亚洲龙从去年广州车展亮相后，就成为一款自带流量的车型。而且自打亚洲龙今年上市以来，关于它的热度就一直只增不减。其实这并不是亚洲龙首次进入国内，上一次亚洲龙海是以纯进口车的身份进入国内，不过售价偏高，也并不是谁都有机会买到。

随着3月份一汽丰田亚洲龙的上市，它和凯美瑞的竞争也日益白热化。上市不足十天，亚洲龙全国范围的订单已经突破万辆大关。

2月销量数据显示，号称日系中级车三强的丰田凯美瑞跌落神坛。数据显示，相比1月销量高达1.97万辆，2月其仅仅销售5194台，环比暴跌高达惊人的73%。称之为断崖式下跌，都不为过。对此，不少分析认为，凯美瑞之所以暴跌，跟不久前丰田旗下另一款车型，即丰田亚洲龙的推出有着很大的关系。

而反观凯美瑞，虽然在2月底也进行了升级改款，并且2.0L车型换装了全新动力总成，并且针对配置进行了调整，双擎车型还首次推出了运动版本。但是之前一直都没有优惠政策的凯美瑞，却在终端开始降价。其中有消费者表示：想购买2.0G豪华版车型，虽然车的价格没有优惠，但是销售说8000元以内的保险可以为顾客买单，这明显就是变相降价了。此外也有消费者表示，目前当地的凯美瑞已经有9000元左右的优惠。

一边是亚洲龙在终端加价，而另一边是凯美瑞的价格开始明降或者暗降。这已经足以看出亚洲龙上市后对凯美瑞的影响有多大。

首先从产品力的对比上，亚洲龙确实存在一定的优势。亚洲龙低配车型相比搭载2.5L发动机的凯美瑞低配车型，竟然低了1.1万元左右。而在价格上保持优势的同时，亚洲龙在配置上也没有太大的差距，这就进一步凸显了自身的产品力。

此外凯美瑞配备的安全配置，亚洲龙也基本都有。而亚洲龙甚至比凯美瑞还多了车道保持辅助系统、方向盘换挡拨片、可变悬架等功能。而在车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到2870mm。相比凯美瑞在车身长度和宽度上都有优势，并且轴距要长45mm。此外再加上与雷克萨斯ES同平台打造加持，让亚洲龙更具吸引力。

在内饰上，相比价格差不多的凯美瑞(20.88万的亚洲龙和21.98万的凯美瑞对比)，亚洲龙在配置上还多出了车道保持，悬挂软硬调节、换挡拨片、8扬声器等配置。

动力上，亚洲龙基本上可以看成是一个高配的凯美瑞，它并没有搭载凯美瑞低配车型上使用的2.0升自然吸气发动机，亚洲龙全系搭载的都是2.5升自然吸气发动机。有6款车型上市，低配采用了2.5升自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，这款动力总成与凯美瑞是一模一样。

此外亚洲龙还会有4款混动车型，搭载2.5升自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱。动力总成与凯美瑞的混动版也是一模一样的。如此看来丰田亚洲龙就是一个高配版的凯美瑞。

在动力系统方面，亚洲龙与凯美瑞搭载相同两款动力：2.5L自然吸气和2.5L混和动力。不同的是，亚洲龙2.5L汽油版搭载了AVS自适应悬架系统。在Normal模式下驾驶时悬架对震动的处理非常优秀，它能够根据路面反馈主动调节悬挂软硬来保证车辆的驾乘舒适性。这种悬挂系统往往只在凯迪拉克、奔驰等高端豪车上采用，只是叫法不同而已。具体体现在：当我们驾驶亚洲龙日常出行，车辆低速行驶在颠簸路面时，悬架会自动变软，加强减震作用，从而提高乘员乘坐的舒适性;当车辆在高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性;当车辆在加速或是急减速时，悬架也会自动变硬，尽可能抑制抬头或点头的现象发生，提高整车行驶稳定性……总之，就是坐着舒服，开着也爽，过弯侧倾小，起步不后仰，刹车不点头，实在是优秀。这个配置，让亚洲龙庞大的身躯充满了运动的灵魂。

除了以上提及的，亚洲龙的优点还有许多，更低更宽的车身架构以及各种性能的飞跃提升，使得亚洲龙的流畅加速和低油耗和谐共存。双擎版的亚洲龙热效率达到了世界顶级水平41%，与雷克萨斯ES300h车型等同。汽油版的亚洲龙油耗也低至6.2L/100km，超低的油耗是许多同级车型所没有的。

对于亚洲龙来说，虽然整体的操控性不错，但它并不是一款主打运动操控的车型，舒适性及行驶品质才是它的主打项。但如果跟凯美瑞相比，亚洲龙则要比凯美瑞更有运动感一些。亚洲龙在舒适性、行驶品质、操控等各个方面的表现有了一定的了解，负责任的说，都强于凯美瑞。同时，不考虑配置，只考虑裸车价和入手难度的话，亚洲龙在终端售价方面也要比凯美瑞有优势(凯美瑞2.5L燃油版车型的售价为21.98-25.98万，亚洲龙两款燃油版售价为20.88万和24.48万)，所以如果有人再问我，亚洲龙和凯美瑞要如何选择的话，我会毫不犹豫的让你选择亚洲龙。

而除了竞品的强大外，凯美瑞自身的实力才是昔日标杆地位动摇的内因。这一点，我们从车质网上，广丰凯美瑞的用户满意度仅仅为2.1分，就可以看出来端倪。

全新凯美瑞刚上市就爆发了“泥浆门”事件，车辆在行驶过程中前轮会卷起泥水甩进发动机舱减震包位置，导致泥沙在减震包上累积，清理过后时间不长又会累积在上面。虽然说“泥浆门”对凯美瑞的安全并不会造成太大的影响，不过这却反映出凯美瑞在一些不容易看到的地方进行“偷工减料”。这也难免让有些消费者吐槽：广汽丰田为了榨取更多利润，竟然连一块细小的挡泥板都要节省。