中新网新疆新闻9月6日电（赵贞）进入9月，随着暑期结束，新疆独库公路的游客较火爆时期少了很多，但仍有全国各地的自驾爱好者，紧抓封闭前的最后一段时间，陆续踏上这条中国最美公路。

近年来，自驾游持续升温，新能源车渗透率一路走高，消费者对轮胎在滚阻动力、胎噪、耐磨、安全等性能指标方面提出更高要求。

降低油耗更环保、缩短刹车距离更安全、耐磨使用时间久更省钱……有谁会不喜欢这样的好轮胎？

生产轮胎离不开橡胶。而我国轮胎用溶聚丁苯橡胶长期依赖进口，成为我国轮胎产业提质升级的严重制约因素之一。

溶聚丁苯橡胶具有耐寒、生热低、收缩率低、灰分少、纯度高、硫化速度快、回弹性好以及永久变形小等优点，兼具有滚动阻力小，抗湿滑性和耐磨性能优异等特性，是环保型橡胶，在绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等高性能轮胎中具有广泛的应用。

来自五湖四海的车辆络绎不绝驶向独库公路，游客们尽情领略大美新疆的壮美风光，但他们也许并不知道，他们驾驶的车辆轮胎所用的溶聚丁苯橡胶很有可能正是位于独库公路起点处的中国石油独山子石化公司生产的。

2009年8月，建成投产丁苯橡胶装置，引进国外公司专利技术，其中溶聚丁苯橡胶设计产能为10万吨/年。为打破国外技术封锁，实现优质橡胶“中国制造”，独山子石化坚定敢破禁区、敢冲盲区、敢闯险区的胆识和骨气，在溶聚丁苯橡胶领域坚持不懈创新研发、深耕细作。2010年，仅用一年时间就打破工艺包限制，开发生产出环烷烃环保型充油溶聚丁苯橡胶新产品，达到欧盟REACH法规的环保要求，成功打破全部依赖进口的局面。2015年，开发了芳烃类环保型充油产品，达到国际同类产品先进指标，获得了国际知名轮胎企业的技术认可。

近几年，随着轮胎标签法的实施以及国内溶聚丁苯橡胶产业布局展开，结合下游用户需求及国内外研发热点，独山子石化在稳产成熟产品、提升产品质量的基础上，发挥中国石油产品生产、研发和销售优势，深化“产销研用”一体化技术交流和协同合作，积极与高校、科研院所、轮胎企业等单位合作，坚持对引进技术消化、吸收、再创新，对工艺技术、生产操作进行优化，在解决溶聚丁苯橡胶装置长周期生产瓶颈、安全环保问题的同时，积极研发新产品。先后开发了四季胎、赛车胎、冬季胎、高端鞋用等系列化溶聚丁苯橡胶产品，填补多项国内空白，有力推动溶聚丁苯橡胶产品发展“系列化、差别化”。

2021年，自主研发的国内首个官能化溶聚丁苯橡胶产品成功实现工业化生产，打破了国外对官能化溶聚丁苯橡胶的技术壁垒，成功入选中国石油和化学工业联合会2023年度化工新材料创新产品，也成为中国石油十大“产品巨人”之一。同年，依托自主开发的成套技术工艺包，新建一条6万吨/年生产线，溶聚丁苯橡胶总产能提升至16万吨/年。

2023年，引进2.5万吨/年官能化溶聚丁苯橡胶间歇线，开发双端官能化产品，成为国内首个规模化生产双官能化溶聚丁苯橡胶的企业。

“多年来，我们打破了进口依赖，解决了多项难题，掌握了一批关键核心技术，可以说，我们引领了国内溶聚丁苯橡胶技术发展，激活了中国绿色轮胎产业链，对我国橡胶工业从大国走向强国、轮胎产品从中低端迈向高端提供了坚实的材料基础。”独山子石化橡胶部副经理、总工程师杨昌辉说。

独山子石化生产的溶聚丁苯橡胶在同类产品中质量稳定、性能优异，完全不输国外大品牌。最主要的是，跟国外产品相比价格低，可有效降低轮胎成本，更有利于进行市场推广和提高市场竞争力，国内某知名轮胎制造企业的技术负责人表示。

截至目前，独山子石化是国内溶聚丁苯橡胶生产门类最全、产能最大的企业。近3年，溶聚丁苯橡胶产销量及市场份额持续保持国内第一，2023年溶聚丁苯橡胶产量达到11.3万吨，占国内溶聚丁苯橡胶产量的45%。

据海关总署公布的数据显示，2023年中国轮胎出口量和出口金额均保持两位数增长，分别同比增长16.0%、18.7%。

毋庸置疑，独山子石化坚持高水平科技自立自强，积极打造化工新材料原创技术策源地，已经成为国产轮胎“弯道超车”的有力推动者，并将继续为国产轮胎进一步提质升级做出新的更大贡献。