近日，一条传言在朋友圈热传：江阴大桥从1999年9月28日到2024年9月28日已满25年，根据我国公路管理法规的有关规定，理论上，公路基础设施使用25年后应当停止收费。期待免费。

针对上述网络热议，江阴大桥的运营方江苏扬子大桥股份有限公司一位人士对澎湃新闻回应称，“收费期限会到2029年，目前没有接到上级停止收费的通知”。

此外，在江阴大桥的入口处的监督牌上明确注明，收费期限为“1999年9月到2029年9月”。

江阴大桥全称“江阴长江公路大桥”，是江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，大桥开通后，使两地间行程时间缩短为15分钟。

江阴长江公路大桥为中国“九五”期间重点建设项目，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。大桥于1994年11月22日动工兴建，并举行开工仪式；于1999年4月21日完成合龙工程，大桥全线贯通；于1999年9月28日通车运营。

澎湃新闻记者查询到，网友提到的《收费公路管理条例》第十四条第二项确有相关规定，“经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年，国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年”。

2004年8月18日，国务院第61次常务会议通过《收费公路管理条例》，条例于2004年9月13日正式颁布，2004年11月1日起施行。

《条例》第五十九条指出：本条例施行前在建的和已投入运行的收费公路，由国务院交通主管部门会同国务院发展改革部门和财政部门依照本条例规定的原则进行规范。具体办法由国务院交通主管部门制定。

澎湃新闻注意到，有网友援引2018年12月28日新华社发布一则《江苏：取消苏鲁省界5座高速收费站》的报道称，“江苏省交通厅获悉，苏鲁省界5座高速收费站12月28日15时起正式取消。同时，江苏联网高速路网内的江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥5座跨江大桥主线收费站取消工作将同步实施”，以此作为江阴大桥将取消收费的依据。

为此，澎湃新闻查阅新闻稿原文后发现，稿件明确提及：取消收费站并非意味着相关路段高速通行不再收费，而是为提高通行效率，减少车辆排队交费时间。高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行。

上述江阴大桥的运营方人士也同样对澎湃新闻解释，“当时是对收费道口进行改造，在省道或大桥装上电子标识装置，以提高通行效率，并不是停止收费”。