。说明俄罗斯领导层缺乏整体计划和远大目标。

    用户10xxx38 回复:
    他自己都想靠近西方,无非是人家不接受他而已,又自己抱有幻想,乌克兰走在了前面,所以不甘心而已罢了
    兜兜里有糖 回复:
    俄罗斯斯拉夫人是白人,他们始终认为跟欧美是一伙的。只是欧美忽悠俄罗斯太狠不带俄罗斯人玩才走到这地步!!黄种人跟白人永远不会形成正真的盟友只会是利益的需要报团取暖而已
  • dst 12
    2024-10-24 19:12

    关键产品规划好,必须自主搞,久久为功,总有开花结果的一天。

  • 2024-10-24 02:22

    [抠鼻]乌克兰人老说苏联不好,苏联坑死他们多少人,结果苏联的重工业核心都在乌克兰,设计院大部分在乌克兰,核心制造业在乌克兰。所以苏联解体后,俄罗斯没了乌克兰就抓瞎

    用户17xxx86 回复:
    那么问题来了,是谁先上对头火车?是大鹅吧?当时被颜色革命可高兴了,当然结局就不那么完美了,没有走过程,直接走到了结局,走到了资本主义的大后期,变成了寡头经济。这个时候咋不说你威胁了邻居呢?然后到邻居想走你的路了,而且别人武装都解除了,你立马勃然大怒,说威胁你了,请问这是什么道理?
    地平线 回复: 用户17xxx86
    有没有道理都是各说各有理,利益在那,乌克兰几百年获益了也是事实,最后兄弟民族反目成仇走到今天不能说都是俄罗斯造孽,乌克兰白莲花,对吧
  • 2024-10-24 14:02

    国际环境一旦有什么波动,我们全球最全的产业体系优越性就体现出来了。

  • 2024-10-24 10:27

    不是自主研发,而是逆向工程技术好。

  • 2024-10-25 09:00

    可以买我国的呀

  • 2024-10-25 00:02

    好奇,毛子能造航发为什么造不了燃气轮机,材料这些都是通用的,只是结构有点变化,完全可以从其他国家买一台回去看看结构

    用户13xxx14 回复:
    区别大了

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