在颜值即正义的时代，一款车型的整车外观直接影响着消费者的选择。新车整车的前脸配备长方形蜂窝状进气格栅，运动感明显增强，两侧精神的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看过去上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，车轮设计看起来非常比较大气。简洁明了的尾部凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯造型更加自然。

内饰风格上，揽胜更强调极高和豪华。三幅式平底方向盘运动感充盈，同时带有换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感精致，配备一块10.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。揽胜4.4V8615PSSV尊荣创世加长版4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在40位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在89位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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